TPMAM : 1-1110 2-1260 y la suma da 2370

Eso es lo que podrás cargar como máximo (sin remolque).

2370kg peso máximo del coche. De los cuales nunca podrás superar los 1110 delante y los 1260kg detrás.

No se cual será el peso en orden de marcha del Model 3 en vacío ni su reparto. En caso de salir en el manual, simplemente hay que restar los valores y sabrás cuantos kg puedes meterle

Que si hace cosas raras? Yo si me acerco mucho a una linea por ejemplo a la derecha, algunas veces ni siquiera me centra, intento centrarme yo y veo como el volante ni siquiera me deja, es como que me pega a la linea de la que me estaba saliendo, un sinsentido

Exactamente lo mismo. Incluso a veces parece que te mete más hacia la línea cuando tú estás haciendo el gesto de separarte.

No le veo el sentido a este sistema. Además que a veces a mas de un metro y medio de la linea ya te avisa y otras que ni se entera.

Por cierto. Lo tengo solo en aviso y aún así me corrige aún sin peligro para la trayectoria

Pues a mí se me ha descargado y la he instalado.
El centinela me ha dejado de funcionar. Está la nueva interface pero no funciona...he abierto un ticket. A ver que dicen...

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Yo estoy en las mismas. Se ven las miniaturas pero cuando pulsas en cada cámara no se ve nada

Enviado!

No se si puedes mandarme el contacto del corredor de zurich para mirarlo.

A mi me falla puntualmente y también llevo el gancho. Me parece raro que sea un fallo tan puntual pero probaré a quitarlo y veré que tal se comporta

Me alegro que reculen..

Se habla mucho de los intermitentes pero yo llevo más de 10 meses y no ha habido 1 sola santa vez que haya podido dar una ráfaga de largas de urgencia antes de primero, pulsar el pause de la música, algún intermitente y algún hueco sin botón…cualquier cosa menos el botón de las largas. Cosa menos ergonómica e intuitiva…no hay curva de aprendizaje que valga…

Opino exactamente lo mismo.

Todos los que me preguntan les respondo lo mismo. A los intermitentes te acabas acostumbrando porque los usas mucho al final del dia, están mas o menos bien ubicados y al final te haces. Pero tener que dar ráfagas, es lo verdaderamente imposible. Por lo inaccesible del boton, porque apenas usas ese botón y que cuando necesitas darlas de urgencia te pilla muy a desmano.

Para mi es peligroso y he tenido sustos que con una palanca convencional seguro hubiera evitado.

Completamente de acuerdo en todo. Como tu, también soy de Tarragona y no puede ser que toda la comunidad acabe yendo a morir en el mismo sitio. Para reparar, recoger...
El plan de tesla te puede funcionar cuando tu nivel de ventas es paupérrimo. Puedes tener muy pocos centros de reparación si tu volumen de vehículos en circulación es bajo. Agasajando aquellos que vengan de lejos con taxis, vehículos sustitución y rapidez de reparación y lo tienes solventado.

Pero tesla ya no vende roadsters y nada mas. Tesla está vendiendo al nivel de cualquier otra marca genérica. Y el plan que hasta ahora le ha servido ya no sirve.
No puedes poner decenas de miles de unidades en circulación cada año en el pais y seguir con los mismos medios que cuando apenas llegabas a un centenar. La saturación que sufres acaba repercutiendo en tu calidad con el cliente.
Tesla debe empezar a abrir mas centros, ampliarse y llegar a más sitios. Si vendes más, debes crecer mas. Y nosotros como propietarios no debemos proteger a la marca diciendo "ya sabías lo que habia" sino que debemos exigir que igual que los han venido un coche, tengan un nivel de atención al cliente a la altura.
Si acabamos por normalizar que apenas tengamos lugares donde ir y encima tengamos que esperar semanas/meses para que nos lo reparen... lo llevamos claro