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Mensajes - Rarranzb

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Model 3 / Re: HW 3.0 en Europa
« en: 19 de Abril de 2021, 10:41:35 pm »
El mio es de Septiembre de 2019. SR+
Vivo en Valladolid, y pregunte por el desplazamiento. Me dijeron que con la cita de la aplicación era suficiente.

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Model 3 / Re: HW 3.0 en Europa
« en: 15 de Abril de 2021, 10:18:14 pm »
POR FIN!!!
Me han llamado hoy para darme cita para el cambio.
Me lo harán el viernes 30.

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Model 3 / Re: HW 3.0 en Europa
« en: 10 de Noviembre de 2020, 09:20:50 pm »
Hola!

Le han cambiado a alguien el hw 2.5 por el hw3.0 en españa?. Ami me lo entregaron en octubre de 2019 y venia con el 2.5 y de momento nadie se ha puesto en contacto para el cambio.

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Model 3 / Re: Limitacion de velocidad y AP
« en: 24 de Julio de 2020, 02:07:47 pm »
Refloto el trema porque a mi me pasa exactamente lo mismo. El coche reconoce los limites y los muestra en pantalla, pero la adaptacion a estos limites es aleatoria. He pedido servicio en Tesla pero me lo han cancelado porque dicen que es el comportamiento normal!!???.
Al resto os pasa lo mismo?, Tienen idea de corregirlo o esta hecho asi por alguna razon?

Un saludo

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Model 3 / Re:HW 3.0 en Europa
« en: 11 de Noviembre de 2019, 11:49:13 pm »
Aqui un video:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=W7YA3KMGg68&feature=emb_logo

Y aqui un foro donde se habla de los Part number de cada hw y demas.
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/definite-guide-find-out-if-you-have-hw3-0-or-hw2-5.154750/page-2

Es muy fácil de quitar, primero quitas de cada clip el pivote central que tiene una muesca para meter algo pero si tienes uñas te vale, y luego sacas lo que es el clip. No he tardado mas de 5 min en quitarlo y ponerlo y llevarme el chasco.
El mio es un 1483112-01-B
El hw3 es 1462554

No hay derecho, ya son varias sorpresas las que me he llevado. Alguna muy buena también, como el aumento del 5% de potencia que me acaba de entrar en estos momentos en la actualización 2019.36.2.1.

Saludos

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Model 3 / Re:HW 3.0 en Europa
« en: 11 de Noviembre de 2019, 11:03:41 pm »
No parece, pero veo que hay un poco de confusión.

Habría que saber como conocerlo sin tener que preguntar. No se alguno de los que usen Apps que acceden a los datos vía API pueden verlo de alguna manera.

Pues me acabo de llevar un chasco....

La forma de verlo sobre seguro es desmontando la tapa que hay debajo de la guantera con tres clips que salen a presión. Es realmente fácil quitarlos y ver la etiqueta del hw que en mi caso corresponde con la del 2.5... como he dicho es un SR+ con FSD (+6400€) comprado y entregado a finales de septiembre y con VIN470XXX.
La verdad es que estoy asta re decepcionado


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Model 3 / Re:HW 3.0 en Europa
« en: 11 de Noviembre de 2019, 08:14:09 pm »
El mío es un SR+ con FSD comprado y entregado en septiembre con VIN 470XXX, y por los codec tampoco tendría el hw 3
Aunque creo que lo de averiguarlo por el codec en las versiones actuales de software ya no funciona porque utiliza el 264
En cuanto se me actualice a la 2019.36.2.1 lo sabré. Me molestaría bastante descubrir que tengo que esperar para disfrutar lo que he pagado por adelantado


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Model 3 / Re:Duda sobre autopilot
« en: 02 de Noviembre de 2019, 11:10:29 am »
Hola a tod@s desde Motril (Granada).

Tengo un Model 3 AWD desde hace un par de meses y todavía hay cosas que no tengo claras. Las primeras veces que probé el autopilot quiero recordar que se adaptaba a la velocidad de la vía tanto acelerando como decelerando. De un tiempo a esta parte cuando lo activo se pone a la velocidad máxima de la vía (p.e. 120 km/h) pero si esa velocidad de la vía baja (p.e. 100 kms/h) no decelera, se queda a esos 120 km/h y me toca desactivarlo para no estamparme en alguna curva. No sé si ha sido a raiz de la última actualización del software o si hay alguna configuración que tocar (aunque lo dudo).

¿A alguno de vosotros le pasa esto?

Gracias y un saludo

Hola Soy novato en el tema y aun sin model 3 ,pero recuerdo cuando hice la prueba con la version v10 (desconozco si se adapta o no al limite de la via) pero desde la ruedecita del volante o desde la pantalla arriba donde la velocidad puedes marcar el limite de velocidad que desees 100 o 120 si esta 120 mantendra el maximo 120 o bajarlo si lo ves conveniente por las circustancias del trafico, saludos

A mi me pasa lo mismo y al revés:
 
Pongo el Autopilot y se pone a la velocidad máxima de la vía. Cuando entro en una zona con el límite más bajo, me lo indica a l derecha pero el Autopilot no baja, y cuando entró a la autovía, me dice que el límite está a 120 pero el Autopilot sigue limitado a 60 hasta que toco la pantalla en la señal de 120.
El caso es que hay veces que si acelera y reduce con los límites de la carretera y a veces no...
Tengo un SR+ con la última versión de software y FSD


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Model 3 / Re:Carga en casa con enchufe convencional
« en: 30 de Octubre de 2019, 05:10:38 pm »
Correcto!!


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Model 3 / Re:Carga en casa con enchufe convencional
« en: 29 de Octubre de 2019, 07:11:33 pm »
Obligatorio no es, a partir de ahí todos los sistemas que quieras poner para proteger el UMC y el coche serán bien venidos.
Pero de montarlo yo lo pondría a la entrada del cuadro para proteger toda la instalación.


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Model 3 / Re:Carga en casa con enchufe convencional
« en: 29 de Octubre de 2019, 02:42:49 pm »
Aupa:

A ver si alguien con más conocimiento puede responder, pero hasta donde yo sé la linea donde se va a cargar el vehículo debe llevar sus propias protecciones individuales. Funcionar seguro que funciona bien si el enchufe está en las condiciones adecuadas, pero por ley se supone que debe llevar algunos elementos más de protección. Y me refiero de protección también para el propio vehículo.

Agur,
Markus

La línea ha de ser individual si supera los 3kw, para el UMC con el Schuko (enchufe)de serie cualquier enchufe que cumpla con la normativa actúa sirve.


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Model 3 / Re:Carga en casa con enchufe convencional
« en: 29 de Octubre de 2019, 02:32:50 pm »
Si la instalación es moderna, las protecciones serán adecuadas al grosor del cable por tanto  el único peligro es que te caiga el magnetotermico del circuito de ese enchufe. En ese caso podrás bajar desde el coche la potencia a la que se carga para evitar ese corte.
Si la instalación es antigua o modificada, ahí si que es conveniente que lo revise un profesional para asegurar que la sección del cable es acorde a la protección.



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Model 3 / Re:Optimizar carga batería
« en: 18 de Octubre de 2019, 12:20:56 am »
Acabo de encontrar la respuesta de Elon Musk a una youtuber que se pregunta lo mismo que yo. Creo que es bastante interesante y aclara todo.

https://twitter.com/liketeslakim/status/1068720425465774081?s=21




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Model 3 / Re:Optimizar carga batería
« en: 17 de Octubre de 2019, 11:47:53 pm »
Mejor cargar cada dia un poco, que cada tres dias el triple.  Las baterias les gustaria que su nivel de carga fuera respuesto justo despues de descargarse
No pasar del 80% mejor que mejor, y si no cargas mas del 70% mejor que mejor , incluso no pasar del 60% es aun mejor, pero eso ya es es hilar muy fino.
En cuanto a descargas,  mejor no bajar del  20%  y si no bajas del 30 o 40% aun mejor. Pero sin obsesionarse.

Por supuesto no pasa nada en cargar de tanto en tanto al 100%  y descargar hasta el casi el 0% pero no como rutina , máxime si no te hace ninguna falta.

De todas formas si con el 90% ya llegas bien, no cargues al 100% que de todo, es lo que le sienta peor. Tampoco es nada bueno bajar del 10% de forma rutinaria.

Yo suelo cargarla hasta el 60 o 70% los dias de cada dia y el fin de semana suelo subir hasta el 80% . Solo cargo hasta el 90% o incluso 100% cuando tengo previsto un viaje donde cargar al 80% me implique no llegar o quedarme en destino con poca bateria.
Pues yo estoy cargando así, utilizo aproximadamente un 30% diario y me muevo entre un 40 y un 70%.

Ayer el Ranger que me visitó para verme una cosilla me dijo que NO lo hiciese así, que trabaje en el rango del 20 al 80% y cargue cuando sea necesario, no cada día.

Entonces que???

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Pues vuelvo a estar como al principio...



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Model 3 / Re:Optimizar carga batería
« en: 15 de Octubre de 2019, 03:33:16 pm »
Mejor cargar cada dia un poco, que cada tres dias el triple.  Las baterias les gustaria que su nivel de carga fuera respuesto justo despues de descargarse
No pasar del 80% mejor que mejor, y si no cargas mas del 70% mejor que mejor , incluso no pasar del 60% es aun mejor, pero eso ya es es hilar muy fino.
En cuanto a descargas,  mejor no bajar del  20%  y si no bajas del 30 o 40% aun mejor. Pero sin obsesionarse.

Por supuesto no pasa nada en cargar de tanto en tanto al 100%  y descargar hasta el casi el 0% pero no como rutina , máxime si no te hace ninguna falta.

De todas formas si con el 90% ya llegas bien, no cargues al 100% que de todo, es lo que le sienta peor. Tampoco es nada bueno bajar del 10% de forma rutinaria.

Yo suelo cargarla hasta el 60 o 70% los dias de cada dia y el fin de semana suelo subir hasta el 80% . Solo cargo hasta el 90% o incluso 100% cuando tengo previsto un viaje donde cargar al 80% me implique no llegar o quedarme en destino con poca bateria.

Muchas gracias a ti y a todos por las respuestas. Al final lo que más cómodo me resulta es cargar a diario el gasto diario y al parecer también es lo mejor para la batería.

Un apunte interesante es lo de dejar el coche enchufado y con el límite a 60% cuando no lo vas a utilizar, es otra duda que tenía.


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