Creo que ya lo hablamos por Telegram, @Temboa , pero el vídeo en alemán me parece incompleto y no concluyente, ya que no tiene SMT y no se ve el SOC y temperatura del pack durante la carga.
Sin ambos parámetros, no podemos saber si esa curva de carga corresponde con la máxima o no.

En cuanto a los 184 kW, algo parecido pasa.
Sin SMT no podemos tampoco saber cuántos de esos kW están entrando en la batería.
Por ejemplo, la CATL de 60 kWh suben a 178-179 kW que yo haya visto en mi coche, pero solamente 170  de ellos entran en la batería. El resto se van a otros consumos, como la climatización del habitáculo y la climatización de la batería.

Aún lo veo pronto para concluir.

Completamente de acuerdo @keops , este vídeo no es para nada muy técnico y como bien dices nos faltan muuuchos datos para llegar a conclusiones, vamos, que esto lo podemos hacer cualquiera de nosotros grabando una carga en un SuC

Tocará esperar a que caiga en manos del Tai loco o algún otro medio más serio para saber de verdad lo que esconde está nueva batería.

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