No hay ningún remolque homologado en España para el M3 que no sea el propio que instala Tesla antes de la entrega, homologado por la propia Tesla. Sin su ayuda, olvídate de homologar nada ni remotamente similar.
Tesla no homologa el enganche, lo homologa su fabricante (que no es Tesla) para el vehículo en cuestión.
Tesla lo monta en fabrica como OEM y por ello legaliza el vehículo con el enganche instalado.
Si tú pudieras conseguir un enganche de ese fabricante que es Westfalia, suministrador de múltiples marcas para sus enganches originales, un enganche homologado por su fabricante para el Tesla model 3, no tendrías inconveniente en legalizarlo en España a través de un laboratorio, su correspondiente proyecto, su certificado del taller instalador y el posterior paso de ITV para su inscripción en la ficha técnica del vehículo.
Te lo digo desde el conocimiento y experiencia propia.
Las marcas legalizan, que no homologan, lo que te van a montar en fábrica de terceros. Los accesorios que tu instalas posteriormente los homologan sus fabricantes y se legalizan con su proceso.
Como he dicho antes, el problema a día de hoy es conseguir ese accesorio para el model 3 porque no se vende por parte de su fabricante. Imagino que por acuerdo comercial con Tesla, que tendrá una duración determinada y transcurrida esta se podrá adquirir sin problemas, pero pueden pasar años hasta ese momento.
Por poner un ejemplo, los todo terreno han sido muy dados a instalar masivamente accesorios del mercado auxiliar, barras de refuerzo, focos de iluminación de largo alcance, tornos de arrastre, etc...
Realmente piensas que la marca tiene algo que decir en su legalización??? Nada, las marcas no conocen ni de la mitad de accesorios existentes en el mercado para sus vehículos. Es el fabricante del accesorio el que consigue ajustarse a la norma de fabricación, seguridad, etc... para que su componente obtenga una contraseña de homologación y sea instalable en un vehículo siguiendo las indicaciones del proyecto elaborado por un laboratorio, que acompañado del certificado del taller instalador sirve para presentar el vehículo a la itv de forma que se le anote en su ficha técnica, la reforma llevada a cabo.
Hoy con Tesla es difícil porque no se pueden comprar los enganches, pero si siguen las ventas a ese ritmo, ya verás como terceros fabricantes de enganches sacarán su producto destinado a ese vehículo, que se podrán legalizar sin que el fabricante del vehículo tenga nada que decir o hacer.
Un saludo.
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