En los M3/MY, si la bajada es muy larga, si el SOC es muy alto y/o si la batería está fría, la regeneración es limitada.

Incluso bajando un puerto con una batería vacía y a temperatura de servicio, tras un tiempo de bajada determinado, la regeneración va bajando desde los máximos 85 kWh que el coche admite, hasta cero.

Cita de: inigoml en 31 de Octubre de 2022, 12:36:21 pm

Además se debería notar más en verano (calor aumenta algo la degradación, sobre todo si aparcas en la calle).

Hola Íñigo!
Sí, eso lo he leído ya varias veces, pero no estoy de acuerdo al 100%

Me explico.
Haga frío fuera o calor, sin entrar en temperaturas extremas, la batería siempre se mantiene entre los target activos, esto es entre -7 y 55 grados. Si sale de ese intervalo, el coche va a invertir hasta 7 kW en calentarla en el primer caso, o hasta 6 kW para enfriarla en el segundo.

En concreto, la batería se suele mantener entre el target pasivo de 30 y los 55 del target activo mencionado antes, usualmente.
30-55°C es lo que Tesla considera temperatura de funcionamiento estándar.

Estoy convencido de que si no fuesen temperaturas idóneas, Tesla hubiera configurado esos targets con otros valores.

En cuanto a tener la batería a 30 grados o a 40, diría que es prácticamente igual para la degradación.

¿Qué opináis?

Aquí cada cual tiene sus cuentas realizadas y todas son válidas supongo...

Yo lo que creo es que a más km más rentable es un coche eléctrico/tesla

En mi caso me sale más barato tener un hyundai Tucson de 30.000e que un MY LR full equip de 75.000 = 45000e más caro

Hago 40.000km al año, el Hyundai hibrido era una ruina!

6.4 de consumo medio a 1.8 del gasoil  = 4600e en gasoil + unos 700e en revisiones = 5300e anuales

Con tesla= 17kw cada 100km de consumo = 6800kw en total, de estos si contamos unos 800 en supercarcadores a 0.56 y los 6000 en casa a 0.03,  sale un total de 628e anuales

O sea una diferencia de 4600e anual, aparte de poder disponer de zonas azules gratis y que en los coches convencionales a más años mas caras las revisiones..

Pasados 10 años el ahorro es de 46000e o sea, por el mismo precio he conducido durante 10 años un super tesla MY con todo lo que ello conlleva por el precio de un Hyundai Tucson..