Y crees bien.

Hilo de diciembre de 2020.

Hilo de diciembre de 2020.

Que ya tenía la respuesta a la pregunta en el primer mensaje.

Buenas tardes, estoy en la misma situación que tu, idéntico en todo lo que has expuesto, misma instalación todo preparado para realizar cargas a 22Kw y no hay manera, en los antiguos cargadores se podía modificar un swchit interno, pero en esta generación no deja, solo puedo cargar a 11Kw (16A) he visto alguna respuesta que es el coche que no deja cargar a mas de esta potencia en AC, pero... ¿en anteriores cargadores si dejaba...? y siendo coches mas antiguos me parece raro que un model 3 Highland  2024 no se pueda. si alguien puede asegurar esto se lo agradecería mucho, por que no hay ninguna información de esto por internet y no pone nada en el manual del vehículo (o yo no lo he encontrado).
muchas gracias y un saludo.
karlos.

La enorme mayoría de coches eléctricos en el mercado pueden cargar hasta un máximo de 11 kW en trifásica (7,4 en monofásica), y así son todos los Teslas que se venden hoy en Europa. Hay algunas excepciones honrosas en otras marcas.

Hay coches anteriores de Tesla (model S de hace años) y de otras marcas que tienen posibilidad de cargar 22 kW, algunos podían incluso a 43 kW.

Los M3/MY en AC están limitados a 11 kW, incluso conectados a PdRs de 43 kW AC.

Los M3, MY, e incluso los nuevos MS y MX tienen una potencia máxima de carga en AC de 11kW en trifásica, el límite viene dado por los 16A que admite el cargador interno, en caso de trifásica la cuenta sería 16A x 230V x 3 fases = 11040W.

Algunos modelos antiguos compraron la opción del doble cargador abordo, esas unidades podían cargar a 22kW.

Ningún M3 ni MY ha tenido hasta el momento esa opción disponible.


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