En tu caso, al ser un cobro de 2026, debes declararlo en la renta del año correspondiente.
Yo recibí el Moves III en 2025 y tampoco me aparece en el borrador, por lo que debo agregarlo por mi cuenta.

¡Qué bien que tu ayuntamiento tenga ese extra!

¡Saludos!

El taller finalmente pudo solventar el pinchazo y reculó con el tema del desgaste de ruedas.

Igualmente, sí hemos comprado una rueda nueva para no comprometer la seguridad; llega el viernes que viene.

He subido dos fotos de las traseras (cruz de moneda) y dos de la delantera (cara de la moneda). A lo mejor no se aprecian bien. El coche es nuevo, lo recogimos el 6 de febrero y se le han hecho 4000km (todos en autovía) frente al M3 que sí recorre un 85% en autovía y un 15% en carretera nacional. Una vez le pongamos la rueda nueva veremos si hay tanta diferencia con el truco de la moneda (gracias, Keops).

Sé que hay varios hilos sobre el tema, ¿pero qué ruedas recomendáis para ambos modelos teniendo en cuenta que la conducción se hace en autovía y que en Granada hay una gran diferencia entre las temperaturas máximas y mínimas?

En cuanto a la toma: el nuestro no la trae. Le sacaré foto cuando pueda. Fue el primer sitio que miré porque en el M3 está en el mismo sitio. Igualmente, ha sido mejor no tocarla por lo que veo.

Gracias por vuestros mensajes.

¡Gracias!

La cara de la moneda es la rueda delantera; la cruz, la rueda trasera.

https://imgur.com/a/rXNYT1A

Eso haré, Keops, gracias.

En cuanto a la toma de la consola: lo he vuelto a comprobar y no tiene. En este modelo también han quitado eso (risas).

Lo intentaremos tumbando los asientos, a ver.

Ayer de vuelta a casa, mi marido se dio cuenta de que tenía la rueda del copiloto a 31 psi, (aunque pudo recorrerse 75 km sin problema). Al llegar, le echamos un vistazo: era un pinchazo en la parte de la rueda que hace contacto (nada grave) pero con el kit que trae el nuevo modelo, el cable no le llegaba a la toma de corriente (algo que me parece verdaderamente incomprensible). Mi M3 la tiene entre los asientos delanteros, pero el nuevo MY la tiene en la parte izquierda del maletero.

Era ya tarde y esperamos a hoy para llamar al seguro (aunque la presión se mantuvo a 29psi). Lo han llevado directamente a un nuevo taller autorizado para que repararan el pinchazo sin necesidad de cambiar la rueda (o eso esperábamos).

El coche tiene 4000 km, pero quien lo ha atendido le ha dicho lo siguiente (copio y pego):

"El agujero que tiene el neumático es bastante grande, podemos intentar repararlo pero lo más adecuado es que cambie los dos neumáticos delanteros porque los tiene bastante desgastados".

Os podréis imaginar nuestra reacción... ¿Hay que cambiar los neumáticos cada cuarenta días o este tipo delira? Ya me la colaron a mí en otro taller de mala muerte (antes de que estuviera el autorizado de Tesla en Granada) tras un reventón contra un ladrillo en la autovía a 120 (en esa ocasión sí tenía que cambiar la rueda) pero "me hicieron" cambiar las dos ruedas con tan solo 6000 km. No obstante, en mi taller de confianza en Málaga (que trabajan mano a mano con Tesla Málaga y, de hecho, están al lado) me cambiaron hace poco la mía por otro percance (la misma que me cambiaron por la cara en Granada con tan solo 6000km) y, aun con 24.000km de diferencia, me dijeron que no veían necesario cambiar las dos por ahora.

Vamos a ir a recoger el coche en breve. Sé que mi marido quiere pedir la rueda para quedarse tranquilo, ya que tiene un viaje largo próximamente, pero no entiendo bien por qué le recomiendan cambiar los dos neumáticos, ni por qué aseguran que ambos están desgastados, teniendo el coche 4000km.

Por otro lado, y aunque el seguro nos incluya los pinchazos, me gustaría saber si alguien tiene el nuevo Model Y y ha podido usar el kit para la rueda del copiloto.

¡Saludos y gracias antemano!

Me han dicho lo siguiente desde el servicio de ventas:

"Me temo que todavía no tenemos visibilidad del nuevo Plan Auto. Ojalá y se anuncien las bases pronto para poder guiaros en el proceso de la nueva ayuda (que ha sido anunciada, pero de nuevo, no tenemos más información confirmada)."

¿Hay alguien que haya comprado este primer mes del año y pueda arrojar luz sobre el Plan Auto 2030?

No sé si abrir un nuevo hilo sobre el tema de los talleres no oficiales y la mala praxis, la verdad. Por fortuna, el accidente solo causó daños a la goma y el vehículo está "perfecto". El tramitador me dijo que ningún seguro cubre esa segunda goma que me han tenido que poner (mi seguro es de Mapfre a todo riesgo con franquicia de 200), aun así, le pedí que cubrieran la revisión en Tesla Málaga de la alineación porque no me fiaba del taller pero me dijo que solo lo contemplarían si diera algún error. Yo igualmente lo tenía hablado con Tesla y ya había aprobado el presupuesto para que la revisaran aunque lo pagara yo, aprovechando que iba a llevarlo a Málaga por otro motivo. El caso es que yo ya había notado anomalías desde la aplicación: el vehículo perdió un 46% de su batería en menos de 24h y se dedicaron a jugar al Arcade y a la Toybox -ni yo misma he puesto el Tesla en Modo juego nunca- y a pasearlo a 140km/h (le tengo puesto un límite de velocidad) en Granada capital con el aire puesto y las ventanas bajadas, todo esto sin la alineación ajustada. Cuando llegué ayer a recogerlo y pedí el Libro de reclamaciones, la arrabalera de la encargada se me puso farruca amenazando con denunciarme porque la grababa con mi coche. Le dije que ya podía ir llamando a la Policía Local si así lo deseaba (a este cuerpo me referiré en otra entrada con respecto a la denuncia por el ladrillo en mitad de la autovía) y le expliqué también que la reclamación era para responder ante una posible multa, aunque realmente también quería dejar constancia para reclamarle luego al seguro. Tras llamar a su jefecillo para que le sacara las castañas del fuego, otro chulo, me dijeron justamente antes de montarme en el Tesla e irme a mi casa que no habían podido alinearlo. Os podréis imaginar mi cara en ese momento (estaba acompañada por una amiga que hizo de testigo en todo momento). El vehículo es un verdadero peligro ahora mismo. Mi garaje está en cuesta y tuve que hacer malabares para poder meter el coche porque no frena salvo que pises el freno. Por supuesto, no puedo usarlo para ir a trabajar y lo necesito a diario. He hablado con Tesla y me han dicho que aproveche el cambio de luna del 26 de febrero (un chinazo que se suma a mi mala suerte) para revisarlo y ajustar la alineación y hoy voy a volver a pedirle al tramitador que mande una grúa a mi domicilio y que incluyan la alineación en el parte de accidente.

Los fallos que me da son los siguientes:

1) Control de estabilidad desactivado (conduzca con precaución)
2) La alineación de dirección necesita ajuste (se requiere servicio)
3) No disponible prevención de salida de carril
4) Retención automática de vehículo desactivada

El taller Bridgestone se llama Miguel Cerdera e hijos. Huidle como a la peste. Personalmente, es la primera vez que llevo un vehículo a un taller que no sea el oficial (y no por decisión propia). Craso error.