Gracias @Temboa ,

Es lo que acabo de hacer, indicarles en el chat que quiero llevarlo al SC. A ver qué me contestan.

No hay por qué

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Ya he conseguido concertar la cita para el SC, en un día y hora que puedo ir; pero para ello he tenido que tener 4 cruces de conversaciones con ellos por el chat, porque te dan la cita cuando les da la gana sin preguntarte por tu disponibilidad.

Lo que me fastidia es que tienen lo todo preparado para que tú puedas seleccionar el día y la hora que quieres, pero no lo tienes disponible desde el orimer momento y tienes que ir pidiendo que te vayan habilitando las cosas pasito a pasito. Qué poca orientación al cliente...!

En cuanto al presupuesto, ¿los precios que se indicaban antes en el hilo eran antes de impuestos? Porque a mí me ha dado un total de  39,93€ (33€ por el servicio y otros 6,93€ de IVA).

Un saludo!

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Ya he conseguido concertar la cita para el SC, en un día y hora que puedo ir; pero para ello he tenido que tener 4 cruces de conversaciones con ellos por el chat, porque te dan la cita cuando les da la gana sin preguntarte por tu disponibilidad.

Lo que me fastidia es que tienen lo todo preparado para que tú puedas seleccionar el día y la hora que quieres, pero no lo tienes disponible desde el orimer momento y tienes que ir pidiendo que te vayan habilitando las cosas pasito a pasito. Qué poca orientación al cliente...!

En cuanto al presupuesto, ¿los precios que se indicaban antes en el hilo eran antes de impuestos? Porque a mí me ha dado un total de  39,93€ (33€ por el servicio y otros 6,93€ de IVA).

Un saludo!

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Que tal @El Nota , me alegro de que finalmente tengas tu cita a pesar del proceso para conseguirla, y respecto a los precios.... pues va a ser que los han subido, a mí, este mismo año en Fuenlabrada me cobraron 31,94 IVA incluido.

Por aquí te dejo la factura... disculpa por la mala calidad



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A mi me ofertaron por la rotación en el SC unos 100€, les tuve que explicar que me habían ofertado que viniese el Tánger a casa más luego me pasase yo por el SC a hacer lo mismo.

Parece que respecto a la factura que ponía antes  @Temboa el precio del servicio es el mismo, pero suben las unidades que me aplican de 0,24 a 0,30. Al final es una diferencia de un 25%, que me parece una pasada.

Creo que al final cancelaré la cita e iré al First Stop que tengo al lado de casa; que me han dicho otros propietarios de Tesla que ahí se lo hacen por unos 16€ y sin problemas.

Me aseguraré de todos modos de que tengan las protecciones de goma para elevarlo (o les dejaré las mías), y que el apriete lo hagan con dinamométrica a 175Nm.

Primera experiencia poco satisfactoria con el servicio, y eso que es para una chorrada. Miedo me da cuando tenga algo más serio.

No las cambies en diagonal ,siempre las del mismo lado,  cambiarles el sentido del giro no es bueno y te harán ruido con el tiempo y  por supuesto  llanta entera lo otro es tirar el dinero.

Hola @Celio , sé que estamos en un hilo medio muerto pero aquí hacías una afirmación que no termino de entender. Si puedes explicarme un poco mejor te lo agradezco (tu o alguién que tenga alguna idea informada sobre el asunto jeje).
En una permutación de neumáticos, entiendo que lo que "manda" es el dibujo del neumático (asimetrico, simetrico, o direccional), ¿no? En mi caso, tengo las queridas michelin e.primacy que, según veo, parecen ser asimetricas (porque pone "outside" en la lateral de la cubierta), pero el dibujo del perfil parece simetrico y no hay flecha ni indicación de que sean direccionales. En este caso entiendo que sí sería conveniente hacer permuta en diagonal: pasando las de delante atrás con cruce, y las de atrás alante sin cruce (tal como se explica en el manual de mantenimiento del model 3: https://service.tesla.com/docs/ModelY/ServiceManual/es-es/GUID-C74DF70D-0991-4FAC-B886-AD0AA35BE32C.html).
Gracias de antemano!

Aunque así lo específica el manual, yo siempre roto de delante a atrás y listo. Dos rotaciones al año.

No le veo ninguna ventaja a hacerlo en cruz, ni he tenido desgastes irregulares al hacerlo de la otra manera.

Al rotar en cruz estás cambiando el sentido de giro de la rueda, por lo que compensas el posible efecto de escalonado

Pero es que sin cruzar nunca en cruz, no he tenido problemas ni de escalonado, ni de taqueteado en los neumáticos.

Por eso digo que no le veo ventajas.