Hola!
Model 3 LR Marzo 2020, tras 117.000km la batería de 12V que traía de fábrica sigue viva.

Hace un mes estuvimos en una pequeña kedada de Teslas y pregunté al dueño del M3 con matrícula más antigua para saber los km que llevaba con el coche y fallos/reparaciones que había tenido. Nos dijo que le había cambiado la batería de 12V, que aún no le había fallado pero que se dice que pueden fallan de golpe sin previo aviso y que no quería quedarse tirado. Había ido un ranger a cambiarsela y le habían cobrado muy poco (me suena que me dijo que unos 120€).

Dicho eso, pediría ppto a TESLA porque: o hay un fallo en el coche o estáis montando la batería mal.

Llevo desde mayo de 2019 con este coche, creo que puedo ser de los más veteranos jeje.

No, no la estoy montando mal ni he seguido los pasos mal jeje.

El que me vendió la batería me comenta que un taller que repara Teslas ha tenido problemas con los últimos 5 que montó una varta, así que puede que la batería no sea tan compatible aún cumpliendo especificaciones o que estemos frente alguna cagada en programación de software...

Te comento un detalle por si te pasa que sepas cómo actuar.

En mi caso mi batería original se me fue casi a los 4 años pero sin ningún tipo de aviso, de repente fui a coger el coche y estaba "muerto", o sea, no respondía a nada, ni abría las puertas ni se encendía la pantalla ni elevalunas...etc.

En ese momento pensaba que la batería "grande" había muerto porque no respondía nada en el coche. Estaba dando vueltas dentro del coche a qué hacer, pasaron unos 10 minutos y de repente veo que hay cosas que empiezan a intentar funcionar... al cabo de un rato se encendió la pantalla y pude arrancar el coche con lo que me fui directamente al servicio técnico de Tesla. Allí me comentaron que cuando la batería pequeña muere el coche no funciona en absoluto pero si le damos un tiempo se empieza a recargar desde la batería grande con lo que al cabo de un pequeño rato se puede manejar por lo menos lo suficiente para ir a algún sitio a cambiar la batería pequeña.

Saludos.

A mi sin embargo, siempre me ha avisado. Si se te vuelve a ir sin avisar y el coche no responde, abre el frunk metiendo 12v con un arrancador en donde el gancho, accede a la batería de 12v y engancha ahí el arrancador, entonces oirás un "clunk" de que cierra los contactos de la batería de HV y podrás conducirlo hasta el service center pero si salta el fusible pirotécnico no tendrás apoyo para luces ni llamada de emergencia, etc.

Pero que te hagan un diagnóstico al menos.
Porque vas a gastar más en baterías auxiliares que en electricidad.

Tesla dice que cambie la batería en su taller.

Hola, no encuentro mismos casos que el mío así que voy a ir narrandolo aquí por si le es útil a alguien en el futuro.

Model 3 LR RWD. Mayo 2019.

11/06/2022 83.150km aviso cambiar batería de servicio 12v. Cambiada por genérica plomo-acido 45Ah.

01/09/23 122.240km entra actualización de software y tras actualizar: aviso cambiar batería de servicio 12v.
06/09/23. Cambiada por Varta B32.
21/09/23 Aviso cambiar batería de servicio 12v.

Estoy cargando con un cargador de batería de coche la Varta y me dura 1 semana hasta que vuelve a dar el error.

En la página de service mode sale que el coche mete amperaje a la batería así que en principio descartaría error de cargador DC del coche... Aunque una batería nueva que dure 15 días también es raro.

La de casa duró 3 años, la siguiente sin marca pero equivalente 1 año.

La carta hay una cosa que me mosquea y es que con el cargador de 12v en rápido (4A) tarda a veces 30 minutos en decir que está cargada y otras veces tarda 2h.

Estoy intentando mandarla a la tienda online donde la compré pero me están dando largas.


Seguiré....

Hace una semana por la noche se me fue y volvió la luz 4-5 veces (por sobretensión según algún vecino que tenía la protección de la casa por sobretensión saltada )y volvía a ponerse a cargar solo pero se paró al 3-4 intento según los mensajes que vi en la app a la mañana siguiente.

Un saludo.

Mira el vídeo de hace 13 horas en el canal de "Tesla driver" le salieron más o menos los mismos mensajes que al tuyo.

Un saludo.

Hola! Buena media. El mío lo tengo en 15.5 siendo RWD también con las aero.

Sobre las ruedas, a mi me gusta cambiar las 4 a la vez así que las roto para que se desgasten por igual. En otro coche, tenían un dibujo nuevo de 8mm y las roté cuando el motriz media 4 mm de profundidad y él no motriz 6mm, así deberían quedar las dos a 2mm de dibujo prácticamente a la vez.

De los sensores ni idea pero con un reset irá bien. Al youtuber Bjørn le estalló un sensor dentro de la rueda, se lo cambiaron en un taller de neumáticos y listo.