Tesla Futuro vs cuidar la batería

[Oscar Black]

Desde hace mucho, en diagonal.

[keops]

Leer en diagonal sigue siendo leer, estaremos de acuerdo en eso, ¿no?
E insisto, lo haces libremente.

Lo malo es que entre tanto ensucias hilo que tocas, estás enfrentado con medio foro y faltas a los foreros, como el otro día llamándonos snobs a varios y hoy cansino a mí.

Por estas y otras razones has sido expulsado de múltiples grupos de Telegram, solo permaneciendo en aquellos en los que no escribes. Lo tuyo es un patrón, negativo, no una coincidencia.

Leer a Pepe Seco ir de víctima es el colmo.

[VDV]

Y si has ido a "fuego" antes de salir de la autopista y parar.

Si eres capaz de entrar en el parking y luego aparcar, todo ello a fuego, me callo 

[VDV]

Hoy he estado viendo un Seal y me ha sorprendido la mejora de calidades sobre el M3, muy alta en lo que se ve, no lo sé en lo no visible.

Para mi, a día de hoy, los BYD tienen una asignatura pendiente, el consumo.

Y en general, todas las marcas chinas, en mi opinión, tienen otra asignatura pendiente, lo pronto que se descatalogan los modelos, tienen un gran afán por renovarlos.

[VDV]

Las marcas implementaron mecanismos que mediante pequeños motores eléctricos mantenían la turbina del turbo girando tras apagar el coche para evitar potenciales averías.

El problema estaba ahí, no es un cuento tártaro.

Y creo que también seguía funcionando la refrigeración del turbo durante un momento.
Lo dicho, ideado para las paradas en las áreas de servicio de las autopistas.
No se me ocurre otro entorno donde puedas ir rápido durante mucho tiempo y parar de repente.

[keops]

Sí, muy posible.
Cuánto más rápido se haya circulado y menos se haya refrigerado el turbo tras eso, más importante enfriarlo.

[69tordo]

Si eres capaz de entrar en el parking y luego aparcar, todo ello a fuego, me callo 

Me refería exactamente a eso, que es prácticamente imposible poder hacerlo.

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