Por desgracia yo tambien lo he recibido y me ha entrado un cabreo que mejor ni te cuento. Del último correo hace ya 7 meses, en él pedian otra documentacíon distinta al primer correo porque habia cambiado la normativa.
Supongo que a este ritmo la normativa volverá a cambiar de nuevo antes de que la gestoria tramite los documentos nuevos pedidos.
Del primer correo hace ya más de un año.

Nenuda panda de incompetentes.

Mi hermano que tiene un highland RWD tambien me ha confirmado que las e-primacy no van bien en agua, pero yo tampoco puedo hablar muy bien de las PS4 en mi legacy.
Ahora llevo las Continental Ultracontact NXT y tras unos 2000Km puedo asegurar que se agarran más que las PS4 tanto en  seco como en mojado. En mi ruta diaria hay una  curva en bajada en la que al soltar el acelerador con la regeneración al máximo se me iba de atrás, ahora con las NXT ni se inmuta. Todavia me cuesta cojer confianza en ese punto porque después de dos años y varios sustos con las Michelin casi siempre que paso me acuerdo.

Subo una foto del consumo de mi viaje por vacaciones en Septiembre a Francia, Suiza e Italia y retorno a España. Para que digan que no puede viajar en electrico.
Viajando tres personas y a la máxima velocidad permitida 130Km/h en Francia e Italia y 120 en Suiza y en España un poco más de la permitida.

Yo llevo unos 1000 Km con las Continental ultracontact nxt en 235/45/18 y comparadas con las PS4 si he notado que son más silenciosas aun sin la esponja interior, tienen mejor agarre en asfalto liso,  con lluvia no he podido comparar mucho diria que igual, consumo igual o levemente mejor,  parecen menos rigidas y algo más comodas con las imperfecciones de la carretera pero en curva noto algo de flaneo.
El protector de llanta no es su fuerte.
Quité las PS4 porque estaban un poco taqueadas y el agarre en asfalto liso no me daba ninguna confianza.

Yo he cambiado el ATF hace tres semanas con unos 80.000km, ha sido en Tesla Malaga después de insistir mucho porque ellos no lo consideraban necesario. Según me dijeron el aceite estaba igual que el que pusieron. Me dijeron algo que me convenció y es que el ATF en el motor del Tesla si no se le dá mucha caña dura mucho más que en una caja de cambios automática porque entre otras cosas trabaja a una temperatura más baja y eso hace que degrade mucho menos.
Al cambio DSG de un coche anterior se lo cambiaba a los 60.000km.
Asi que creo que por lo menos hasta los 200.000km no tengo idea de volverlo a cambiar. Si tengo que decir que conduzco de forma bastante eficiente y sin pedirle muchos esfuerzos al motor.

Pues el dashcam estaba en auto pero parece que el sistema no lo consideró un accidente. Igual lo configuro con el claxon o el boton para la próxima. El centinela si me grabó cuando lo aparté la llegada de la policia y la asistencia en carretera.

La instalé ayer y la he probado esta noche y la puedo calificar como la mejor y más util desde hace mucho tiempo. Es impresionante la fluidez y suavidad con la que funciona el encendido y apagado selectivo de los pixeles de luz, pero ojo que solo trabaja en carretera sin iluminar y necesita que haya bastante oscuridad, al llegar a zonas iluminadas o ciudad pone automaticamente la luz de cruce estandard. Antes no iba muy fino y las luces largas seguian encendidas en ciudad o zonas bien iluminadas.
Espero que un dia llegue la actualización que haga funcionar los limpiaparabrisas automaticos.