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Buenas tardes!! Fecha de entrega cambiada a 22-30 septiembre
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muchas gracias!!
Lo raro que en Solarcheck me han dicho que no baje las ventanillas en 15 días para que el curado sea el correcto y no deje marcas. ¿ Es así o es un cuento tártaro?
Que quiere decir exactamente eso?, que tenemos que ir con la bateria al 10, al 20 , al 50 %. Es que supongo que a mi (que intento cuidar las cosas) y a la gente (la que le da todo igual) lo que queremos es tener un coche sin estar cada cinco minutos mirando temperatura de la bateria, voltajes y demás. Yo no tengo ninguna aplicación tipo Tessie, no tengo configurado nada del commander para ver ese tipo de cosas, solo intento no hacer perrerias al coche del tipo acelerones o yo que se. Intento ser un conductor normal.
Cuando me compré el coche me dijeron: cargalo siempre al 100 %. No lo hago. Ya sabemos que es politica de empresa el tema de las revisiones y allá cada cual con eso, yo particularmente le voy a hacer el cambio de ATF a los 40 mil. Pero es que a mi amiga del Polestar las explicaciones fueron: no cargues por encima del 80 % salvo cuando vayas de viaje.
No se, igual por arañar un 1-2 % o un 5 % menos de degradación de batería estamos demasiado preocupados por el tema. Y yo la verdad, tengo otras prioridades en mi lista de preocupaciones.
Igual sufre más el coche por ir a 150 km/h de manera continuada en vez de a 120 km/h? Pero en tu lista de prioridades no está esa. Y no te lo digo como una crítica, si no para relativizar hasta que punto pensamos que estamos manejando una bomba nuclear que puede estallar en cualquier momento si no la llevamos dentro de unos parámetros.
Todos hemos visto ya muchos videos de taxistas que no le han hecho una revisión a sus teslas con 500 mil kms y su único problema es la duración de la batería.
Y todos hemos visto videos de gente con sus teslas supercuidados y la batería se le ha ido con 80 mil.
Pues supongo que al final es como cualquier coche, si te sale malo, pues estas jodido.
ÉseMe he perdido, es mal parámetro? Debería preocuparme?
En el siguiente post, la captura donde pone Cell Min Volt, que pone 3.520, es eso?Ése
Me gusta el R5. Me parece un coche muy bonito, actual y con unos colores muy resultones y atrevidos.Es que además el verde es el que llevaba mi cuñado, q iba todo chulo con la cazadora vaquera a recoger a mi hermana. Mi padre decía “ya viene el del guisante…”.
En general, me gusta la nueva linea de Renault y el hecho de que esté actualizado y aprovechando sus grandes éxitos del pasado. Me parece muy acertado esto por su parte.
Ahora bien dicho esto, en mi opinión, siguen estando fuera de precio. Me ha dado por configurar un R5 con la batería de más capacidad y equipamiento intermedio, y se ha disparado el precio a más de 32000 euros. Creo que son muchos mortadelos para un coche de ese tamaño y segmento.
Pero es que, cuando estaba comprando el M3, estuve viendo el Scenic eléctrico y, el equivalente al equipamiento del Tesla, el Scenic se disparo a los más de 50000 napos.
Así que si, diseño, nostalgia y demás un 10.
Precios, en mi opinión, un suspenso.
No entro al detalle de si más o menos tecnología o si más o menos costes de fabricación solo comentar que cuando una persona va a un concesionario y compara, el precio es el principal activo de decisión de compra y en esto, la mayoría de fabricantes generalistas de toda la vida, pierden por goleada porque ya cada vez más, ese factor de "no tienen servicio de asistencia o taller en la zona" ya no es impedimento.
PS: mención aparte, el IMPRESIONANTE R5 Turbo 3E. Oh bien, todavía recuerdo mis picadas yo en moto, y un hermano mío en su R5 Turbo allá por finales de los 80... menuda máquina y que recuerdos. Unidades limitadas y personalizadas ... A partir de 160000 napos eso si, me se de uno que le gustaría meterle mano al bicho...eh, @keops ?
