Experiencias con Mii/eup/Citigoe ?

[Percamat]

Sobre lo que dices de errores en las cargas... Lo dices como si cargar 3 veces "mal" arruinara la batería...

Tengo dos conocidos con coches idénticos al mio. En el casi año que tengo el coche (cumple 5 en diciembre) he intentado cuidar la batería... Ellos la han cargado como les ha dado la gana sin ningún miramiento... Y tenemos exactamente la misma autonomía los 3.


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Lo digo no por no saber en teoría lo que hay que hacer, sino desde el miedo y la inseguridad del novato a cagarla 

[Percamat]

He preguntado y no sabe ni el tipo de batería que tiene. Está muy contento con él y lo carga todos los días o casi todos los días hasta el 100%.

gracias.

En casa tenemos un eUP desde hace un par de meses. Pregunta lo que quieras.

Lo mismo, si me puedes comentar la degradación de la batería con los KM que tiene, cuidados concretos de este modelo y averías "típicas" o endémicas del modelo así como si conoces alguna página o foro con información dedicada.

[69tordo]

Sobre lo que dices de errores en las cargas... Lo dices como si cargar 3 veces "mal" arruinara la batería...

Tengo dos conocidos con coches idénticos al mio. En el casi año que tengo el coche (cumple 5 en diciembre) he intentado cuidar la batería... Ellos la han cargado como les ha dado la gana sin ningún miramiento... Y tenemos exactamente la misma autonomía los 3.


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Eso que cuentas hace que me reafirme en mi máxima de carga cuando lo necesites, lo que necesites y donde lo necesites.


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[netxu]

Si el coche es de 2da mano, su primer usuario habrá cargado el coche como le haya venido en gana.
Desde mi desconocimiento, ¿el daño ya estaría hecho, no? No sirve de mucho volverse loco en mimar la batería cuando igual la han maltratado totalmente los años anteriores...

[keops]

Si el coche es de 2da mano, su primer usuario habrá cargado el coche como le haya venido en gana.
Desde mi desconocimiento, ¿el daño ya estaría hecho, no? No sirve de mucho volverse loco en mimar la batería cuando igual la han maltratado totalmente los años anteriores...

Eso con las baterías es como el fumar para nosotros: es más sano no hacerlo nunca.

Pero si se ha fumado, es mejor dejarlo cuanto antes sea posible y volver a las buenas praxis.

[netxu]

Muy buen simil Keops, así lo he entendido de maravilla

[keops]

La única diferencia grande que hay es que los pulmones de un exfumador joven y sano se pueden regenerar, mientras que la degradación siempre avanza: lo único que podemos hacer con ella es intentar minimizar su ritmo de avance.

[Berma09]

gracias.

Lo mismo, si me puedes comentar la degradación de la batería con los KM que tiene, cuidados concretos de este modelo y averías "típicas" o endémicas del modelo así como si conoces alguna página o foro con información dedicada.

De averías típicas solo he visto que es que puede fallar algo de la palanca de cambios. Se estropea un sensor, y deja el coche bloqueado en P, o algo así. Son unos 400€. El anterior dueño no tuvo problemas que me comentara y yo no he tenido ninguno. Después de cascarle 100.000 km en 4 años, nos vendió su UP y nosotros "le vendimos un Model3", que nos copió hasta la configuración. No le he medido la degradación de la batería, pero le hemos llegado a hacer unos 280 km con una carga. De normal lo cargamos una vez a la semana al 80%, o dos todo lo más. Ahora ya está programado para que esté caliente por las mañanas y se nota que la batería dura menos. Consumos anda entre 11 y 14 kwh más o menos. Es difícil que gaste mucho, y en urbano gasta muy poco.
Para el uso que le das, con un par de cargas a la semana te valdrá aunque si dependes de un punto de carga lento gratuito dependerás de poder dejarlo muchas horas de seguido. Se puede controlar la carga y esas cosas también en remoto con APP, que son 100€ anuales. No teniendo punto de recarga, quizá sea útil pagarlo, por lo menos hasta que le cojas el tranquillo al coche.

[Percamat]

De averías típicas solo he visto que es que puede fallar algo de la palanca de cambios. Se estropea un sensor, y deja el coche bloqueado en P, o algo así. Son unos 400€. El anterior dueño no tuvo problemas que me comentara y yo no he tenido ninguno. Después de cascarle 100.000 km en 4 años, nos vendió su UP y nosotros "le vendimos un Model3", que nos copió hasta la configuración. No le he medido la degradación de la batería, pero le hemos llegado a hacer unos 280 km con una carga. De normal lo cargamos una vez a la semana al 80%, o dos todo lo más. Ahora ya está programado para que esté caliente por las mañanas y se nota que la batería dura menos. Consumos anda entre 11 y 14 kwh más o menos. Es difícil que gaste mucho, y en urbano gasta muy poco.
Para el uso que le das, con un par de cargas a la semana te valdrá aunque si dependes de un punto de carga lento gratuito dependerás de poder dejarlo muchas horas de seguido. Se puede controlar la carga y esas cosas también en remoto con APP, que son 100€ anuales. No teniendo punto de recarga, quizá sea útil pagarlo, por lo menos hasta que le cojas el tranquillo al coche.

Muchas gracias.

Conocía el tema de la palanca, se ve que fue sonado hasta que lo solventaran.

No sabía que la app era de pago.

El tema de la carga en la red pública no me preocupa, llevo tiempo comprobando que suele estar disponible y encajar con los posibles momentos que lo necesite usar y más incluso.

Ahora estoy más dividido entre las 2 opciones principales: Mii/eUp de segunda mano o Model 3 nuevo.

Gracias otra vez a tod@s por vuestra ayuda y comentarios.

Un saludo

PD: por mi el tema se puede cerrar, ha cumplido su propósito.

[Berma09]

 Tiene dos apps. La de usar el movil como infontaiment, configuración de carga y demás, que es gratis. La de conectar en remoto es de pago o no sirve mas que para ver el manual y poco más.