Yo tengo un model 3  Long Range dual motor con una batería (LG /E5CD)  580 WLP teóricos, porque la carga máxima al 100% es desde el primer dia de 530 kilómetros WLP. Lo compre en julio y me fue entregado en septiembre, hago 1.000 kilómetros a la semana, lo tengo 16 semanas y tengo 16.000 kilómetros,  el consumo medio es de 153Wh/Km, por eso cuando veo medias en coches superiores a 200Wh/Km no acabo de entenderlo, ya que aunque suelo ir a velocidades legales, también suelo pegar pisotones en los  adelantamientos.

¿Con los datos que os he dado podemos concluir que la batería que llevo es de 77kWh?

Según mi experiencia la realidad en kilómetros es siempre un 20% menos de la estimada. Ósea si me dice que salgo de viaje con 530 kilómetros le quito un 20% 530-106=424 y esos son los kilómetros reales que podre hacer llegando con la batería a cero, como no quiero llegar tan pelado y me gusta llegar con al menos un 10% al cargador, pues le quito 10% que son 54 kilómetros, por lo que retomando la ecuación viajera, si salgo con 530 kilómetros WLP, Tengo que tener un cargador para ir tranquilo a menos de 370 kilómetros de distancia desde el origen.   530-106-54=370 Kilómetros.

¿Coincidís conmigo, más o menos?

Coincido totalmente, tengo el mismo modelo y llego desde Madrid al SuC de Bembibre a 370km sin problema siempre que salga por encima del 90%

Gracias por las contestaciones, lo de vinilar lo había valorado, pero prefiero poder retirar dependiendo del día. Seguramente me decida por un parasol para la parte delantera, en la trasera no suele ir nadie

Buenos días, alguna recomendación de parasol para el techo para el M3 de 2021?
He visto los de la tienda Tesla y varios de otras marcas, pero no me decido.
Tengo que dejar el coche al sol en el parking del trabajo y ahora en octubre ya se pone a 40ºC, el próximo verano se me fundirán los asientos;)