Buenos días.

Sin ánimo de difundir rumores ni mucho menos, pero con cierta preocupación prefiero preguntarlo por si alguno lo sabe o sabe cómo averiguarlo: ayer un amigo muy amigo me contó que preguntando a un comercial para la compra de un coche eléctrico (para más señas, Citroen de Almería) éste le dijo que del Auto+ se olvidara este año porque ya se habían acabado los fondos.

Me extrañó muchísimo, ni siquiera tengo claro si el concesionario puede saberlo, aunque por otra parte es tirarse piedras a su propio tejado y desincentivar las ventas si vas diciendo eso a los clientes... ¿un comercial idiota-desinformado-vago, o puede ser que sea verdad?

¿Tenemos alguna forma de saberlo o estimarlo?

Gracias a quien lo sepa si lo sabe alguien. Un saludo.

Sería para no aplicar la aportación de los 1000€ que debe hacer el concesionario.
 

Hola a tod@s,

A principios de julio he reservado un model Y long range rwd, que en principio me entregarán en octubre, pero después de leer este hilo me han entrado dudas de si hubiera sido mejor el awd por llevar la batería lg5M, me gustaría saber como os está yendo a los que os entregaron el coche con la nueva batería 8L de tesla? alguna aportación sobre autonomía, consumo y curva de carga?

Debido a la información que aportasteis sobre este cambio de batería, me he informado un poco sobre ella y he leído que esta batería lleva el ánodo y cátodo en seco, lo que le aporta menor riesgo de incendio en caso de impactos y una menor degradación de la batería, el artículo que leí hablaba de unos 2.000 ciclos de carga con más del 90% de la batería según pruebas en laboratorio, que no quiere decir que vaya ser ese el resultado en el mundo real, supongo que dependerá de mucho factores, como el tipo de uso y carga de la batería. No obstante, es lo único positivo que he leído sobre esa batería.

Un saludo

Yo tengo la 8L en un model y premium rwd y de momento bien, con la batería al 100% me ha marcado 520km, pero bueno, en autovía nunca son reales.
En autovia a 120-130 los consumos son entre 15-17kw a los 100km.

El coche me lo dieron a finales de mayo y actualmente tiene 7.800km con un consumo medio de 14kw a los 100km.

No tengo datos de curva de carga pero del 10-85% de batería ha cargado en 33 minutos en cargadores v4, no te da tiempo ni a hacerte un café tranquilamente.

Yo estoy contento con él, pero veremos cómo envejece la batería.

Para mí que probé ambos el standard y el premium, el standard tanto los asientos como la suspensión me parecieron algo duras, y yo que hago una vez al mes viaje de 800km preferí comodidad, y los asientos ventilados en verano es un plus que se agradece, pero aquí necesidad de cada uno.

Si es por consumos las dudas que tienes, siempre puedes pedir pruebas de 3 o 4 horas sin problema, a mí me los dejaron comentándolo con el comercial de Tesla y no me puso ninguna pega, es más incluso puedes ir a cualquier superchargers y cargarlo si quieres ver la curva de carga, la carga no la vas a pagar.

Prueba ambos en una prueba de varias horas por autovía si haces viajes y saldrás de dudas.

Si queréis obtener el certificado de forma rápida y sin necesidad de ir a ningún sitio podéis descargar la siguiente aplicación oficial de FNMT para generarlo.

https://play.google.com/store/apps/details?id=es.fnmtrcm.ceres.certificadoDigitalFNMT

Eso sí, necesitáis saber el pin de vuestro DNI digital y que vuestro teléfono tenga NFC.

Con esto y el programa autofirma instalado en el PC ayer conseguí hacer la solicitud, eso sí con las ansias no adjunte el certificado del banco de los 250€ de la reserva, ya veremos si me lo piden o no.
¿En que apartado hay que adjuntarlo, en el de pagos?

Por otro lado a los que tengáis Santander, desde la aplicación se puede descargar un PDF con el certificado de cualquier movimiento.

A mi no me parece nada disuasorio. Al contrario. Me parece que la plataforma es sencilla e intuitiva, te indica que documentos subir en cada apartado y uno para documentacion adicional. Y el modelo del coche, el que pone en la factura.

El de documentos adicional no se muy bien para que es, ¿Que documentos se deben subir en esa opción?

Esto es imposible de enviar ni de entender.

En modelo de mi vehiculo de todos los que sale para elegir en el formulario ¿cual hay que elegir?

Mi coche reservado en marzo y entregado en Mayo de este año, es el que ahora aparece en la página de Tesla como "Model Y Premium Gran autonomía tracción trasera"

Pero sin embargo en el formulario para presentar la solicitud aparecen estos dos que tengo dudas de cual elegir:

"Model Y Juniper Gran autonomía tracción trasera"

"Model Y Juniper Premium tracción trasera"

En la factura que me mandó tesla aparece así:

Artículo | Descripción
MDLY | Model Y
MTY82 | Premium Gran autonomía Tracción trasera


¿Cual elijo de las dos opciones del formulario de solicitud?

Yo he recibido hoy el correo de Tesla con la info para preparar toda la documentación.

Un duda.

Respecto a la documentación del banco del certificado de pago, además de este, ¿también hay que solicitar al banco el certificado  de pago de la reserva de 250€ que se hace con tarjeta?

Hola a todos
Me acaban de decir desde Tesla que tenemos que ser nosotros los que solicitemos plan auto+, a alguien se lo tramita tesla? Creo recordar que cuando lo reserve me dijeron que ellos lo hacían…
Muchas gracias


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A mí también me lo han dicho desde la propia Tesla.

Al parecer como el plan auto+ no va por fecha de compra como cabría esperar, es un "tonto el último", los que hemos comprado ya somos nosotros los qué debemos tramitar la ayuda cuando abran el formulario para solicitarla, que a este paso creo que será en el 2027.

Si, sin ap ni tacc, lo de mantenimiento de carril detecta que te acercas a una línea, se pone azul y no solo te aleja, sino que hace como una S para centrarte bastante exagerada. Últimamente diría que lo hace bastante más veces, y aparentemente no tengo actualización nueva ni na, llevo con la 14.6 desde un par de días después de comprar el coche.

Mi mujer incluso dice que se lo ha hecho esta semana en carretera general sin acercarse al borde, como si detectara mal. Estoy por dejarlo en aviso sonoro solo (así me venía de serie de hecho) , porque da buenos sustos

Yo tengo la 2026.20 y me ha ocurrido lo mismo en varias ocasiones.
Acojona bastante y el susto que te llevas es tremendo porque no te lo esperas.

He leído por algún otro foro el volver a calibrar las cámaras mientras vas por autovía.

Lo probaré la próxima vez que salga a autovía y veremos si mejora, pero menudo sustos cuando lo hace.