¡Buena guía, enhorabuena!

Lo ideal sería comparar el resultado que se obtenga con el de la CNMC, pues éste último tiene TODAS LAS TARIFAS DEL MERCADO.

Antes de contratar la tarifa, recomiendo comprobar si esa comercializadora tiene programa de referidos, pues se puede conseguir muy buenos descuentos adicionales.

Para quien le interese, existen mandos baratos Bluetooth de Aliexpress que funcionan perfectamente en nuestros Tesla.

Busca en Aliexpress por "mando ps3 Bluetooth", y elige uno que tenga el botón central redondo que ponga PS3, los botones de la derecha con dibujos, y que no tenga receptor Bluetooth.

El que yo compré me funcionó sin problema en mi Legacy 2023, pero ya no está.

Los hay con y sin cable de carga. Y los hay de dos precios: en torno a 6,5€ más 2€ de portes pero sin portes a partir de 10€ (ideal si vas a comprar 2), y en torno a 3,5€ más 4€ de portes (ideal si sólo vas a comprar 1).

Con cable de carga:
https://es.aliexpress.com/item/4000101823636.html
https://es.aliexpress.com/item/1005006737400722.html
https://es.aliexpress.com/item/1005007208259344.html

Sin cable de carga:
https://es.aliexpress.com/item/1005006764942087.html
https://es.aliexpress.com/item/1005003832659448.html
https://es.aliexpress.com/item/1005003832250622.html
https://es.aliexpress.com/item/1005006124064940.html

Para sincronizarlos con el Tesla, estando en el menú de Bluetooth del vehículo, pulsa los botones P3 (redondo central) y START durante un par de segundos.

De nada.

No te voy a poder ayudar mucho. Yo no solicité ayuda moves para el alta de suministro, sólo para el alta del cargador.

Tengo entendido que sólo se puede solicitar la ayuda moves 3 de instalación de PdR para tu propia plaza. En tu caso, deberá solicitarla tu padre.

Escribe un mail a Tesla a la dirección planmoves3@tesla.com que diga algo así:

Para poder beneficiarme del plan Moves III en la Región de Murcia, me piden que acredite convenientemente, por medio de certificado del fabricante o su representante legal en España, que no existen concesionarios o
establecimientos en la Región de Murcia que tengan una oferta ajustada a la demanda (Adquisición directa para el modelo de vehículo identificado).
El certificado debe:
- Identificar el tipo de adquisición (Directa/por medio de operaciones de financiación por leasing financiero/por medio de operaciones de financiación por leasing operativo (renting)), marca y modelo del vehículo.
- Ser referido y hacer constar la fecha de adquisición del vehículo.

Estos son los datos que figuran en factura:
Factura numero: (rellena con tus datos)
Fecha Factura: (rellena con tus datos)
Número de referencia: (rellena con tus datos)
Número de Cliente: (rellena con tus datos)
Marca, Modelo: (rellena con tus datos)
Número de bastidor del vehículo (VIN): (rellena con tus datos)

Eones.
En Murcia hay compañeros que todavía no han cobrado el moves 2.

Hemos hecho una asociación para presionar, te recomiendo inscribirte:
https://forms.gle/PWmoBdQ4PiiggNro8

En Murcia te puedo recomendar el electricista que me hizo la instalación a mí: "El Ruso Electricidad".
Sé que trabajaba con varios fabricantes, pero no sé si lo hace con Tesla.

En Murcia todavía hay compañeros sin cobrar el moves II (sí, el 2).

Es vergonzoso.

Cita de: Tricoptero en 20 de Octubre de 2024, 07:15:43 PM
Hola, como veis para alguna emergencia un alargador de 20 metros con 2 hilos de 1,5 mm. Lo usarías? Lo tengo por casa y es por meterlo o no al coche. Gracias

Si puedes evitarlo, mejor, la toma de tierra es tu amiga. Además, será mucha caída de tensión, a la que deberás sumar la caída de tensión antes de tu alargador.


Para el uso de alargadores schuko-schucko (caída de tensión de 3,5%) mediante manguera eléctrica (tipo instalación C según UNE-HD 60364-5-52)

• de 1,5mm², la máxima intensidad admisible del cable es de 17 A, y la máxima longitud 29 m para carga a 10 A (o 22 m para 13 A, pero no cumple ITC-BT-52 que obliga a interruptor de 10A). Atención: habrá que restar a esta distancia la distancia estimada desde el cuadro eléctrico hasta el enchufe.
• de 2,5mm², la máxima intensidad admisible del cable es de 23 A, y la máxima longitud 48 m para carga a 10 A (o 37 m para 13 A, pero no cumple ITC-BT-52 que obliga a interruptor de 10A). Atención: habrá que restar a esta distancia la distancia estimada desde el cuadro eléctrico hasta el enchufe.

¡Allí nos vemos!

Para los que no tengan Facebook:

https://x.com/AcmeisA/status/1847957832177455317

https://www.instagram.com/p/DBUCXmWoJfo/?igsh=cnpoYXFxbHR5dGti

Cita de: inigoml en 10 de Octubre de 2024, 08:52:45 PM
Muchas vueltas necesitas para generar un campo medianamente serio... Desenrollar más por disipar mejor calor,  aunque si no está al sol, tampoco va a afectarle demasiado.

Si puede afectar, y mucho. Hasta el punto que muchos enrollacables tienen detector térmico que abre el circuito para evitar riesgos.

Para el uso de alargadores schuko-schucko (caída de tensión de 3,5%) mediante manguera eléctrica (tipo instalación C según UNE-HD 60364-5-52):

- Con cable de 1,5mm², la máxima intensidad admisible del cable es de 17 A, y la máxima longitud 29 m para carga a 10 A (o 22 m para 13 A, pero no cumple ITC-BT-52 que obliga a interruptor de 10A). Atención: habrá que restar a esta distancia la distancia estimada desde el cuadro eléctrico hasta el enchufe de la pared.

- Con cable de 2,5mm², la máxima intensidad admisible del cable es de 23 A, y la máxima longitud 48 m para carga a 10 A (o 37 m para 13 A, pero no cumple ITC-BT-52 que obliga a interruptor de 10A). Atención: habrá que restar a esta distancia la distancia estimada desde el cuadro eléctrico hasta el enchufe de la pared.


En tu caso, para 13A y 25m, bastará cable de 2,5mm², siempre que la distancia del cuadro al enchufe de pared sea inferior a 12m, y la línea eléctrica de ese enchufe tenga esa sección y no soporte ya otros consumos.

Mucho mejor cargar a 10A, que con cable de 2,5mm² y 25m te permite una distancia del enchufe de pared al cuadro de 23m.

Según mi experiencia, después de bajar el SoC de mi LR un 20% tras 81 horas con el centinela puesto en un parking de AENA, el consumo del centinela fue de 190 W.

76,8kWh x 0,2 / 81h = 190W

Extrapolando, para un LR (batería de 76,8kWh) estos son los consumos del centinela en %SoC en función de las horas que esté encendido:

- 1 hora: 0,25%
- 8 horas: 2%
- 1 día: 6%
- 1 semana: 42%


Para un SR (batería de 60,6kWh) estos son los consumos del centinela en %SoC en función de las horas que esté encendido:

- 1 hora: 0,31%
- 8 horas: 2,5%
- 1 día: 7,5%
- 1 semana: 52,5%

Ayer me llevé una grata sorpresa con las tarifas de Iberdrola, que si tienes dos suministros son MUY interesantes. Os cuento.

Me había apuntado a la compra colectiva CERES 2024 de Spock, y analizándola con mi hoja de cálculo, comprobé que a mí me salía unos pocos euros al año más cara que la que ya tenía (la Solar antigua de Octopus). Como ya estaba en materia (me había descargado de mi distribuidora el fichero del consumo hora a hora de los últimos 12 meses), aproveche y subí dicho fichero al comparador de la CNMC (cosa que os recomiendo hacer a todos), y me llevé la sorpresa de que una de las tarifas más baratas PARA MÍ (14€/año más cara que la más barata de todas) era el 'Plan online 3 precios de Iberdrola'. Si te interesa lo de bajar los consumos hora a hora y subirlos al comprador de la CNMC, aquí cuento paso a paso cómo hacerlo.

Resulta que Iberdrola tiene un programa de fidelización llamado 'Mi Iberdrola' en el que te va acumulando € para que te los descuentes de la factura cuando quieras, que por darte de alta ya te mete 5€, y transcurrido un año subes de categoría a 'Mi Iberdrola Plata' y te mete 5€ al trimestre (20€/año).

Lo bueno viene ahora: si ya tienes otro suministro eléctrico con ellos (es mi caso, tengo un contador exclusivo para la carga de mi vehículo eléctrico con el 'Plan Vehículo eléctrico Iberdrola'), resulta que si contratas un segundo suministro consigues subir de categoría a 'Mi Iberdrola Plus', y eso supone una inyección de saldo de 10€/trimestre por cada contrato, y como son dos suponen 80€/año. Por supuesto, he cambiado el contrato de mi domicilio al 'Plan online 3 precios de Iberdrola', con lo que me han subido a 'Mi Iberdrola Plus' y me van a inyectar esos 80€ al año.

Además, el programa de fidelización incluye 'Trae a un amigo', de forma que si te apuntas mediante el enlace de invitación de un conocido, ambos recibiréis una inyección entre 25 y 40€, dependiendo de la categoría alcanzada por el 'padrino'. En el caso de la categoría 'Mi Iberdrola Plus' que se alcanza con dos suministros eléctricos, la inyección de saldo es de 40€ para ambos (3,34€/mes en 12 meses).

Ya sabes, si tienes dos suministros eléctricos, contempla la posibilidad de llevarlos los dos a Iberdrola (usa el comprador de la CNMC para analizarlo), pues tendrás una inyección de 80€/año que puedes aplicar a minorar las facturas. Si decides hacerlo, pídele a un familiar o amigo el enlace de referido.

Cita de: inigoml en 13 de Septiembre de 2024, 09:09:52 AM

Está bien para los que tienen poca electrificacion en casa. En un mes de verano puedo consumir 1MWh entre AACC, piscina, los dos EVs y la Playstation (que puede estar 14h encendida con turno de uso entre dos adolescentes...). Y eso que no tengo aerotermia en invierno.
200kWh para el coche puede ser pero si sumas todo lo demás te quedas muy corto salvo que tengas muchísima solar.



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Yo no la veo para una casa, sino más idónea para un contador exclusivo para el vehículo eléctrico.

¡Atención a esta tarifa!

Si es sólo para un contador exclusivo para la carga del vehículo eléctrico, mirad la tarifa endesa tempo zero. En las cargas de 1 a 7 am, los primeros 200 kWh mensuales son gratis, el resto a 0,170625 €/kWh.

Si cargas 200 kWh al mes o menos en ese horario, sólo pagas por la potencia, que si contratas 7,4 kW en valle y 0,1 kW en punta será 7,4 x 14,188596 + 0,1 x 38,611404 = 108,86 €/año, más bono social + alquiler de contador. Con impuestos (IEE e IVA 21%) son 153,80 €/año.

Imbatible para las condiciones mencionadas, mejor que la tarifa 'Iberdrola Vehículo eléctrico' antigua.

Esos 200 kWh/mes es el consumo típico de los que hacemos 15.000 km/año.