Espero y deseo que esta sea la solución. Aunque por el seguimiento que hago del foro alemán, donde parece que ya probaron todo esto con resultado negativo, albergo bastantes dudas.
De todos modos si alguien conoce algún taller Top en Barcelona, donde me puedan hacer un alineado 3 D de calidad, porfavor que me lo indique. Si una vez allí me recomiendan cambiar los neumáticos, decirme que es lo mejor que le podría poner.

Yo también sigo el foro alemán. Y si se hicieron equilibrados y paralelos y no funcionaron… pero diria que siempre fueron en tesla. Y como en alemania sean como aqui, que me temo que si ya que debe de estar muy protocolizada la mecanica en tesla pues ahi el problema…

Y que te dicen siii sii esta perfecto de cotas… vas a otro sitio y ya ves la foto del compañero…

Tras dos semanas con mi SR y hacer pruebas en varios recorridos sí que noto una ligera vibración. (Calzo los bridgestone). He constatado que dicha ligera vibración depende más del tipo de firme que de la velocidad.
 Soy de la opinión que lo que notamos es la copia del estado de la carretera provocada por la dureza de los silentblocks de los brazos.
 Dicha vibración para mí no es molesta ni preocupante. En un ICE no se notaría por estar camuflada por el resto de la mecánica.
 De momento, y espero que por mucho tiempo, estoy encantado con el coche, contando con sus pros y contras, claro.

Eso es que no tienes vibraciones, disfruta de tu coche. Te aseguro que lo que tu notas no es lo que nota la gente que tiene vibraciones.

Casos de vibraciones hay bastantes… muchos. Pero no todo el mundo viene al foro a contarlo. Estoy bastante metido en el problema porque lo tengo. Pero parece que poco a poco se va sabiendo que pasa…

Al parecer se trata de un problema de alineamiento convergencias etc. al parecer de fabrica salen con unos reglajes especificos. Que posteriormente al asentarse el coche cambian ya que los muelles con el peso del coche ceden etc.

Esto provoca ademas que los neumaticos no pisen bien y se deformen. Unido a que los neumaticos que se estaban montando hasta ahora (e-premacy) no eran los mejores del mundo y se deforman bastante. Ahora los han cambiado a Bridgestone. Pero algunos siguen con vibraciones porque no es solo el neumatico… Es tambien alineaciones y equilibrados.

Otra cosa graciosa que me ha pasado a mi mismo es que los tecñicos y pongo tecñicos aposta son unos maquinas… y cuando llevas el coche con vibraciones al SC te equilibran las ruedas con RoadForce y en ocasiones ni quitan los plomos anteriores (y equilibran “encima”) luego vas a otro taller y salen unos valores de equilabrado… que dan miedo.

Solucion a dia de hoy si tienes vibraciones. Aunque este en garantia… y se que es jodido. Buscate un buen taller de equilibrado/paralelo y hazselo.

Si lo dejas mucho tiempo desalineado te cargaras los neumáticos y no hay forma de arreglar eso salvo cambiándonos..

Y hay que hacer las dos cosas. Eso si, si el coche es nuevo mejor esperar 3 o 4mil km.

Realmente esperar unos días no sirve de nada… porque seguramente cuando te llegue a ti ya llevara varios días llegando a otros. Por lo que instalarla unos días después no garantiza nada.

Yo particularmente si suelo instalar según van llegando. Pero también es cierto que me llegan bastante tarde y siempre estoy al tanto de cosillas que puedan tener… al final es decisión personal.

Solo una cosa… llevo mucho tiempo siguiendo el foro aleman. Y lo que dicen ellos es que con los neumaticos de invierno NO tienen vibraciones, es cuando ponen los de verano ya sean 18 o 19 cuando empiezan a tenerlas. Esos neumaticos de verano son los que llevamos nosotros loe epremacy y hankook.

Creo que esto ya esta muy trillado y esta pasando un poco como en el foro aleman. Que se hace un bucle…

Las ruedas/equilibrados es en un alto porcentaje de coches lo que lo arregla al parecer (espero engordar este porcentaje el lunes).

Pero hay coches con algo mas….

Al igual que a unos solo les vibra el volante y a otros todo el coche.

Yo si no es las ruedas, os voy a dar un pronostico loco… hay algun problema no se si de software o hardware con el sistema que hace vibrar el volante cuando te saltas la linea de la carretera.

Para mi la vibracion es casi identica. El otro dia estuve forzando las lineas y la verdad es que se parece y mucho.

Yo mismo tengo vibraciones, y al principio no las tenia. Mi coche es de Marzo 4300km y el patrón de cuando pasa lo tengo super cogido. Este lunes tengo cita en el SC.

Yo creo que decir vibraciones es muy genérico, y creo que aquí, hay al menos 2 o 3 problemas diferentes que se parecen en su “manifestación”, y que posiblemente no tengan nada que ver con su resolución entre ellas.

Basándonos en confesiones de afectados, parece claro que hay un porcentaje importante de coches que equilibrando/cambiando neumáticos se soluciona. Esto tiene sentido ya que parece que la excentricidad en el conjunto de las ruedas es elevadísimo y eso genera vibraciones.

Hay un video de un youtuber especialista en neumáticos que cuenta que michelin está haciendo o ha hecho algunas remesas de neumáticos bastante pasaditos y no hay forma de equilibrarlos.

Luego está el caso de los alemanes con neumáticos de invierno. Todos contentos… cambian al de verano y muchos afectados. Algo que ver tienen las ruedas en estos casos. El que, ni idea…

Luego he visto fotos de un compañero español con un M3 legacy y highland propio. Su highland con vibraciones y su legacy no. Hizo swap de ruedas y el legacy vibraba y el highland no. Si eso no es un problema de ruedas…

Luego está clarisimo que debe haber algun otro problema, no se si general o puntual de esos usuarios que haciendo de todo, cambiando ruedas, llantas, suspensión, motor y no funciona. Para mi esta es la avería B que claramente también existe.

Otro problema que existe aqui, es que se cambian los neumaticos, pero por otros de la misma marca y modelo. Yo particularmente si me dicen de cambiar mis neumaticos les voy a pedir quee monten los ps4 del legacy que seguro que aun los tienen. Porque lo mismo ese neumatico no le va bien por lo que sea. Se que algunos legacys de ultima hornada iban con epremacy. Pero por probar…

Sea como sea no hay que ser conformistas. Yo no voy a parar hasta que lo arreglen, y si la han cagado lo que tienen que hacer es arreglarlo, y a partir de ahí veremos. Porque equivocarse nos equivocamos todos, pero lo que marca la diferencia es aprender y solucionar tus errores.

 Creo que si hay a alguien que en este momento no le interesa naaaaadaaa de nada tener un marrón asi es a Tesla. Hasta hace un año, todo eran risas porque se comían el mercado y apenas habia competencia. La cosa ha cambiado y más que lo va a hacer, y no le interesan estos jaleos y menos con su modelo nuevo que tiene un ratio de ventas enormes.

En definitiva y resumiendo el tochazo que me he marcado… bajo mi punto de vista

1.- Existe el problema
2.- Hay afectados de ruedas
3.- Hay afectados con algo más que ruedas
4.- Tesla tiene que arreglarlo si o si por la cuenta que le trae.

El lunes si “no se rompe” la RoadForce os daré detalles de mi caso.

Y dan solución a eso? Cuando sabes que está algo, por muy poco que esté, te come la cabeza

Como han dicho por ahi, los alemanes nos llevan ventaja. Y hay uno al que justo hoy le han cambiado el motor y dice que parece haberlo solucionado. Decir que cambiar el motor en un electrico es completamente difirente a un ICE mucho mas sencillo y rapido.

Hasta ahora el tema es que no han dado con ello. Tambien hay otros compañeros que es simplemente las ruedas lo que les vibran. Se las equilibran/cambian y lo solucionan.

Hasta donde sé lo intentan. Pero no saben que era, lo bueno es que en el coche del alemán han estado los ingenieros de Tesla con el. Por lo que interés en solucionarlo hay. Ahora toca que den con ello y lo solucionen.

A ver entendedme, si me compro un coche no busco el complicarme hasta niveles absurdos con tal de tenerlo. Por lo que veo en las respuestas asumo que no es una opción viable a día de hoy, creéis que esto cambiará?

Te cuento mi caso… yo tengo garaje en casa pero actualmente lo uso para otras cosas, y tengo terreno en casa por lo que voy a hacer un parking exterior pero aun no han querido venir a hacermelo sobre todo porque tengo que tirar el muro del patio para hacer la puerta jaja

En mi caso cargo a diario en el trabajo y con lo que cargo me da para ir y venir y me sobra como un 10%. Por lonque yo en casa hago recargas puntuales y subidas de SoC para no ir justico. Si tienes algun pdr cerca que no este siempre pillado o puedes cargar en el trabajo puedes vivir sin cargar en casa. Es cierto que pierdes parte del beneficio de recargar en casa barato pero seguira siendo bastante economico.

Si no tienes esa opcion yo directamente no lo haria. El coche electrico es una maravilla. Pero hay una realidad y es que no es para todo el mundo.