Cita de: aalonsog en 24 de Septiembre de 2022, 01:02:09 am

Cita de: Tristán en 24 de Septiembre de 2022, 12:13:41 am

Estos últimos mensajes me han liado.

A ver, yo hablo de no pagar nada, sin premium en Tesla, usar la cuenta de Spotify de Tesla (que es premuim, o como se llame, pero no gratuita, es sin publicidad), compartiendo wifi del móvil. A mi me funciona y tengo miedo de perderlo. Eso es lo que os ha dejado de funcionar a muchos???

Eso es. Va a la página de login.

Eso le pasó en su día a algunos, y era cuestión de hacer algo, no recuerdo qué, si cerrarlo o algo... au que imagino que ahora ya eso no valdrá...

Cita de: sirdivi en 09 de Junio de 2022, 09:45:24 pm

Hoy jueves a las 19h me ha tocado compartir puesto y un ID4 ocupando dos plazas. Era en Albacete

Y no le has dicho nada? Mínimo una nota en el parabrisas.

Cita de: abraxas en 15 de Mayo de 2022, 02:16:00 pm

Cita de: ALF27 en 13 de Mayo de 2022, 09:38:11 pm

Aqui he cargado y es gratis. Esta
en el parking de McDonald


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Gracias…es en el que pensaba recargar, pero, ¿seguro que es gratis un punto de 350Kw?

En cualquier caso recargaré allí. Gracias de nuevo.


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Yo me fiaría más de lo que marca la app de Iberdrola. Aunque es cierto que algunos de estos postes de 320-350kW de Iberdrola han estado durante semanas como gratuitos al poco de conectarlos, para acabar pasando a ser de pago después.

Cita de: Tristán en 23 de Abril de 2022, 07:47:55 pm

Pues todo puede fallar, claro. A mi anterior térmico le falló el turbo, la EGR, el embrague (dos veces), de mantenerlo tendría que haber cambiado el bimasa, aparte de correas y demás. Todo eso, no le pasará al Tesla.

En un caso normal, con 500.000km uno habrá perdido un 30% de batería, pero bueno, hacer 300km seguirá siendo posible, por lo que no hay razón para pensar que la degradación normal me impida tener el coche 15 años.

Luego ya están otros fallos imprevistos que pueden ocurrir, como el fallo de la batería de @keops, que de ocurrir fuera de garantía imagino que no sería un arreglo barato, pero tampoco implicaría cambiar batería, sino los módulos afectados.

Como comenté, el futuro no lo podemos saber, pero con los datos que tenemos ahora, tener un Tesla no es más caro que otras opciones térmicas que puedan parecerlo. Que cada uno podrá hacer sus números. A mi me salen.

No obstante, creo que lo importante es el hecho de poder conducir un EV y lo que ello implica (y parece que en eso sí están de acuerdo @BritzPep  y @JoseBQ). Independientemente de los números, yo tenía claro que en cuanto me lo pudiese permitir, y no supusiese un paso atrás en mi comodidad vital, me iba a pasar a lo EV.

Por kilometraje yo no veo problemas
El problema que percibo de estos coches es el tiempo
No hay ningún tesla, ni siquiera cualquier BEV, con 15 años
Yo estoy seguro que con 15 años la mayor parte de los teslas que tenemos, salvo que cambies la batería, no serán útiles
Es sólo una intuición

Es preferible cambiar 2 turbos, 1 embrague con bimasa y hasta un motor entero que cambiar 1 sóla vez la batería de un BEV de tu bolsillo

Seguro

Y como dije, las baterías NO van a bajar de precio de forma ostensible en el futuro salvo gran avance técnico