Ahora, si tienes agua frecuente por donde conduces, PS5 siguen en mi opinión siendo la referencia.

Sí, lo tuve en cuenta para decidirme por los F1 en lugar de los PS5. Vivo cerca de Barcelona y, para bien o para mal, por aquí vemos mucho más el sol que la lluvia. Aún así, las reviews lo siguen dejando en buen lugar en mojado, especialmente en agarre lateral.

Yo tengo montados los goodyear con 52000km recorridos ,se comportan genial en cualquier circunstancia,el único punto en contra es un aumento del consumo de alrededor del 10% en comparación con los e-primacy.

Gracias @31676 me alegra leer tu opinión. Lo del aumento del consumo ya me lo espero y es un precio que voy a pagar con gusto si la mejora en seguridad y manejo es la que espero encontrar. Sólo espero que el navegador se "acostumbre" a ese aumento del consumo para que haga bien la predicción de SoC al llegar a destino.

Hola,

LLevo los e-primacy de serie desde agosto del 2023, con 30.000 Km y 1,7mm de dibujo aprox en ambos ejes, habiéndolos rotado a los 18.000 Km, en un M3 LR RWD.

Hoy he comprado los GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 en medidas 235/45 R18 98 Y XL que me los montarán a principios de julio. Después de haber leído éste y otros hilos del foro sobre neumáticos, tenía bastante claro que iba a cambar los e-primacy por unos PS5. No obstante, buscando reviews y comparativas encontré que los F1 quedaban muy bien parados, a un precio significativamente inferior. Dejo una comparativa.

https://www.tyrereviews.com/Compare/Eagle-F1-Asymmetric-6-VS-Pilot-Sport-5.htm

He visto que algunos usuarios del foro los han montado. ¿Alguna opinión o experiencia sobre ellos, especialmente comparándolos con los PS5?

He encontrado los F1 de oferta en Norauto, hasta principios de julio, a 130€ la unidad. A este precio y a la luz de las comparativas que he visto, me parecen una mejor compra que los PS5. Pero los números y las gráficas no siempre se corresponden al 100% con las sensaciones de conducción. Espero no haberme equivocado con la compra. Cuando los haya rodado un poco ya compartiré mi experiencia.

Si alguien quiere aprovechar la oferta de Norauto de los F1, ojo porque he encontrado 4 entradas distintas, al mismo precio, del producto. Una de las entradas corresponde al neumático con marcaje R0 (creo que es de audi) y etiquetaje AAB, mientras que las otras 3 son del neumático sin marcaje y etiqueta CAB, que son los que he comprado. A pesar de la A de agarre en mojado de ambos, estoy convencido de que la C en eficiencia se acaba traduciendo en un mejor agarre en general al que va sin marcaje. Además, por el uso que le doy al coche la eficiencia no es una prioridad.

Saludos.

Edito: la oferta es a 130€ la unidad y no a 150€, ya lo he modificado.

No, no lo hace.
El coche apaga el WiFi y luego entra en Deep Sleep.

Y para despertarlo a distancia, solamente lo hace a través de la conectividad móvil.

Disculpad por si es algo que ya se ha dicho, pero ¿Qué diferencia hay entre Sleep y Deep Sleep? Cuando en la app dice "Asleep fer 12 hours", ¿Esto significa que está en Deep Sleep?

Se producen por cortos, bien dentro de la celda (dendritas) o bien por un factor externo (punción, corte). Las expontaneas son las primeras.

Pregunta desde el desconocimiento absoluto. En estos supuestos de corto o de punción, tanto en NCx como en LFP, ¿El SOC tiene alguna relación con el el incendio o la magnitud de éste?

Saludos.

Lo de los bujes... @Oscar Black sabrá comentártelo mejor, pero te lo adelanto: a la 3era vez que tuvo que ir, le dijeron que las siguientes le iban a cobrar, aun estando en garantía.

Osea que no me extraña lo que te dijo de primeras...

Pfff... pues espero para empezar que no me vuelva a aparecer el ruidito... Aunque viendo los precedentes tengo mis dudas. Tampoco veo claro que esto de los bujes tenga relación con el uso de los frenos. Me parece que es algo más como un fallo de diseño.

Por otro lado, no tiene ningún sentido que una reparación te entre en garantía una vez (o dos, o tres), pero después ya no, estando dentro del período de garantía. Es decir, si se considera que es un problema de un uso inadecuado de los frenos o de lo que sea, entonces no te lo tendría que cubrir la garantía, ni siquiera la primera vez. Pero, sin embargo, si se considera que es un problema del coche y por lo tanto lo cubren, seguirá siendo un problema del coche todas las veces que te pase y lo tendrán que cubrir mientras esté en garantía. Además, se trata de un problema que tienen perfectamente identificado como "Front Wheel Hub Bearing Clicking Noise", tal como se ve en la captura que adjunto, y en la factura hablan de pulido de bujes y llantas para evitar roces. No dicen nada de suciedad ni de frenos.

El M3P HL sí, pero el del compi es Legacy.

Ok, ahora sí que me cuadra todo.

Noo el mio es un 3 no un Y, lleva 235/35. Pero tú lo has dicho

Ah, pensaba que el P llevaba ese zapato grande detrás...