Muchas gracias. Tengo la misma configuración, pero en vez de 32A, me pone 30A. Y ahora mismo he puesto a cargar nuevamente el coche y lleva varios minutos cargando a 30A, mientras en casa tengo consumos "significativos", inducción encendida y tostadora, que mínimo deben ser 15A o más...y sin embargo la APP de Tesla del coche me dice que sigue cargando a 30A. Si consumo en casa 15, el coche me debería cargar a 15

¿Me sabrías decir si la pinza en tu caso mide el consumo agregado de Casa+Wall Connector?, creo que por aquí tengo el lio, en mi caso la pinza solo mide el consumo de la casa, no el consumo que tiene el wall connector. Del contador salen dos cables, y la pinza solo abraza el cable que va para el cuadro eléctrico de la casa. El problema es que por como está todo montado, yo no puedo colocar la pinza abrazando los dos cables. En fin. Ahora en cuanto estén trabajando llamaré para informarles que esto no funciona.

Me acaban de instalar el Cargador con la pinza (neurio) y creo que no regula correctamente. Se ha configurado a un consumo maximo de 30A, y consuma lo que consuma en casa (hemos probado en casa hasta un consumo de 20A, unos segundos o poco más), el coche sigue cargando a 30A.

Es normal esto? entiendo que el coche cuando indica los amperios son los reales. Y si pongo 30A maximo, y la casa consume 10A, me tendría que salir en pantalla una carga de 20A

La pinza del neurio solo coge la linea de la casa, no el consumo del cargador + casa. ¿Es ese el problema?, me parece haber leído en un post que debe coger el consumo de todo. ¿Me podríais indicar?

Buenas

Llevo pocos días con el coche y me surge una duda con la dashcam. Antes de postear he buscado si encontraba un hilo con dicha pregunta, pero no lo he encontrado. Espero que no exista y repita pregunta.

Tengo activado la daschcam, en modo AUTO, y el otro día tuve que frenar fuerte por la invasión de carril que hizo el de mi derecha. No sucedió nada, pude frenar, y evite la colisión. Pero hoy he subido por primera vez la USB al ordenador y no encuentro nada de ese incidente. En el manual pone lo siguiente "Auto: La Dashcam guardará una grabación en la unidad USB cuando el Model Y detecte un evento de seguridad crítico, como una colisión o el inflado de un airbag. Cuando se selecciona Auto, puede variar la detección, que estará sujeta al estado de alimentación, suspensión y Piloto automático del vehículo."

Por tanto, entiendo que ese suceso no provoco que el coche lo grabase, para él no fue critico. Y entonces me surge la duda de un post que leí de un compañero, creo que fue aquí, que lo detuvo la policía por pisar la línea continua y visualizando los videos pudo evidenciarle al policía que no la había pisado. Yo tenía esto en mente y pensaba que se guardaba todo, hasta llenar la USB, y entonces se "machacaba" lo más viejo. Pero parece, o por lo menos en mi caso, que eso no es así.

Y aquí ya me surge la duda, de como hacerlo, me gustaria tener la funcionalidad de tener grabadas las cosas, y si un día un coche me golpea, o cualquier cosa disponer de estos videos

¿para tener los videos en la usb tengo que estar pendiente reaccionar y darle a grabar? o la opcion del Claxon?

Si me pudierais iluminar os lo agradezco

Próximamente adquiriré un Model Y, y para el pueblo (voy más bien poco) pensaba cargar usando un cargador móvil a sucko mejorando algo la instalación (pondré un sucko especial de EV y mirare o revisaré el cableado del parking por las cajas de registro hasta cuadro eléctrico. La instalación es moderna).

Me surge la duda de si comprar el "conector móvil" de Tesla o adquirir el Rheidon PC-200 (recientemente varios youtubers lo han enseñado). Este puesto en casa puede salir por unos 269€ o incluso algo menos si consigo un código descuento. Este Rheidon me llama la atención que incorpora un control térmico en el sucko y que el cable es un poco más largo. Mientras que el Tesla sale por 200€, no tiene ese control térmico, o eso creo, pero te garantizas 100% compatibilidad. Y no sé si tiene el botón para desconectar.

¿Qué opináis? cual recomendaríais si no tuvierais ninguno.

Por si alguién no conoce este cargador paso el enlace. Espero que este permitido. Si no lo estuviera, lo borro sin problema
https://rheidon.com/products/pc200-3k6

No.

Gracias. Saludos.

Pd. es una putada, quiero un Dual Motor y en gris sigilo no me gusta, en blanco si lo cogeria...

Me ha respondido ionity que existe un bug en la aplicación que están intentando solventar. Me comenta que yendo con el coche al punto de carga, escaneando el codigo QR del punto de carga con la APP, esta ofrece otro sistema de registro de la tarjeta de credito y que con esa opción actualmente no existe problemas.


Saludos.

Precio máximo del vehículo eléctrico

 

El BOE también establece como requisito el precio del vehículo a comprar, que “no podrá superar el importe máximo establecido, en su caso, para cada tipo de vehículo en el Anexo III del Real Decreto 266/2021, de 13 de abril”. Se refiere a los precios máximos establecidos en su momento para el plan MOVES III, y que consultando la tabla (4) de dicho documento son los siguientes:

 

Turismos M1 de tipo PHEV, EREV, BEV: 45.000€
Turismos M1 de tipo BEV de 8/9 plazas: 53.000€
Motos L3e, L4e, L5e de tipo BEV: 10.000€

muchas gracias por la info, buscaré ese BOE. Saludos