A mi me pasó el mismo fallo "ecall precisa servicio" con cámara masrcha atras en negro, no cambia modo dia/noche , no se posiciona el gps y gasta bateria en parado como si estuviese el centinela activado. Y me paso en vacaciones, con el consiguiente problema logístico sin punto de carga cercano. Pues bien cuento mi experiencia. Tras varios intentos de reset con pedales sin pedales, apagando etc. Llamo a tesla y ellos me proponen los reset ya hechos incluyendo abrir y cerrar el puerto de carga. Nada funciona y tuve que pedir cita en service center. Entre medias hay una actualización que por cierto con este fallo no descarga ni de lejos. Al final hice un reset radical que vi en un foro ( lo explico en otra entrada por si quieres verlo) Consiste en quitar el borne negativo de la bateria de 12v y luego ir al asiento trasero izquierdo y quitar un conector unos segundos.luego conectar todo por ese orden. No se si sera perjudicial pero a mi me solvento la vida. La actualización cargó y se elimino el molesto aviso recuperando todas las funciones. (Hablo del model 3)
Espero ayudar en lo posible porque estos fallos te agotan la paciencia. Y el servicio de tesla aun mas. Son pésimos. No solventan nada de nada y los que tenemos el SC a mas de 200Km tenemos que apañarnos como podamos ( muy triste pero real)

Pues lo lei en un foro Americano. Si fallaba todos los reinicios para quitar un aviso ( los dos botones, los dos botones y el pedal, dejarlo apagado etc) que era la única manera de quitar el aviso y la verdad es que funcionó. No sabía si correr el riesgo pero estando fuera de casa y con muchas funcionalidades perdidas no se me ocurrió nada mejor. Por supuesto previamente había llamado a la asistencia de Tesla y no me pudieron solucionar nada de nada y su única salida era pedir cita al service y que ellos lo solucionen.
No se si sera perjudicial o no para el sistema asi que no recomiendo que nadie lo haga.
Consiste en abrir el Frunk quitar la tapa de la bateria y desconectar con una llave del 10 el borne negativo de la bateria.
Despues abrir la puerta trasera y levantar el sillón que lleva una presilla que activandola se puede levantar. hay que quitar una tapa de goma espuma y aparece un conector grande. Se quita el conector y el coche se apaga por completo. Luego en el mismo orden pones otra vez el conector y la vuelves a conectar la bateria.
El coche se reinicia y el fallo desapareció.
Espero haberte ayudado.

Sin duda en Madrid Prime motor. Son súper profesionales. El trato es genial y tienen precios especiales para el club tesla.

Buenas, aunque algo he leído al respecto, no me queda claro que enganche es el que se monta en fábrica cuando se pide en la configuración.

Desde una tienda de Tesla me envían un video en el que se ve un enganche marca Bosal que deja como un cuadrado de hierro hacia atrás en donde entiendo que se acopla la bola, porta bicis, u otro accesorio.

Yo he visto otro video en donde se ve a un usuario de un m3 colocar el enganche y este es más convencional, una típica bola de remolque que se inserta hacia arriba con su bloqueo de llave. Es de la marca Westfalia y ese tipo es en el que estoy interesado.

Por eso pregunto, por si hay algún usuario del foro que tenga enganche y me puede decir de que tipo es.

El de la marca Westfalia:

El de la marca Bosal:

Saludos

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Yo tengo el model 3 con la bola. Te confirmo que es el de Westfalia.
Asegurado.

Pues es un tema que a mi también me interesa. Si al final se sabe algo por favor difundir.
Gracias

Pues todo lo que leo en las respuestas es razonable. A mi me gusta la comodidad del s. Y lo que menos me gusta del 3 es el interior que para mí es demasiado minimalista y sin pantalla del conductor. Lo del portón no lo sabía tampoco.
Respecto a lo de la plaza en realidad me he debido explicar mal la plaza no es mala es el garaje en si desde la entrada por lo que el cambio de plazas es complicado. De todas formas lo que haré será esperar a ver el 3 en persona y si puedo probarlo para tomar decisiones.
Gracias a todos por la ayuda.

Te agradezco la contestación. La verdad es que no conocía a nadie con un tesla y menos que me dejara probar. Mi coche anterior era grande y me fie de las medidas de uno y otro como “equivalentes”. Pero el model s tiene 9cm más de ancho y 10 más de largo que mi anterior vehículo.
En fin. El model 3 entrará seguro mejor en el garaje. Mi pregunta es más por si vosotros venderías el s para comprar un 3 por motivos de ergonomia de aparcamiento o por el contrario es mucho mejor coche el S que el 3. Esa es mi duda.

Gracias por la rápida respuesta. Veremos lo que aguantan en el mío que es un p85d. Y aunque intento ir tranquilo de vez en cuando apetece acelerar.
Un saludo.