Menos mal que buscando he encontrado este hilo de post.

He estado buscando y por lo que veo los créditos CAE son de forma anual, pero los que las tramitan solo ofrecen recibir una contraprestación única y en un pago.  La pregunta es obvia  ¿alguien ha encontrado algún intermediario que permita cobrar una parte año tras año?

@adTesla , ¿el coche es tuyo, o es de renting?
En el segundo caso, he leído que no siempre aparecen las cargas en la app.

En mi caso es el Tesla Futuro   que no es renting porque está todo a mi nombre y aparezco con todos los permisos en la cuenta Tesla,  tengo habilitado la opción de transferencia de la propiedad del vehículo.   He leído el capítulo del manual de usuario al respecto y aparece el comentario del renting, pero entiendo que no estoy en ese caso porque no podría añadir más conductores y puedo hacer de todo.

A pesar de eso  no logro que me aparezcan las estadísticas de carga en la app del movil.

Te confirmo que no nos sale por las opciones que tenemos de privacidad, en cuanto compartes los datos con Tesla ( ahora mismo no sé las opciones) ya te aparece la opcion en la app.

Saludos

Yo este tema no logro que me funcione desde la app de tesla.  Me vale con saber los kwh  que le entran al coche y los momentos de carga.  No quiero más y me valdría con la informacion que da la app tesla.

Pero es que no logro dar con la configuración de permisos que hay que darle.  He puesto permitir  todo,  incluso he llamado a soporte y me siguen sin aparecer en la app.  Nada de nada.

¿@GonzNRoses   sabes la combinacion de permisos o alguna pista para probar?
Gracias por adelantado

Buenas, me ha salido este tema en el buscador y me interesa, pero solo me muestra las cargas en SuC, ¿quizás estoy mirando donde no es?

Yo estoy igual que GonzNRoses.   La app de tesla no me muestra las cargas. Solo veo las que realico en SuC.

Veo que a otros usuarios si que les salen el histórico de cargas (a mi me valdría perfectamente saber simplemente los KWh cargados  mes a mes  como aparece en la imagen publicada por Qerc.   Pero es que no sale nada.

Me preocupa mucho mas los ruidos y problemas de las suspensiones delanteras.  Yo ya estoy escuchando crujidos de la dirección y no llego a 10.000km.

Así que el cambio del aceite ATF creo que queda muy lejos.

La novedad en lo que respecta a autonomía WLTP es que hasta la fecha Tesla daba la autonomía WLTP oficial con la mayor llanta disponible (que penaliza el dato), mientras que para la llanta de serie indicaba "autonomía estimada".

Con el lanzamiento de hoy lo que han hecho es declarar la autonomía WLTP certificada con ambas llantas en los dos modelos RWD, dejando como estaba al AWD (al menos por ahora).

De ahí la diferencia, porque no estamos comparando lo mismo.

Comparando bien salen esos kms que he dicho, que parecen más lógicos, y que en uso real se quedará en 10-20 kms más, dudo que mucho más.

Exacto Teslimano,  no vi tu mensaje y te me adelantaste.  La diferencia son unos 35Km a igualdad de llanta  (tanto con la 19" como con la 20").

Yo llevaba un tiempo pensándolo, pero no encontraba el momento ni la paciencia para realizarlo. Ayer era el día y la meteo fue perfecta.

A ver si en invierno sale otra ocasión como esta y puedo tener otra prueba con frío.

Muchas gracias por el aporte de la prueba.
Yo tengo otra experiencia que fue volviendo de Valencia,  85% de carga, orografía adversa (hay que subir) y viento en contra fuerte (30km/h), a 115-120 km/h de velocidad  y se disparó a casi 300wh/km  me marcaba que llegaba a Madrid con -4% de bateria así que a parar.

Todo esto para corroborar que por debajo de 110km/h  o si el viento es a favor se le pueden hacer muchos km.   Y al contrario si vamos con todo en contra