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Ya está el cableado y las bases de los postes, que aparentemente serán 8.
Buenos días,
Aprovecho para presentarme. Me llamo Luís, vivo en Alemania y llevo mucho tiempo deseando un model S.
Vamos al tema.
Tengo un presupuesto de 35mil y lo único que hay dentro de ese precio son coches de taxistas, lógicamente.
Sí, lo sé, estoy loco y debería esperarme al 3 de segunda mano, pero:
-me gusta más el S
-Para el 3 solo me llegaría para uno de segunda mano. Por lo tanto, más años de espera.
-La garantía del S me da confianza, teniendo por delante 4 años más, para motor y batería.
-Es de aluminio y "no" se corroe. Por aquí es uno de los principales problemas.
Como no he tenido ninguno hasta ahora no se como distinguir los buenos
Hay varios S85 del 2014 en Holanda , todos con más de 380 mil km. Todos sin autopilot.
¿Donde pondríais más atención al revisar el coche?
Batería? Los que he preguntado están entre 315km de autonomía ,el que menos (casi 600mil km), y 345 km el que más ("sólo" 380 mil km).
¿Puede ser que al llevar un uso tan intensivo, suponiendo recargas al 100% diarias, pueda suponer una bajada de la autonomía teórica?
Me explico, si a partir de ahora, se hace un uso menos intensivo y cargas del 80%,por ejemplo. ¿Subiría la autonomía teórica?
Yo supongo, pued que sólo un par de km... Pero es una de las excusas que me dicen los dueños y quiero poder rebatirles.
¿Revisiones? Como no son obligatorias, no sé hasta que punto es determinante.
Por supuesto, os puedo mantener informados y si alguno quiere videos de las pruebas o fotos de algún detalle. Simplemente decirlo.
Muchas gracias!
El caso de @neovic lo que contesto la administración Francesa es que solo devuelven el IVA de los coches si la empresa que compra es de compra-venta de coches. Cada país de la UE tiene en ese sentido una política sutilmente diferente, y en el caso de Francia tiene esa letra pequeña, cada país tiene una serie de condiciones diferentes (existe una web europea que da estos detalles pero ahora no encuentro el link). Por eso es importante antes de comprar tener claro que puede pasar y como gestionarlo.
Lo qué si ocurre en todos los casos es que no existe doble imposición y si pagas el IVA en otro país UE no tienes que pagarlo en España seas empresa o particular, pero obviamente un IVA que no pagas en tu país no puedes deducirlo.
Se le puede poner seguro a todo riesgo. Yo se lo puse al mío en cuanto me senté en el en Noruega.Yo creo que no es cuestión de que asusten los km, sino más bien de que, a no ser que se trata de una ganga, la gente tira más para los CPO que suelen estar bien de precio para lo que ofrecen. Es sólo mi opinión, dicho esto, suerte en la venta!Es cierto lo que dices. Lo que yo ofrezco que no te ofrecen los CPO es el coche transferido a nombre del comprador, el comprador se lo puede llevar a su casa el mismo día que venga a verlo y probarlo, le dejaría mi seguro a todo riesgo para llevárselo, su pegatina de 0 emisiones en la luna. Vamos, evitar al comprador mucho tiempo en gestiones y un ahorro considerable. Habéis pensado en el seguro que tienen las placas temporales de exportación cuando recoges un CPO en Holanda? Pensad que si tenéis un golpe, os quedáis sin nada.
100€ de crédito de Súper Chargers y prueba mi Roadster 2 durante 1 día, utilizando este referido http://ts.la/massimo1346 al comprar tu Model 3, S o X
Miguel se puede saber el vin de tu tesla ?Por supuesto, a cualquier interesado real por el coche, le enviaré el VIN, copia de la ficha técnica, COC, un montón de fotos con calidad, vídeos, etc.
Yo creo que no es cuestión de que asusten los km, sino más bien de que, a no ser que se trata de una ganga, la gente tira más para los CPO que suelen estar bien de precio para lo que ofrecen. Es sólo mi opinión, dicho esto, suerte en la venta!Es cierto lo que dices. Lo que yo ofrezco que no te ofrecen los CPO es el coche transferido a nombre del comprador, el comprador se lo puede llevar a su casa el mismo día que venga a verlo y probarlo, le dejaría mi seguro a todo riesgo para llevárselo, su pegatina de 0 emisiones en la luna. Vamos, evitar al comprador mucho tiempo en gestiones y un ahorro considerable. Habéis pensado en el seguro que tienen las placas temporales de exportación cuando recoges un CPO en Holanda? Pensad que si tenéis un golpe, os quedáis sin nada.
