Se comenta que en alemania el KDA (ministerio de transportes) se ha quejado esta semana de que FSD permita un offset de velocidad y aparentemente votara que no, salvo que tesla siga estrictamente la velocidad de la via con el FSD.

(Lo cual lo volvera 0 practico, por todas las calles limitadas a 30 en las que la gente realmente circula a 50)

Bueno, actualizo para informar que eslovenia parece que ha aprobado FSD

Cita de: 69tordo en 03 de Septiembre de 2026, 03:42:13 PM
Las mejores ruedas SIEMPRE atrás, las ruedas delanteras las puedes mover y controlar con el volante,, en las traseras es más complicado "intervenir".

Enviado desde mi Pixel 10 Pro mediante Tapatalk

Por matizar, si no tienes adherencia adelante (subviraje) lo que hagas con el volante es bastante irrelevante, simpleemnte te vas recto, de hecho idealmente tienes que tener el volante recto para recuperar la adherencia.

Dicho esto sea de paso, si, las ruedas buenas atras, si en vez de sobreviraje como tuve, hubiese tenido subviraje, solo tenia que reducir la velocidad y recuperaria el control, con el sobreviraje te vas de lado y las cosas se ponen feas.

Cita de: keops en 03 de Septiembre de 2026, 12:09:24 AM
Empiezas la maniobra del video a unos 111 km/h, con un pico de 115 km/h durante la misma, lo que me parece una velocidad inadecuada bajando un puerto en mojado, pero no explica por sí sola el incidente.

¿Qué ruedas llevabas, con cuánto dibujo y qué maniobras anterior a perder la trasera hiciste?
Un coche no se va así como así de atrás, menos con las ayudas electrónicas tan intrusivas que tiene un Tesla.

Ahora, si la velocidad era inadecuada y además eran las ePrimacy a media vida, entonces me cuadra al 100%

Bridgestone Turanza T001 (creo) EV, un RWD de 2024

Culpa integramente mia por desgaste excesivo del neumatico trasero, el izquierdo tenia todavia dibujo y era el que miraba, pero el trasero derecho, especialmente por la parte interior estaba por debajo del nivel del testigo.

Con respecto a que causo el accidente/incidente, estaba en bajada, y notaba que el coche estaba reteniendo menos de lo normal y se me acercaba la ""curva"", asi que preventivamente me cambie de carril para dejar el coche totalmente recto de cara a frenar un poquito, no por ir rapido, que no lo iba para nada rapido, pero llegados a ese punto me di cuenta la baja adherencia, entonces, toque el freno levemente, y eso, sumado al bajo agarre de las ruedas traseras, y el desnivel negativo, provoco que el balance del coche se moviese aun mas hacia adelante, perdiendo el peso en el eje trasero y yendose de paseo.

A partir de ahi contravolante como se puede ver el video,

Que porcentaje fue el ESP, que porcentaje fueron mis miles de horas en simracing? Nunca lo sabremos, pero podia haber causado un accidente, leccion aprendida.

Ahora, alguna idea con respecto que puede estar pasando con la alineacion?

Buenas tardes,

Hara 2 o 3 semanas en una bajada de un puerto en lluvia perdi totalmente la trasera y me puse a 90 grados con respecto a la carretera a 120, ahora subo el video.

Tras ello cambie en norauto mis 4 neumaticos por unos Continental Ultra contact NXT , y pedi que me alinearan el coche (NORAUTO)

Desde entonces siento que el coche , especialmente a altas velocidades en autovia 140 o asi, es mucho mucho mucho mas inestable de la parte de atras de lo que era, especialmente el eje trasero, en "curvas" de autovia a 140 me transmite 0 confianza el eje trasero, sobretodo girando a derechas

Mire en el modo service del coche la alineacion y me aparecia un offset de 2.3 grados, pulse en el Clear offset, pero sigue sintiendose raro.

Que puede estar pasando? Por lo que tengo entendido, segun google, los talleres tienen maquinas con los valores de los coches prefijados , por lo que la alineacion deberia ser "imposible" hacerla muy mal

Video del "accidente": https://youtube.com/shorts/tfciE9IRF5k?feature=share

Oye, estoy viendo buenos precios en Neumático MICHELIN PILOT SPORT 5 225/45 ZR18 95 Y XL



Se que por defecto nuestro tesla utiliza 235 en vez de 225, segun gemini es buena idea hacer un cambio de 235 a 225,  sobretodo si la goma a la que se cambia es mejor (mas blanda) que la original

Opiniones? Mi conocimiento es nulo

Hola, tengo con el highland ya 40k km, y los traseros estan para cambiar, y los delanteros casi que pronto tambien.

Mi coche viene con los Bridgestone Turanza T005 EV, y noto que tarda mucho en frenar, entrando el ABS super rapido en cuanto hay un minimo de grava, lluvia o cualquier cosa.

Que neumaticos me rescomendais, Hankook Ion, Continental UltraContact? O otros?

Obviamente conduzco de manera agil (me han durado 40k los bridgestone...)

Hola foreros

Tengo un problema de que la tapa de carga del tesla ya no parece abrir al tacto aun con el coche desbloqueado. Abre perfectamente desde el coche o la app


A alguien le ha pasado? He probado un reseteo (pulsar las dos ruedas hasta que la tablet se reinicie) pero no lo soluciona

Cita de: mustone en 24 de Febrero de 2025, 08:58:37 AM
Te dejo mi humilde opinión... o más bien, lo que yo decidí. Yo estaba (y estoy) en el mismo caso que tú, con 1 bebé y una niña detrás, y las tinté porque andar con cortinillas de quita y pon, o fundas tipo calcetín en las ventanas, era un coñazo de la leche. Ahí echo mucho de menos las cortinillas enrollables que tiene de serie el Passat que tengo también en casa... junto a los cristales ahumados, que el MY sale de fábrica con ellos también, la verdad.

A mí estéticamente no me gustan, pero es cierto que ganas en comodidad 100% de no tener que andar con lo que comentaba... por lo que estoy muy contento de haberlo hecho. Yo tinté las ventanillas laterales, y parte del semi-techo trasero (hasta solapar con el degradado), Por fuera no se nota, por dentro sí, claro. Por dos razones principalmente: para mí el techo del coche ya es bastante oscuro, como para oscurecerlo aún más, y porque es más sencillo de realizar la operación (menos posibilidad de problemas del que curre dentro y más barato por ende).

Yo monté láminas Soltek Negra Intermedia. La Negra oscura me parecía demasiado. Pero ya te digo, a mí me gusta la claridad en el interior... y es cierto que vivo en el norte, que el sol pica menos (y se le ve menos).

Tienes foto de como ha quedado el coche con las Soltek Negra intermedia?

Buenas, por cuestiones familiares (bebe a bordo) me encuentro pensando en tintar las lunas traseras del highland, proteccion UV y estetica.

Me surgen varias dudas

1) Que % recomendais de oscurecimiento? No encuentro fotos en internet de highland rojos con las lunas oscurecidas para ver como queda  (Solo americanos que oscurecen tambien las de adelante) Si alguien tiene foto de un highland rojo oscurecido solo atras, lo agradeceria
2) Deberia tintar tambien la del techo?
3) Alguna franquicia o similares que garantice un trabajo profesional? Realmente no se como asegurarme que sea un buen sitio, un taller de lunas tal vez?

Alguien ha probado colorndrive ?

Un Imbecil me ha arañado el parachoques trasero , levanto la pintura de algo menos del tamaño de un grano de arroz.

Alguien sabe de algún kit de retoque acertado? No tiene sentido dar un parte

Hola, tengo mi tesla desde hace 10 dias o asi, la verdad estoy encantado.

Si que es cierto, que he oido, que en caso de venta (a la propia tesla) cualquier tipo de modificacion es necesario revertirla para que te compren el coche.

Por otra parte me gustaria pintar las pinzas de freno (las cubiertas a los frenos me dan algo de miedo, malas instalaciones, problemas con el seguro...) Pero me preocupa que pasaria en caso de querer venderselo a tesla en el futuro.

Es posible revertir el pintado de las pinzas de freno de manera total? Seria muy cara esta operacion de revertido?

Le podria preguntar al taller que me las pintaria, pero quiero opiniones imparciales.

@Temboa confirmo que recogi el coche al final el viernes pasado, todo correcto (bateria al 45% o algo asi, asi que tuve que hacer una mini parada, pero les llego el mismo dia, no me puedo quejar)

Entrega para esta misma tarde! (16.30 en Valencia)