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Compra/Venta / Re: Vendo cargador original Tesla gen 2
« en: 07 de Junio de 2021, 10:42:05 am »
Hola, ¿aun lo tienes?, es con cable de 5 metros?
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Los cargadores trio de Barcelona cargan a 50kw sin prolemas en el Model 3. Pero ojo debes actualizar el software del coche , porque hubo una version que no permitia cargar en los trio.Estoy en version 10, quizas sea un tema del propio cargador.
El cargador de a bordo, que es el que entra en acción, es el que tiene el límite. No he probado pero me suena que los SR+ es incluso inferior, 7 y pico KW. Los LR y P, a 11.Yo creo que no esta limitado, al menos yo he cargado en destination charger a 11kwh.
La carga en SuC si la tiene limitada Tesla porque hay bypass del cargador de a bordo (no interviene) y además CC. Lo que no se es si la limitación sale del coche (sería lo más lógico) o del SuC. Si fuera del SuC solo hay que probar en un Ionity para verlo.
Lo he probado compartiendo desde iPhone y funciona perfecto.V10 instalada en SR+, esto ya es otra cosa!!!!Justo venía a preguntar por este tema. A mi no me ha salido ningún mensaje, pero me ha sorprendido bastante lo de tener todo lo que mencionas. Hasta cuando lo tendremos? Y otra pregunta... si conectamos el coche a una red wifi creada desde el movil, se podrán usar todas estas funcionalidades? Alguien tiene idea de cuanto podrá costar el premium conectivity ese?
Spotify, navegador web, netflix, YouTube... todo funcionando por LTE, segun mensaje en pantalla de manera temporal, los que tenemos SR+ tendremos que utilizarlo por wifi
O comprar el pack premium connectivity...Yo pensaba que pondrian antes el pack que esta actualización, pero supongo que lo harán coincidir con el fin del año de prueba del pack en los LR y Perfonmance
No le doy mas de 2 meses
Gracias por la info!!Una pregunta, el wallbox de tesla en monofasico vale para cargar otros coches no tesla con conector tipo 2?
Si, cualquiera, tanto en monofásica como en trifásica.
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Hola de nuevo a todos.Yo prereservé a mi nombre tambien al principio y luego decidimos poner el coche a nombre de mi mujer, en la tienda de Barcelona nos hicieron el traspaso de la prereserva a la compra a nombre de mi mujer, pero nos explicaron que podiamos realizar nosotros la cancelacion y de nuevo la compra y al no haber mucho tiempo de espera no tendriamos ninguna ventaja con la prereserva.
Cada vez mas convencido pero antes de realizar la compra....
Tengo reserva del coche desde el inicio con el consiguiente adelanto de 1000 dolares. Por otro lado quiero hacer la compra atraves de sistema de referidos y para complicar mas la historia he de poner el coche a nombre de mi mujer por tema de financiacion. Sabesi decirme cual seria el paso correcto?
Por otro lado. Sabeis de contacto de confianza para hacer la instalacion en garaje comunitario en vizcaya y que tipo de cargador usar? Pienso no subir la potencia y usar cargador con control de carga dinamica.
Buenas Alberto.
No te vas a arrepentir.
En mi caso, iba con la mosca detras de la oreja, y cuando vi el coche primero en un concesionario de Viena, que me sorprendio y mucho por la imagen, no me lo esperaba tan aparente y depues cuando me lo entregaron, se me pasaron todas las preocupaciones. Al final si un maletero no ajusta bien o alguna cosa a si, se arregla, rapido, pero no es para tanto. Al menos en mi caso y el de un amigo. Estamos ambos encantados no,.... mas aun.
Al principio todo eran agobios y miedos pero de verdad que merece la pena.
Hay un hilo de un compañero que tiene un Standar Range + " http://www.clubtesla.es/foro/model-3/viajar-con-un-electrico-es-una-mierda-episodio-3-de-3-(model-3-sr)/msg50041/#msg50041" y esta contento. Parece que ha recorrido media España sin problema.
A dia de hoy la unica marca electrica con la que te puedes plantear viajar es Tesla. Soy antiguo dueño de un LEAF y eso si que era una aventura. Sabias que ibas pero te quedaba la duda de si volvias. Con Tesla directamente el coche desde la pantalla te planifica y sabes el estado de los cargadores en tiempo real, el uso que hay. (Si hay uno...3.... Cargando. ) eso esta super controlado y creciendo. En 6 meses o 1 año el panorama va a cambiar radicalmente respecto al numero de cargadores de mas compañias.
Asi que tranquilo. En mi caso en 4 meses que tengo el coche (Final de Mayo) ya tengo 15200 Km. He estado por Portugal, lo uso para todo y minimizamos en casa el uso del coche de mi mujer.
Ademas el coche en cada actualizacion mejora.
Asi que animate.
Un abrazo.
Si te sale una cuenta de 220Kms de autonomía a 120, o algo le pasa a ese coche, o no vas a 120, o esos 220kms son desde el nivel del mar hasta coronar el Mont Blanc.
Ahí es dónde yo quería ir, que esos 220 no cuadran, aunque te dejes un 15% de margen.
Lo que está claro es que tampoco podemos pretender viajar con un SR+ sin sacar a la batería del rango 20-80%. La limitación en batería te obliga a estirarla un poco más en determinados casos.
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Sorprende mucho la autonomía que indicas. Se supone que el SR+ tiene una batería de 62kWh. Si fueran 300km de autonomía tendrías un consumo alrededor de 20kwh a los 100, elevado para un SR+, pero 220 de autonomía nos lleva consumos sobre los 28kWh, del orden ya de un Qtron.Hola todos,Sobre el coche estoy encantado y solo algo decepcionado con la autonomía real, realizando una conducción normal no creo que llegue a 300kms, por autopista a 120kms/h según mis cálculos no creo que llegue a 220kms. Aun no he apurado los límites, solo he hecho 2000kms y 950 de estos los he realizado a 120kms/h en un viaje de golpe, y aquí es donde me di cuenta porque elegí tesla, los superchargers son una pasada que hacen que viajar sea posible casi igual que con un térmico.
Me uno al grupo desde euskadi, pues estoy ya en disposición de realizar la compra de mi M3 SR+ en blanco perla. Soy reservista desde el principio pero me he visto obligado a esperar dado el alto precio del coche.
Casi a diario entraba en el foro para ver los problemas que pueden darse en el coche y valorar las opiniones en su justa medida y llegados a este punto en el que económicamente me puedo permitir la compra, me he registrado para presentarme y pediros un poquito de ayuda. Conocéis algún video donde se haga un repaso actual al coche donde se hable:
Oxidos, ruidos provocados por el aire, acabados del coche, calidades de asientos, atención en la entrega (cables, kit pinchazos), funcionamiento de las estaciones de carga (tesla y otras)(reservas), etc. Mi duda es si este tipo de problemas han sido resueltos o han aparecido nuevos, por ello que la consulta va orientada hacia propietarios recientes a ser posible del SR+.
Gracias a todos.
Cualquier consulta que tengas será un placer responderte.
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No cuadran mucho esos datos, la verdad.
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Hola todos,
Me uno al grupo desde euskadi, pues estoy ya en disposición de realizar la compra de mi M3 SR+ en blanco perla. Soy reservista desde el principio pero me he visto obligado a esperar dado el alto precio del coche.
Casi a diario entraba en el foro para ver los problemas que pueden darse en el coche y valorar las opiniones en su justa medida y llegados a este punto en el que económicamente me puedo permitir la compra, me he registrado para presentarme y pediros un poquito de ayuda. Conocéis algún video donde se haga un repaso actual al coche donde se hable:
Oxidos, ruidos provocados por el aire, acabados del coche, calidades de asientos, atención en la entrega (cables, kit pinchazos), funcionamiento de las estaciones de carga (tesla y otras)(reservas), etc. Mi duda es si este tipo de problemas han sido resueltos o han aparecido nuevos, por ello que la consulta va orientada hacia propietarios recientes a ser posible del SR+.
Gracias a todos.