Pues finalmente me dejaron un Model Y trasera rango extendido, como solicité. Me lo dejaron con un 94% de batería, sobre las 18:00 del sábado, tal y como me habían dicho. Pedí que me explicase bien el procedimiento de carga, para evitar problemas, y me recomendó utilizar cargadores de la marca para que fuese gratuita la carga.

El coche, bastante sucio por fuera y con algún arañazo, aunque olía a nuevo una barbaridad. Con mucho cuidado para el garaje y a planificar ruta para el domingo.

Domingo por la mañana, cargamos maletero y partimos hacia Lugo. La verdad es que contaba con que estuviese  activado Spotify, pero no lo estaba, así que música desde el móvil y a rodar. El móvil de me hijo cargando en la bandeja de carga del coche, el mío no lo pillaba, supongo que por la carcasa que llevo puesta.

Para mi sorpresa, las quejas de mi mujer fueron pocas: Que no hace ruido, parece que va calado. Reposacabezas demasiado duro, y que ella suele usar mucho la visera parasol, y a la del acompañante le faltaba el espejo interior, y no lo hizo gracia. Por el resto, creo que bien. Hasta me empezó a dar indicaciones a la vuelta olvidando que el coche llevaba el navegador y ya veía yo por donde ir, es decir, se olvidó de que iba en “una cafetera”, como dice ella.

La carga, perfecta. Llegamos a Lugo con algo más del 50% tras un poco más de 200km, cargamos 20 min mientras jugábamos al ajedrez, y de vuelta a casa.

Al final, algo más de 4 horas de coche casi del tirón (15 minutos para dejar a mi hijo en el campamento, 1 hora escasa para comer y los 20 min de carga). La pega fue que, al ser domingo, el centro comercial donde están los cargadores estaba cerrado, por lo que no pudimos solapar comida y carga.

Como extra, quedamos con mis suegros para enseñarle el “cachalote” antes de ir definitivamente para casa, mi suegro, ex camionero, no quedó muy convencido, pero mi suegra le veía utilidad a los dos maleteros, jajaja.

En resumen, experiencia muy positiva, mi mujer parece que lo pasó relativamente bien, y desde luego descubrió que se puede hacer trayecto largo con un VE, que es bastante.

De momento, que ella es de tomar decisiones muy meditadas, sigue pensando que su CR-V le va a durar muchos años, pero para nada la vi tan cerrada en banda como antes. Incluso dijo que para ella no lo ve, aunque no cerró la puerta a que fuese para mi…

Ahora, poco a poco, haré trabajo de “normalización” de VE, para que vea que no arden como cerillas en verano y que no fallan como fallaba nuestro Citroën, que cada 15 días visitaba el taller.

Muchas gracias por vuestras opiniones y comentarios, y a seguir disfrutando de la conducción silenciosa.

Saludos!!

Como te recomiendan los compañeros, lo más "sencillo" es ir a los SuC de Tesla.

Pero, si tu mujer es anti-moderneces, lo tienes muy complicado con un Tesla (o un eléctrico en general). Aunque son sencillos de conducir, suelen ser coches muy tecnológicos. Y la infraestructura de recarga "te obliga" a llevar varias apps, para recargar en los viajes. No siempre pilla de paso un SuC Tesla.

¡Mucha suerte @labordeta ! Ya nos contarás qué tal.

Por eso me interesa que pruebe el viajar en él. Y con un MY, ya que el M3 sin las palancas sé que no habría opción para ser su coche.

Hace unos años cometimos el grave error de comprar un C4 Picasso y conseguí que aceptase control activo de crucero, sensores de ángulo muerto, pantallas digitales, y hasta masaje en el asiento. Pero salió tan mal, que ahora es reacia porque lo ve una fuente de fallos

Pon en el navegador del coche tu itinerario.

Si no te hace dar vueltas raras sigue sus instrucciones cargando un poco más de lo que te solicita, para tener más margen.

Al ser coche de prueba tendrás cargas gratis en SuC de Tesla.

Otra opción es hacerte la ruta en A Better Route Planner.

Probé desde la web de Tesla y me mandaba a dar una vuelta brutal por Portugal, por eso pregunto alternativas, no vaya a ser que en el coche me haga lo mismo. Muchas gracias por la recomendación