Keops, yo gasto cada dia en ir al trabajo un 32% pero con el centinela y todo en total es 35% de gasto en ir un dia al trabajo (75 km de ida y 75 km de vuelta), tengo en casa 5,5 kw y con el aire acondicionado por la noche pues al final cargo un 30 %, osea cada dia pierdo un 5%. Normalmente me gusta empezar la semana en un 80% porque asi como pierdo un 5 % cada dia el viernes tengo mas  o menos un 53-55%.

Nuestra idea es aumentar en unos meses la potencia a 9kw por la noche, asi cada dia podre cargar igual o mas de lo que gasto, pero mi idea sera cuando pueda poner lo mismo que gasto, pues tenerlo en 20-55% o 25-60% cada dia.

Sería ideal, pero tampoco te obsesiones.
30-60 es igualmente una genial praxis.

A qué te refieres que se descontrole?

De todas formas, yo iria cambiando de % entre cifras para que la batería se descontrole

Eso no pasa en ningún caso.

Lo de bajar el SoC al 0% para después cargarlo hasta el 100%, un par de veces al año, para re-calibrar la batería...

No es necesario. Otra cosa es que por uso lo hagas. A la batería no le pasa nada, ni es malo ni nada por el estilo.

Ahora bien, bajar en un LFP por debajo del 15-20% y dejarlo dormir puede acarrear descalibrado en la BMS. Sería normal que por la mañana te encontraras 10 o 15km menos de full range (solo lo verás si miras con Scan My Tesla o con alguna app que te haga el cálculo con los kilómetros restantes y el % de SOC que te queda). En esos casos, simplemente, carga al 100 y recalibrado. Si no es a la primera, será a la segunda o a la tercera.

Ese es el único motivo en un LFP para no dejar el coche durmiendo con el SOC por debajo del 20%.



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No sé si @MGM se refiere a qué si cargas siempre al mismo porcentaje, la batería se vicia y luego siempre busca ese SOC.
El año pasado lo cargaba hasta el 80%, y ahora lo hago hasta el 70%. Pues durante varias semanas, pese a ponerle 70%, al subir al coche estaba al 78-80%. Escribí al SC y me dijeron que era eso, como llevaba mucho tiempo cargando hasta el 80%, la batería estaba viciada y "pasaba" un poco del porcentaje que le dijeras. Con el tiempo se ha ido regulando y ahora carga hasta el 70% (que voy variando entre 67-73 para que no le vuelva a pasar).

No, una batería de litio no se "vicia" por cargarla siempre al mismo SOC.
Eso sí pasaba con las baterías de níquel, tanto NiCd, como las más modernas NiMh.

Lo que pasa es que la BMS de un Tesla agradece tomar lecturas de voltajes a diferentes SOCs para mejorar su precisión.

Pero nada relacionado con la batería, sino con la BMS que la gobierna.