Te he mandado un privado de un chico que quiere contactarte

@oscarelsombra, vi tu comentario en Electromaps, porque me interesaba ese cargador. Con los teslas, cuando veamos 150kW, mucho ojo, porque como ha dicho @ma4t, son 150kW a 800V, así que nosotros cargamos a la mitad... Sin embargo, en general, en puntos de Endesa e Iberdrola de 50kW, sí que suele poder cargarse a cerca de 50kW... pero ojo, que a veces con batería fria y demás, aunque el cargador de 50kW, a veces a la batería entran cerca de 30kW... aunque también hay veces que el cargador no pasa de eso... pero ya lo de 7kW es de risa... como dices tu...

En mi caso es el WENEA de Jarilla en Plasencia, es de "hasta" 150kW y empezo a 80 kW y pico (venia de ferrol osea que la bateria fria no iba en pleno julio) pero en 4 minutos ya bajo a 40 kW y pico..... me enchufe al de 50kW y no pasaba de 7kW, obviamente algo le pasaba a ese segundo cargador, porque cargue otras veces alli a 40 y algo kW.

¿Como te "va todo"? que hace tiempo que no se de ti.

Mientras mantengan precios, y a los otros les cobren algo mas, y por tiempo, me parece bien, esto hara que sea viable los Supercharger y que a su vez construyan mas y mas rapido.

Dudo mucho que teniendo la cantidad de coche con carga gratuita mas los que pagan (poco en comparacion con otras marcas y potencias) y la inmensa cantidad de cargadores que tienen, no se como hace posible mantener tanta instalacion, obviamente esto lo debian tener pensado desde el principio.

Mientras sean rigurosos con los irrespetuosos...

Preguntale directamente.

Cita de: oscarelsombra en 06 de Septiembre de 2021, 07:34:54 am

Cita de: ma4t en 10 de Enero de 2021, 12:36:04 pm

Diria que el de Jarilla es de 150 kW. De lo que no estoy 100% seguro es si esos 150 kW se pueden alcanzar en un Tesla o no. En principio el modelo de cargador de 150 kW debería llevar la manguera refrigerada para ello, pero..

los Supercharger v2 son de 150kW y no estan refrigeradas las mangeras, sin embargo para los v3 de 250kW si lo estan.



El cargador de jarilla es de 130-150 kW, pero es de risa... este verano llegue y me cargo a 80kW los primeros 3 minutos, luego bajo rapido a 40 y pocos kW.... pero cobrando el kwh como si me estuvieran dando 150kW.... me pase al de 50kW y iba a 7kW.... una risa, deseando que abran salamanca

En la factura te sale que te cobran esa barbaridad cuando en realidad estas cargando menos ?.

Algo falla ahi entonces !.

Se podra reclamar lo de mas cobrado entonces no ?.

NOOO.

me refiero a que en el superrapido te cobran a 40centimos el kwh y en el de 50kw te cobran 30 centimos el kwh... pero a la hora de la verdad eran 40 y pico kw lo que me cargaba a mi de potencia, (y llegue con un 5% de bateria)

Diria que el de Jarilla es de 150 kW. De lo que no estoy 100% seguro es si esos 150 kW se pueden alcanzar en un Tesla o no. En principio el modelo de cargador de 150 kW debería llevar la manguera refrigerada para ello, pero..

los Supercharger v2 son de 150kW y no estan refrigeradas las mangeras, sin embargo para los v3 de 250kW si lo estan.

El cargador de jarilla es de 130-150 kW, pero es de risa... este verano llegue y me cargo a 80kW los primeros 3 minutos, luego bajo rapido a 40 y pocos kW.... pero cobrando el kwh como si me estuvieran dando 150kW.... me pase al de 50kW y iba a 7kW.... una risa, deseando que abran salamanca

He cargado alli varias veces sin problema alguno, hasta donde recuerdo juraria que son 4 horas gratis, de todas formas lo normal es que te sobre tiempo por todos lados, para recargar, y lo "normal" es que no tengas que volver a usarlo en el mismo dia. Si te cobran por el horario reclama a Tesla, porque en principio no deberia ser asi, es como si Alcampo o Carrefour te cobrase por entrar a repostar.

Habria que ver las bases y tal, pero lo mas rapido es contactar con tesla, y siempre es bueno poner una buena hoja de reclamaciones, (lleves o no razon)

P.D: otra cosa es la picaresca española y querer se mas listo que nadie....

Bién... soy reservista y hay una cosa que me inquieta. Vengo de un VAG, un Golf, y estaba encantado con eso de poder conectar mi dispositivo iOS por cable y tener CarPlay y tener la seguridad que el sonido se transmitía al equipo de música del coche de forma decente y sin pérdidas. Sé que si tenía mis temas codificados en FLAC o AppleLosseless se escucharían como se debe, con todos los matices y sin recortar ninguna frecuencia.

Entonces... estoy viendo que por más audio premium y no se cuantos altavoces si la fuente del sonido es un stream bluetooth, como veo que va a ser eso no va a reducir un montón la calidad original??

Cómo os lo montáis los que verdaderamente os gusta el sonido para escuchar decentemente música en vuestros Teslas? Porque leer de una SD o USB supongo que tampoco se puede, o si?

Ya descarto lo de Spotify porque a saber con qué calidad llega el sonido con las fluctuaciones de cobertura del 3G/4G... que por cierto, hace falta estar suscrito a Premium para tenerlo? O va incluido con el coche durante 1 año? de por vida? yo estoy dado de alta en Apple Music

Gracias!

El Spotify va DE LUJO no notas cortes ninguno, quizas al iniciar el coche hasta que pille algo de cobertura pero una vez la tiene... no se corta ni tiene "LAG" ni estas esperando que se descarge.. es instantaneo, yo lo uso y es la ostia. hay canciones con mas volumen que otras pero la mayoria es muy buena calidad.

Por USB tambien puedes meter musica, un PENDRIVE con archivos dentro y listo, yo uso "WAV" para la calidad.

Espero que no digas que te parece mala calidad el bluethoot y luego pongas musica en MP3 por que es para matarte....

Desde un disco duro o pendrive puedes oir musica.

y si tienes una cuenta spotify fuera de tesla tambien puede "LOGEAR" pero si es premium osea de pago. no tienes por que tenerlo con tesla.