Ya se puede uno generar su energía, pero eso sí, desconectado totalmente de la red.

Cuando hablamos de baterías que rondan los 500 km de autonomía, un 70% de carga es muy buena carga para no tener muchos inconvenientes en el día a día. En cambio con autonomías que rondan los 200 km es más arriesgado.

Otro más en negro, que chulería .

Es de suponer que Cataluña al ser puerta de entrada a España , deba de tener una densidad más alta de cargadores en el país, y a medida que se vayan distribuyendo por el país, los visitantes o turistas, vaya bajando esa densidad.

La marcas tradicionales deberían dar aún mucha más garantías puesto que, según inverse, construyen mejor y no tienen fallos porque llevan años construyendo vehículo y tienen la cadena bien engrasada. Al estar tan bien engrasada y ser tan perfectos, dar garantías casi infinitas no les supondrían ningún gasto adicional, porque ellos construyen del carajo. Así que Tesla se cubre las espaldas en este inicio de construcción de vehículo porque sabrán que pueden tener algunos defectos de fabricación.
Así que las grandes marcas nos timan cuando nos tienen sin coche de sus sustitución y nos dan largas los concesionarios con los defectos de fábrica hasta, que casualidad, termina la garantía y ya saben cuál es la pieza que falla.

Nueva petición de Supercharger en Valladolid. Carretera de burgos a Salamanca km 147

¿El SuC de Ariza es solo dirección Madrid? O así es mi apreciación a vista de satélite.