Ya tengo punto de carga (cuadro con llave) en casa usando el MC que viene con el coche y el adaptador de 32 amperios.

Hola, donde has conseguido el adaptador 32a para el MC?

Cita de: enjoesmo en 16 de Noviembre de 2019, 02:15:39 pm

Ya tengo punto de carga (cuadro con llave) en casa usando el MC que viene con el coche y el adaptador de 32 amperios.

Hola, donde has conseguido el adaptador 32a para el MC?

Aquí:

madrid_parts@tesla.com

Cita de: enjoesmo en 16 de Noviembre de 2019, 02:15:39 pm

Ya tengo punto de carga (cuadro con llave) en casa usando el MC que viene con el coche y el adaptador de 32 amperios.

Hola, donde has conseguido el adaptador 32a para el MC?

Está disponible en los SC de Tesla.

Precio?

Precio?

 36€

Cita de: Azul en 16 de Noviembre de 2019, 07:02:30 pm

Yo estoy teniendo consumos medios de cada recarga de unos 23 kwh/100km. Influye también si se circula con agua. La falta de adherencia también aumenta el consumo. Hoy aquí no ha llovido y me ha bajado a 21

No es la falta de adherencia. De hecho, es la mayor fricción con el suelo debido al agua, lo que aumenta el consumo. A más caudal de agua, más consumo

Otro motivo que hace aumentar el consumo con lluvia es el uso de los limpiaparabrisas. En condiciones de seco van carenados bajo el capó, pero con lluvia se despliegan sobre la luna y perjudican la aerodinámica.

Cita de: DGM73 en 16 de Noviembre de 2019, 07:31:37 pm

Cita de: Azul en 16 de Noviembre de 2019, 07:02:30 pm

Yo estoy teniendo consumos medios de cada recarga de unos 23 kwh/100km. Influye también si se circula con agua. La falta de adherencia también aumenta el consumo. Hoy aquí no ha llovido y me ha bajado a 21

No es la falta de adherencia. De hecho, es la mayor fricción con el suelo debido al agua, lo que aumenta el consumo. A más caudal de agua, más consumo

Otro motivo que hace aumentar el consumo con lluvia es el uso de los limpiaparabrisas. En condiciones de seco van carenados bajo el capó, pero con lluvia se despliegan sobre la luna y perjudican la aerodinámica.

De ahí la obsesión de Tesla por “esconderlos” en todo momento y la reciente patente al respecto

Se nota el frio y la lluvia hasta el punto de que con un awd no se llega del suc de Valencia(saliendo al 90) al suc de Zaragoza circulando a 125 km/h. Temperatura mínima 6º y lluvia todo el camino

Se nota el frio y la lluvia hasta el punto de que con un awd no se llega del suc de Valencia(saliendo al 90) al suc de Zaragoza circulando a 125 km/h. Temperatura mínima 6º y lluvia todo el camino

Como dijo el compañero tesladora a partir de ahora (frío y lluvia) hay que aplicar la regla del 3 para la autonomía en autovia (300 km al 100%), por este tipo de cosas me rio tanto con los videos esos que circulan intentando hacer creer a la gente k este coche hace 450-500 km en cualquier circunstancia

Se nota el frio y la lluvia hasta el punto de que con un awd no se llega del suc de Valencia(saliendo al 90) al suc de Zaragoza circulando a 125 km/h. Temperatura mínima 6º y lluvia todo el camino

Si vas a hacer ese trayecto en esas condiciones, lo más recomendable es salir al 100%. Y llegas sin mayores problemas. Tampoco pasa nada por ir a 120 km/h. No vendrá de 5 minutos (máximo) de diferencia