Hoy he recogido el vehículo de Tesla. De ventas, ya que el taller estaba cerrado.  Cambio de motor y batería. Además de una pinza de freno(eso fuera de garantía) 523€.
El caso es que La irónicos es de 362km. Batería reacondicionada y solo esa autonomía??🤔.
A través de la App vi la primera carga que realizaron. Cuando estaba en 362km ponía que le quedaban 20min para finalizar(aunque la imagen de la batería era que estaba cargada al 100%) Pero detuvieron la carga. Al día siguiente volvieron a cargar desde 356 hasta 362km y en esta ocasión ya ponía carga finalizada.
Otro detalle es que el climatizador ya no es bizona solo me sale un único dígito. Y justo debajo “LIMITADA POR LA CONFIGURACIÓN”
No se... que opináis¿?
Ya les he escrito por todo esto. Sobre todo por la batería que me aseguraron que aunque fuera reacondicionada sería la capacidad de un nueva.
Saludos!

No sabía ese detalle. Yo creo que en mi S P85+ sí que tiene. Más de dos semanas ya sin coche... y soy comercial

Eso me indicaba el mensaje que me mandaron(contactores de la batería de alta tensión). Solo puedes contactar con ellos por los mensajes que te envían 😒. Cambian batería por una reacondicionada.

El caso es que funcione correctamente. No sabía que no ponían motor ni baterías nuevos.
Mi avería yo pensaba que sería la batería principal. Por los mensajes de tensión demasiado baja.

Hola!!! El viernes me dejo tirado mi tesla model S P 85+ del 2013. Con varios mensajes en la pantalla: POTENCIA REDUCIDA, SISTEMAS DEL VEHÍCULO APAGÁNDOSE.
NO PUEDE CIRCULAR, TENSIÓN DEMASIADO BAJA. El día de antes me salió durante unos minutos el mensaje de: EL COCHE REQUIERE MANTENIMIENTO, ES POSIBLE QUE EL COCHE NO ARRANQUE. Y me dio un tirón al dejar de acelerar, cuando va regenerar energía. Aceleró un poquito a modo de tiron fuerte.

Sabéis si ha ocurrido alguien del Club?

Gracias y saludos!!!