Buenas,

Hay nuevo hardware en EEUU. Verson 4.5 que por lo visto añade un tercer procesador.

Alguien tiene alguna noticia sobre el tema para Europa?

Gracias

Hola,

A mi me pasa con un MYG LR de 2023, y tambien me ha pasado con un M3 chino.

O soy un zoquete o algo falla algunas veces.

Saludos

Cita de: keops en 21 de Febrero de 2024, 11:10:44 PM


4 mV de máximo de desbalanceo en una LFP sucede extraordinariamente pocas veces.

Y no, no es peligroso en absoluto tener muchas más decenas de mV de Imbalance.
No tiene nada que ver con la seguridad.

Y no, tampoco se soluciona dejándola dormir a un SOC determinado.

Hola,

Espero que te ayude:
https://www.youtube.com/watch?v=Z2WXQ5twu0o

Saludos

Cita de: keops en 20 de Febrero de 2024, 11:33:30 PM
28 mV en una LFP es rozando la perfección.

Hola,

A un 42 % de SOC, en una LFP, los voltajes de las celdas deberían tener como mucho 4 mV de diferencia. Tengo la sensación de que con la obsesión de estar siempre cargando entre el 50 y el 10 % se te ha desbalanceado muchísimo la batería.

En una NCA o una NCM sería preocupante, pero en LIFEPO es muy peligroso. Observa las curvas de descarga que hay en internet y lo entenderás.

No es saludable ese desbalanceo. Te sugiero que la cargues al 95 % y la dejes un buen rato en reposo.

Pero bueno, es tu decisión hacer lo que creas oportuno con tu batería.

Saludos.

Cita de: keops en 16 de Febrero de 2024, 09:49:34 AM
21 grados para nada es una batería fría.
Es una temperatura de servicio en invierno normal.

-2 a -7 en el pack es una batería fría, jeje.
Te paso unos pantallazos de hace unas pocas semanas en mi casa.

Hola,

Que mal balanceada está la batería. Nunca he visto en ninguno de mis coches mas de 10 mV.

Saludos

Cita de: keops en 19 de Enero de 2024, 07:32:15 PM
Hay diferencia, hay.
Mejor sube a 16A si no puedes llegar a esos 20A.

Por otro lado, 95% en una Supercarga es un error.
No es viable. Las pérdidas en DC son gigantes.

Hola,

Gigante no se que % es.
¿Puedes dar una cifra concreta por favor?
Gracias

Cita de: Clipi en 13 de Enero de 2024, 03:13:11 PM
Comento un poco mi caso de degradacion del mY LR...
Primera recarga al 100% con 1000km=531
-Sobre los 20.000km=513km<=simpre cargando en supercargadores y maltratando bastante la bateria.
-Sobre los 40.000km=503km<=sirmpre cargando en casa hasta el 90%
-Hoy, con un año y 5 meses y 58.000km=483km<=siempre cargando al 80% en casa..
10% de degradacion en 60.000km, esperemos k la grafica se aplane un poco en los proximos 60.000km...

Hola,

Me parece normal con el trato que dices que le has dado.

Si puedes cargarla todos los días al 70% y tampoco superar el 70% en los SuC la cuidarás más. Yo con un M3 batería LG de 70 Kwh netos y 64.000 Kms 3,7 % de degradación.
Y si la cargas en casa al 80 o al 90, no la dejes mucho en este nivel de carga.

Saludos

Hola,

Creo que los motivos de esto son:

La mayoría de eléctricos tienen cerca de 90.000 Km y estos coches siempre se intentan vender antes de que lleguen a los 100K Km parra no perder mucho valor.
Preveen una bajada de precios de los eléctricos pronto y desean rentabilizar mejor su activo.
Necesitan comprar barato los coches y los sustituyen por ICE por ser mas baratos y los pueden rentabilizar mejor en el actual contexto de bajada de precios.

SAludos

Cita de: keops en 11 de Enero de 2024, 11:51:09 PM
La velocidad no tiene nada que ver con la seguridad, por eso en un país sin límites de velocidad no hay una tasa de mortalidad sin precedentes. Es un hecho.

Sin duda, la velocidad es un agravante de las consuencias en caso de accidente.
Lo que es inseguro es la velocidad inadecuada para las condiciones de la vía y el estado del tráfico, ambos elementos que siempre respeto.

El resto de mis comentarios son válidos y las correcciones que te apuntaba también, aunque discrepes.
Pero punto por punto te he corregido algunas de las imprecisiones que escribiste.

Hola,

¿Puedes postear las homologaciones de velocidad máxima del soporte de bicicleta y el del Kayak de dicho conductor?

He estado en Alemania bastantes veces (con distintos coches con mas de 200 CV) y he conducido muy rápido; a 250 km/h, incluso con nieve en la carretera a velocidad muy muy alta incluso a -25 grados. Siempre respetando los límites de velocidad y el límite de los neumáticos. Con esa temperatura, hay que saber muy muy bien lo que haces.
Sin embargo yo no viajaría a 150 km/h con soporte de bicicleta y Kayak con la familia, me parece una temeridad absoluta y denota poca responsabilidad, además de ignorancia.

El que quiera un M3 descapotable tiene mejores formas de conseguirlo. :-))

Dejémoslo aquí porque ya es OFFTOPIC.

Saludos.

Cita de: keops en 11 de Enero de 2024, 10:53:36 PM
Por partes, si me lo permites, porque hay una buena ensalada de temas en tu comentario:

Superar los límites de hinchado de las ruedas vuelven al M3 muy duro de reacciones, incluso hablando de 0,2 bar.
No recomendado.

Que la batería se precaliente en casa antes de salir nunca es a voluntad del conductor, sino que funciona por targets de temperatura, como le comentaba al compañero en el otro hilo.

Peligroso y reduce la seguridad.
Siempre se han de mantener las distancias de seguridad. En todo caso.

Total, si no lo usas no cambias nada: mientras no vayas a un PdR como destino el target pasivo no cambia.

Respeto tus opiniones a mi post, aunque ninguna es acertada. Malinterpretas mis comentarios, das por hecho cosas que yo no escribo y no preguntas.
Pero no te acepto tu modo de comentar mi post, pues no es respetuoso. Y lo peor es que lo sabes.

Conozco a uno que viaja con baca, soporte de bicicleta y kayak en un M3 a 150 km/h con la familia con "total seguridad".

Cita de: Servi01 en 11 de Enero de 2024, 07:43:25 PM
Buenas, que es smt?
Lo que veo claro es que pierde
Lo que pido de vosotros es que me digáis al 100% , que kms os da y que edad kms tenéis con eso si podríamos comparar bien.
Según Tesla , los kms que te ponga dependen del consumo anterior o eso entendí yo...
No me obsesiono la verdad lo llevo siempre en %
Lo uso mucho me obliga a meter siempre 80%
No puedo estar en 60%
Autopista a 126 frio 0-5 grados
Autonomía 350 real?
Los 500 del inicio...
Bueno haber si os animáis a poner datos
Gracias

Buenas,

Por lo que comentas, parece que esos 10.000 y pico Km. que le hicieron antes de comprarlo no lo debieron tratar muy bien.

Mi consejo para mejorar la autonomía y mejorar el ratio de degradación:
Hinchar las ruedas a 3,1 bares siempre con la temperatura exterior a 0 grados  y totalmente frías. En marcha después de 15 minutos, te deberían marcar en el coche unos 3,2 a 3,3 bares.
Cargar al 75 %. Si llegas con el 70 % mejor. Del 80 al 75 % hay una gran diferencia en la degradación.
Circular a 118 Km/h (no notaras la diferencia.)
Preclimatizar  el coche siempre y conectado a un cargador (justo antes de salir) para que tambien preclimatice la batería. Esto hará que las reacciones químicas de la batería sean mas fluidas y eviten el envejecimiento prematuro, además de aumentar la autonomía de forma considerable. Si la batería está fría, no te dará todo (energía)lo que puede. Ideal entre 20 y 30 grados cuando circulas.
Sube las cuestas a 110 y bájalas a 130.
Usa mas la calefacción de los asientos e intenta poner el climatizador a 20 grados.
No uses baca, ni tengas puesta la bola de remolque.
Descarga el peso innecesario del coche.
Utiliza algún rebufo que sea interesante. (baja mucho el consumo).
Usa el navegador del coche aunque conozcas el camino. Eso permitirá saber al coche que hacer con las temperaturas de batería para sacar el máximo provecho de la misma.
No dejes el coche con menos del 20 % de batería mucho tiempo. En este punto hay discrepancias entre algunos miembros. Mi opinión es batería al 50 % donde menos sufre.
Si el primer desplazamiento es siempre el mismo, graba en el navegador ese destino como trabajo y usa el navegador para ir.

Para recuperar autonomía que marca el coche:
Con la batería lo mas descargada posible, planificar en el navegador la ruta a un SuC para llegar con un 5 % o menos y cargarlo al 70 %, recorrer unos 30 kilómetros para enfriar la batería y luego irte a un cargador trifásico y cargarlo al 100 %. Esto es para que las reacciones químicas de la batería se produzcan con una mayor temperatura y puedas ver la capacidad real de la misma. Una vez cargado al 100, déjalo un par de horas para que BMS haga su trabajo y luego lo descargas circulando hasta el 80 o 75%. Toma nota de los Km que te marca el coche al 100 %.

Espero que te ayude an algo a tus dudas y  necesidades.

Un saludo

Cita de: inigoml en 06 de Enero de 2024, 10:41:47 PM
Considero "la reserva" lo que esté por debajo del 30% para uso diario y el 6% en viaje.
En el caso del diario para forzarme a hacer ciclos cortos 30-60% y en viaje ese 6% es el margen para imprevistos a sumar al 4% de buffer, total 10%.

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+1

Cita de: inigoml en 31 de Diciembre de 2023, 12:20:23 AM
En realidad son 10,490 kW, que lo acabo de mirar. Hay que ser extremadamente preciso con estas cosas, no vaya a ser que alguien con TOC se trastorne más aún. 

+1

Cita de: mmick en 27 de Diciembre de 2023, 01:54:32 AM

Cita de: enjoesmo en 24 de Diciembre de 2023, 10:54:28 PM
Hola,

Tengo una duda. ME ha parecido ver que el MY LR tiene dos tipos distintos de filtro de aire del habitaculo. 2 HEPA y 2 de carbon activo.

En la web de Tesla sólo veo uno de los modelos.

Alguien sabe como conseguir ambos?

Muchas gracias

Creo que en Europa las tiendas de piezas tienen acceso a los códigos de todos los coches. Puedes ir a una y ver que te dicen. Personalmente aún no lo he mirado.

Hola,

He visto en Amazon una paraja de cada uno, pero preguntaba por los oficiales de TESLA.

Muchas gracias.

Saludps

Cita de: 0xid0 en 27 de Diciembre de 2023, 07:53:32 PM

Cita de: Oscar Black en 25 de Diciembre de 2023, 09:49:25 PM

Cita de: keops en 25 de Diciembre de 2023, 09:32:17 PM
Maravilloso.
Pensaba que venía 1 única pinza para darle control dinámico de potencia, no 2 y conseguir también gestionar excedentes.

¿Seguimos sin saber el precio, no?

He leído que no es barato. Pero ni idea.

Lo he visto en eBay por unos 100$

Link? no consigo encontrarlo

Edit: lo he encontrado aquí: https://www.ebay.es/itm/235333563094

Hola,

Mil gracias por la info.

Saludos