Yo tengo la   2026.32.3 y no ha explotado nada ...

Yo iría tranquilo .
Vamos , yo creo que ni se van a fijar si lleva o no alerón , además que es súper discreto .
No te vas a poner a despegarlo por si te llegarán a decir algo ...
Si te dicen pues ya lo quitarás.
Tienes 2 meses y luego ya es ir sin cita ni nada ni esperar colas.
Yo con un P que si lleva alerón ni se fijaron .Por no saber , no sabían ni donde llevaba el número de bastidor . Si no se lo digo yo , aún estarían buscándolo .
Suerte!!!

Bueno , os cuento el final de esta historieta  :   como os dije hace 2 días fui a coger el coche y no encendía , ni se abrían  las puertas . Era un ladrillo . Por la noche fui a probar y si se abrió, incluso se encendió la pantalla ( al parecer misteriosamente  la batería de 12 v. se repuso sola un poquito ). Hoy por la mañana he ido a cogerlo  y ha arrancado ( he tenido suerte ya que no me ha hecho falta hacer el Jumper que comentaba Keops , que si no hubiera arrancado, ahora sabiendo que se puede hacer como con los coches de combustión , lo hubiera hecho ) . A continuación he metido la "D " y he ido sin problema hasta  Service Center . Allí me han cambiado la batería , me han hecho la diagnosis , borrado de alertas  y tal .    Me han cobrado  183,96 €
Gracias por vuestra ayuda !!!

En grúa no lo quiero llevar.
Si me arranca lo llevo conduciéndolo. Si no me arranca estoy pensando en comprarles la batería tesla y colocársela yo mismo y otro día ir a que lo reseteen y quiten los posibles errores que puedan aparecer en el sistema o pantalla.
Me parece muy cutre la actuación de Tesla en este caso.
Si por el hecho de ya no estar en garantía se niegan a enviarte un Ranger ...

Pero y si me tengo que parar en semáforos ?

Buenas a todos .  Resulta que ayer bajé al garaje a por el coche ( lo uso poco y muy de vez en cuando ) y me encontré que no se abría . Al parecer la batería de 12 voltios ha muerto , ahora cumple 5 años , es del 21 . He solicitado un Ranger para que me ponga una nueva y no me lo quieren mandar , quieren que lo lleve en grúa al concesionario . Ayer por la noche bajé y me encontré con que si abría las puertas y se encendía la pantalla . Aparecía un mensaje que decía algo así como que la batería estaba en mínimos .
La pregunta que os hago a los que sabéis de esto  : Si mañana bajo al garaje , y el coche enciende puedo llevarlo directamente al concesionario de Iurreta que está a 41 km ?   O es arriesgado porque se me puede parar por el camino ?
Gracias

Hace aprox . una semana  instalé la 26.2.3  . Sin problemas.

 En Donosti  , cuando compré el Tesla en 2021 ,  fui a la policía municipal a preguntar sobre las ventajas de este eléctrico .
Sorpresa  ; no podía circular por el carril bus , no podía aparcar en zona azul sin pagar ,cuando lo compré no me dieron ninguna subvención , a los 3 años ya no reducen el impuesto municipal de circulación y ya llevo 2 años pagando 377 €/año ( menudo timo )
Cojonuti  como alientan  y animan  a pasarnos al eléctrico  ...
Supongo que en otras ciudades estaréis mejor  , eso espero .

Yo lo hice a los 46.000 km  . Aprovechando y haciéndoselo a la vez que una revisión general cuando estaba a punto de cumplir los 4 años . Por si salía algo mal y que entrara en la garantía .

Esa posibilidad podría existir.
Me estoy planteando seriamente vender mi P.
Ya ha cumplido 4 años. Y total ya no lo ando prácticamente nada.
Podría ser un juego a 3.
Iñigo te pasa tu ex-P y yo le paso el mío . Jajaja

El Legacy da 513  cv oficiales y el HL que se vende en España 460 cv ?
Alguien ha probado los 2 y ha notado que uno anda más que el otro ?

 Teniendo un taller bueno para chapa y pintura en Pamplona y el SC de  Iurreta (Bizkaia ). Además de contar con el excelente servicio de Ranger  a tu disposición yo no veo  ningún problema en que te compres  un Tesla si te gusta el coche .

Hola porculio .
Comentado hoy mismo con compañeros que tienen un Performance  del 2021 como el mío :
1º - Con 91.000km   al 100% = 450 km
2º - Con 86.000km   al 100% = 469 km
3º - Con 105.000km al 100% = 467 km

- Uno  de sept . del 2022 con LG al 100%  = 465 km.
- Uno del  2019 con 72.000 Km  al 100%  = 448 km

Nota  -El mío , del 2021 con 47.800 km hace un mes lo miré y = 475 km .

Esto lo hemos comentado entre ayer y hoy .

Quizás te sirva para sacar alguna conclusión . Son compañeros que actualmente tienen un Performance como tu y como yo .
un saludo

Pariku
Se supone que con el cambio del ATF van incluido filtro y demás .
Sin embargo el líquido de frenos no te lo van a cambiar . Solo mirar estado y nivel .

Baratísimo.
Es lógico , coche barato , mantenimiento barato .