Model 3 highland SR 2024 6.000km Bridgestone equilibradas a 0/0. Vibra

Model 3 highland LR AWD 2024 Michelin 10.000km. Vibra.

El segundo más que el primero, unas cajas de grillos que son para llorar.

Según el tipo de suelo, velocidad, la carga sobre el acelerador y mil variables que podrían incluir hasta la espumita de ese día en el mar, puede que lo haga más o menos pero es un coche que algo raro transmite.

Tanto esos dos, el primero, que es el mío, como el segundo, que es uno con el que llevo 3 días y 1000km; como los de pruebas que he cogido.

Y sí, algo de que es que copia demasiado el suelo hay. Pero algo de vibraciones según la unidad, más o menos, también.

No voy a hablar de nada de manera categórica porque, ciertamente, no sé qué es lo que ocurre con estos coches y este tema lo afronto nivel usuario, como muchos de aquí y sin ahondar más en el asunto por no calentarme la cabeza pero, me parece muy raro que, tras todo mi bagaje probando y teniendo tantos tiempos de coches, he aprendido a saber qué buscar y lo encuentro en todos los Highland.

Por comparar: ni un Clío, ni un Ibiza… ni un a4, ni un serie 3 presentan esta “característica”.

Y lo del tema de que es que copia demasiado el suelo porque tiene un carácter deportivo (frase dicha por el service center), es para responderle lo que yo les respondí:

“Vine hace dos semanas de la fábrica de Porsche en Leipzig, estuve con los 911 GT3 y GT3 RS y un deportivo de verdad bien hecho no hace esto”. Ya no supieron qué más responderme con coherencia. Pero ciertamente, ni esos, ni un Ferrari, ni un GTR, ni ningún BMW M. Pueden ser más o menos cómodos de suspensiones. Más o menos rudos y/o secos. Más o menos aislados y que transmitan cada piedra por las que pasas -de verdad- pero no eso.

Pero lo subo a que, ahora nos compramos un coche y es incómodo por algunas carreteras y por otras no o cómo? Es decir, venden algo que solo va “redondo” en un porcentaje del tiempo de uso, en el otro, no.

No sé, el raro seré yo. Y ojo, que me jode pero intento pasar. Sé que cuando lo compré, compraba un medio de transporte chulo, no un clase S pero joe, después cojo el Volkswagen Polo de mi novia, con 200.000km y veo que va 14 veces más fino y con menos vibraciones que el Highland (y que los 5/6 que he probado) y simplemente por amor propio, me da coraje.

Pero vaya, que sin más. Si de verdad no es una vibración donde hay algo mal de verdad, esto de lo que yo hablo es simplemente ¿mal diseño?, quizás, pero algo con lo que se puede vivir.

Otro cantar es la variopinta opinión que tenemos por aquí de si el coche es estable o no a alta velocidad.

El LR que tengo ahora con las Michelin lo noto mínimamente mejor que mi SR con las Bridgestone. No se lo achaco a las ruedas pero no sé a qué se debe dado que mi SR está en cotas.

Pediré que me lo vuelvan a comprobar pero en términos absolutos, y esto es un hecho, por mismo tramo de autobahn, a 150km/h de control de crucero, mi novia puede ir trabajando con el ordenador perfectamente en mi otro coche y le cuesta en el highland de lo que zozobra intentando manejar la carrocería a esas velocidades…

Se agradecen ese tipo de 'reviews' tan sinceras. Yo estaba convencido de comprarme uno pero leyendo por aquí en varios hilos de verdad que se me han quitado las ganas, al menos hasta que los comentarios sobre problemas no sean tan generalizados.

Yo me obsesiono bastante con los ruiditos, creo que si me sale una unidad 'un poco sonajero' me da algo. Y lo mismo con las vibraciones, es que no me ha pasado jamás en ningún coche. Miento, me ha pasado un par de veces, equilibrado, y vuelta a la normalidad.

Y ya para rematar, un servicio técnico que puede no estar cercano (en mi caso serían 30km, no tan mal visto lo visto) y que parece un tanto impersonal

Espero que pronto den con la tecla y os dejen vuestras unidades perfectas para que podáis recuperar la confianza

Ok Gracias. Y salvo esa 'excepción' para ciertas cosas (en la Web de Tesla ni me salía, por eso dudaba), toca Fuenlabrada entiendo

Pues nada mi gozo en un pozo. Vino el ranger,
- la tira led que no esta perfectamente alineada, que no se puede hacer nada. Que salen asi y me mando fotos de otros model 3 con la tira desalineada.
- el ruido que parece de rodadura, que pida cita al taller que tampoco puede verlo. Este ruido es el que mas me raya porque no tengo claro de donde viene, si son los neumaticos o que pasa.
- el ruido de aire, lo mismo.

Eso si, me cambio sin previo aviso las pastillas de freno delanteras ya que parece que estaban defectuosas aunque no me habia llegado ninguna aviso,

Ya nos contarás que te dicen de los ruidos

Yo tengo en la cabeza justo este modelo (el nuevo Y P. Supongo que no saldrá hasta verano como poco) pero cuanto mas leo mas dudo la verdad...

En relación con la frenada. Cuanto ha mejorado el nuevo Performance con respecto al resto de modelos / el antiguo?

Que cambia exactamente?

No es lo que se ha dicho en este hilo. Yo pensaba que ambas ayudas iban unidas, pero segun han indicado lo del irpf solo es para nueva matriculacion 

Y lo que si hay que tener en cuenta son los cupos, no es como dices. Las marcas no pueden meter todos los usados que quieran en el moves

"Para estos últimos, los conocidos como vehículos de Km.0, el programa de ayudas establece dos condiciones

-la antigüedad de los modelos subvencionables pasa de 9 a 12 meses
--cada concesionario podrá solicitar la ayuda para un máximo de 250 modelos en stock cuando antes eran solo 50
"

El performance no quedaba fuera del moves (e irpf por tanto) debido al precio o lo han bajado lo suficiente para costar menos de 45k + iva nuevo?

Justo. Por eso yo conemtaba que si uno usado con pocos kms te permite acogerte al moves, puede tener sentido, porque si no los descuentos que hace Tesla son de risa

Aunque sabiendo ahora que Irpf no entra, me llama menos aun

Seguire alerta por si a Tesla le da por meter el Boost en los AWD y entra el Performance en todo

Revisando las condiciones de la deduccion irpf dice que las condiciones son las mismas que el moves y compatible con el moves, la diferencia es que es personal, no depende del conce por lo tanto no hay cupo, si entra en precio de moves y esta matriculado antes de 31 de diciembre entiendo que no tendre problema…. En este sentido me genera dudas estos meses si ha estado matriculado es a nombre de Tesla? Entonces ya no valdría al no ser yo el primero?

Pero bueno dos preocupaciones nada mas hacer el pedido para la semana que viene, moves y irpf..

Si te cabe al menos el tema irpf, ni tan mal. Yo con eso me conformaba

Suerte con ello!