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Mensajes - Juan_M3

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Model 3 / Re: Problema autonomía M3 SR

« en: 25 de Febrero de 2021, 12:56:02 am »

Ya ha llegado la actualización para los M3 SR+ LFP:
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-model-3-with-lfp-batteries-get-a-significant-boost-in-charging-speed-through-the-update

Yo llevo 1d con ella instalada y no he probado la carga rápida pero he notado mejoras de autonomía importantes. Antes en 30km gastaba un 10% aprox, hoy en un trayecto conocido (trabajo a casa) he gastado un 7% haciendo los mismos 30km

Mañana hago Madrid/Asturias y podré comprobar autonomía y carga en SC, os contaré.

Model 3 / Re: Problema autonomía M3 SR

« en: 03 de Febrero de 2021, 07:42:42 pm »

Cita de: keops en 26 de Enero de 2021, 04:06:46 pm

Problema de autonomía M3 SR+, se llama este hilo.

Dejo 2 fotos de mi reciente viaje de más de 4.000 Km ida y vuelta con un SR+ MIC de 17.12.2020, con baterías LFP, para desmentir cualquier bulo al respecto de problemas de autonomía. De hecho, es la misma autonomía prácticamente que un SR+ MiUS.

Velocidades de 150 Km/h en Alemania, 135 en Francia y 125 en España.
Temperaturas de -3ºC a +8, con calefacción 100% del viaje encendida.

Ida el 23.12.2020 y vuelta el 23.01.2021
2 adultos + 1 niño, con equipaje pesado para 1 mes de vacaciones.

Lluvia, viento y nieve en el camino.
Y con neumáticos de invierno, que consumen más, y llantas after-market sin Aero.

Así mismo, os paso una tercera foto con la velocidad de pico máxima conseguida: tampoco el MIC es un coche que cargue lento.
Apenas unos minutos más que un americano, como dejamos constancia en este vídeo de Tesla Para Todos:

Fuera rumores.
Saludos.

Hola, yo también tengo un SR+ MIC de diciembre 2020 y estoy muy contento con los consumos y la autonomía. He viajado a Asturias desde Madrid con una media de <150Wh.
Yo sabía lo que compraba y con sus pros y sus contras y continuo convencido de que para mi es la mejor opción por una sencilla razón, quiero tener el coche el máximo número de años posible y los ciclos de carga de las LFP son un x3 que en las NCA (3000 vs 1000) en unos años se valorará el MIC de otra forma cuando se ve la durabilidad de estas baterías. Disfruta del coche que es una pasada!

Model 3 / Re: Problema autonomía M3 SR

« en: 16 de Enero de 2021, 01:40:46 am »

Hola @Jms
Por lo datos que das, si que parece que tú unidad tiene un problema. Yo tengo el mismo coche que tú, M3 SR+ Versión LFP (MiC) y mi autonomía es de >300km. Te pego una foto de un viaje Madrid-Asturias de unos 500km aprox con un consumo medio de 152Wh/km

Para ser más concreto, donde creo que algo no está bien es en los km iniciales que te estima tras una carga completa (350km si no recuerdo mal) en mi caso son 415km

Referente a los consumos, ahí te diría que en trayectos cortos y en frío es normal que te marque 250Wh/km o más pero conforme haces km esa media va bajando y los consumos se estabilizan hasta acercarse a los homologados y con conducción eficiente incluso se pueden bajar, he hecho trayectos cuidando mucho el acelerador a <140Wh/km. Yo no prestaría mucha atención a la media en trayectos de menos de 25 o 50km.

Una última cosa, si solo has cargado en SC puede que no estés equilibrando bien la batería, las cargas rápidas en DC se saltan el cargador del coche y van directas a la batería. Yo probaría a realizar una carga al menos en un cargador de CC.

Espero que tengas suerte con las gestiones en Tesla, lo suyo es que cuando te compras un coche nuevo, este u otro, sea para disfrutar y no para pasarlo mal.

Model 3 / Re: Mi M3 vendrá de la gigafactoría de Shangai

« en: 10 de Diciembre de 2020, 10:07:51 pm »

Cita de: keops en 10 de Diciembre de 2020, 07:48:13 pm

Salió el vídeo:

Resumen:
Excelentemente acabado. Mejor que el americano.
146 Wh/Km a 120 Km/h, con unos 14ºC de temperatura ambiente.
21.5-22.5 ºC de temperatura de batería, cuando la temperatura ideal es 30ºC
1 motor + 1 batería más grande y pesada (130Kg extra que calentar) = se calienta más lentamente que un coche con 2 motores y 1 batería más ligera. Obvio.
Recomendado por Jose de TeslaVlogs, quien dice que hay una psicosis contra este coche injustificada.

CC: @SEVI333 Sin ninguna segunda intención y sin acritud alguna, ¿no te interesaría coger ya uno de los de inventario? Hay uno blanco espectacular.
Te quitas el gusanillo ya: parece que es un coche brutal a un precio sin competencia.

Gracias por el video keops,
Estoy bastante interesado en este modelo y había leído mucho sobre sus baterías LifePO4 (LFP) de CATL.
Esta prueba técnica confirma sus fortalezas y sus debilidades.
En el lado positivo:
1. Mayor capacidad bruta que el sr+ con NCA de Panasonic: 55(util)+5(buffer)KW/h
2. Cargas al 100% sin degradación: Esto sobre el papel pero nada indica que no se vaya a confirmar ya que es algo inherente a su química.
3. Mayor numero de ciclos (2.000 aprox): Igualmente sobre el papel, ojalá sea cierto y los compradores tengan muchos años para disfrutarlo y amortizarlo

En el negativo:
1. Sensibles al frio: Los que utilizan LifePO4 en coches RC, cámaras... ya lo adelantaban. Esto se traduce en menor autonomía y menor velocidad de carga en climas fríos. En general en España esto no será un problema grave.
2. Mayor peso a igualdad de KW/h

Mi opinión según mis necesidades y preferencias, si me comprease un coche así me gustaría tenerlo muchos años para disfrutarlo y amortizar la inversión.
A igualdad de precio elegiría LFP, sí ademas es -6K€ más barato, no tendría ninguna duda.

Aprovecho mi primer post para saludar a todo el foro.
Tesla mola mucho

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