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Yo lo tengo claro. El fsd actual, pese a sus limitaciones, es más seguro que el humano medio (por muchos que aquí nos creamos por encima de la media). Y cuantos más fsd activos haya, y cuantos más autónomos de otras marcas haya, cuando los haya, más segura será la circulación. Y nunca será 0, porque los accidentes existen, que no las temeridades o las negligencias.Totalmente de acuerdo y añado que no siempre cogemos el coche por placer, son más las ocasiones que conducimos por obligación (desplazamientos casa trabajo y vice) y en entornos desfavorables (atascos, ciudad, callejuelas..). Aquí siempre será bienvenido el FSD supervisado!!
Más aburrida? Puede. Pero para diversiones, un circuito.
Mientras tanto, otra demanda por choque con el FSD que pagan para no ir a juicio, y aún les quedan 14.500 millones en demandas pendientes... https://electrek.co/2026/09/02/tesla-settles-autopilot-fire-truck-death-lawsuit/Model S de 2014? Qué tiene que ver con el FSD supervisado actual? Ni el hardware ni el software!!
Y 4 muertos ya con el fsd involucrado e informes censurados por parte de tesla... https://electrek.co/2026/09/02/tesla-settles-autopilot-fire-truck-death-lawsuit/
No creo que esto les cuele en Europa como no cambien mucho
Y os ha desaparecido en Waze la opción de buscar destino?No estoy seguro de ello. No suelo usar el teclado para buscar un destino, prefiero hacerlo con voz!! Gemini ahora está integrado en AA y funciona bastante bien hasta para notificar a Waze de las incidencias en mi trayecto.
Y os pregunto, de verdad veis interesante saber la temperatura de la batería?. Y los voltajes?. No os digo que en un momento determinado os metáis en la app a mirarlo, pero mientras conducís?. Vamos a ver, solo cuando no vais a un supercargador de Tesla y que además no lo hayáis metido en destino hace falta activar el precalentamiento vía commander. Porque si meteis un cargador de Zunder o el que sea en el navegador de Tesla os va a empezar el precalientamiento el coche solito.Totalmente de acuerdo!!
Y dicho esto, que más da la temperatura a la que vaya la batería después de salir de un supercharger si es algo que no se puede modificar. Va a ir a la que tenga que ir.
Por otro lado, ya lo hemos comentado en otros hilos, pero la degradación que marca el commander dista mucho de ser real, es más es exagerada, a mi me marca un 6 % desde la semana siguiente de tener el coche.
Pero vamos, que lo bueno que tiene esto que comentais de poner un 2º movil como DASH es que lo puedes configurar a tu gusto y poner hasta el porcentaje del acelerador que llevas pisado. Yo la verdad que una vez que te compras el Tesla y lo conduces una de las cosas que más valoro es precisamente la ausencia de información.
Si me admites una recomendación, no se si ya tienes el coche o no, pero seguro que una de las cosas que mas vas a valorar o valoras si lo tienes ya es que el Tesla es "manos libres", es decir, te acercas, lo abres, te sientas y a conducir. No tienes que tocar nada, para mi eso es una delicia. Es más, ya me he dejado las llaves del otro coche un par de veces dentro desde que tengo el Tesla porque no me acuerdo de cogerlas.Creo que el compañero se refiere a usar el segundo móvil solo para el dash de sexy, Taada irá y correrá en su móvil de bolsillo y lo usará como bien dices.
A lo que voy, si tienes Android, que evidentemente lo tendrás porque si no para que quieres Taada, yo lo tengo configurado mediante macrodroid para que haga la ejecución de desbloquearse, abrir Taada y ejecutarlo cada vez que se conecta al coche. Y luego lo mismo pero al revés, cada vez que me voy. No tengo ni que sacarlo del bolsillo. Lo único que tengo que hacer es esperar unos segundos a que se conecte el wifi y abrir el navegador y pulsar en el favorito de Taada, se abre Android auto con waze y a correr.
Para el commander no se para que quieres el movil con la DASH del movil. Para ver la velocidad a la que vas que ya lo ves en la pantalla?, para ver la inclinación del acelerador?, para que te aparezca el punto rojo que ya te aparece en la puerta o cuando pones el intermitente en la pantalla?. Y si es para poder activar alguna función como quitar la retención del one pedal (muy util para aparcar marcha atras en rampa) te recomiendo que te pilles el knob o algún sexy butons.
Es decir, rompes la magia del coche si cada vez que te montas o cada vez que vas de viaje tienes que sacar el movil de la guantera, conectarlo, darle wifi al coche, etc, etc.
Además yo particularmente le tengo quitado al movil que comparta "media" por bluetooh con el coche, porque si no, te obliga a manejar spotify o tunein a traves del navegador, pero como es a traves del bluetooh no vas a ver nada en la pantalla donde tienes los controles de pasar canción y esas cosas. Asi que prefiero escuchar las aplicaciones nativas del coche, que además suenan mejor que si es por bluetooh. Y las alertas del waze me las canta el propio movil al haberle quitado que comparta medios con el coche.
En resumen, con respecto a un android auto nativo, solo tengo que abrir el navegador y entrar en taada. Ningun cable por medio ni nada que rompa la estética del coche. Para lo que tu dices, de verdad, me compraba la Sexy Dash y te olvidas de Taada.
Gran información, gracias compañero.El segundo móvil, dedicado al Commander, lo dejarías siempre en el coche?
En mi caso, prefiero tirar de un móvil que tengo por casa para el tema del Commander, pero me planteo hacer todo con el de cabecera más adelante, dado que el Commander no funciona en dos teléfonos a la vez.
Muchas gracias por la detallada explicación.Si, puedes. Pero incluso puedes usar el mismo móvil para ambas cosas y simultáneamente. No necesitas un segundo móvil viejuno... Comprobado!!
Se me ocurre tambien, por lo que comentas del funcionamento del Commander, que básicamente se puede usar un móvil viejuno a efectos de pantalla secundaria, tirando del dash que ofrece la propia Sexy App, y mantener Android Auto con mi móvil en la pantalla del coche con TaaDa.
BuenasPor supuesto que funcionan ambos y además no tiene nada que ver una cosa con otra. Me explico:
Os quería preguntar, alguien usa Taada en conjunción con el Commander de Enhance.
Ambos requieren conexión por bluetooth al coche, y me surge la duda de si funcionaran simultáneamente.
Perdonad tanta pregunta pero reservé el estandar la semana pasada y surgen muchas dudas respecto a hacer el esfuerzo y cambiar la reserva al gran autonomia por tener mas tranquilidad pero temo que se quede en nada al bajar la capacidad de la batería en el gran autonomia.En mi experiencia de 3 años con un modelo 3 LR, para el día a día y trayectos de ida y vuelta a casa por la noche para cargar te daría igual el LR o el SR.
Como creeis que la degradación de la batería estará en estos dos modelos a los 10 años?
Se reducirá mucho la brecha de km entre ambos?
Cuantos km harán más o menos ambos?
He reservado el Estándar porque en principio me seria util su autonomía en la mayoría de los casos pero me da miedo que se me empiece a degradar la bateria.
Pedir el LR es mucho dinero para algo mas de tranquilidad pero quedará ese extra de tranquilidad en casi nada cuando la batería del LR degrade mas rápido?
Se venderán casi igual de precio a los 10 años las dos versiones porque la gente considera q tienen autonomias parecidas con ademas mas posible degradación del LR?
Las capacidades actuales son 60 y 82 kwh?
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