En realidad la rueda no toca ni el suelo ni el agua , sino que es la repulsion electrostatica de los electrones de las moleculas de goma de la rueda, los que interactuan con los electrones de las moleculas de agua repeliendolos, y estos a su vez repeliendo los electrones de las molecuals de asfalto del suelo, todo un conjunto de fuerzas de repulsion que frenan el avance del coche. :-).
Bromas aparte ,comentar que en mi otro coche, un Nissan Leaf de 30kWh, que llueva o no llueva puede ser la diferencia entre llegar o no llegar . Con el Model 3 no me suelo preocupar demasiado pues el margen de autonomia es mucho mas amplio.
