Buenas noches:

Este es mi primer post. Me presento, soy José María propietario de un model 3 highland desde hace dos semanas.

Lo utilizo todos los días para realizar un trayecto de ida y vuelta de unos 80 kms y estoy asombrado del coste tan bajo en "combustible".

Lo que no tengo claro que hace y os lo pregunto: tengo activado el Control de crucero adaptado al tráfico, en la vía donde la velocidad máxima es de 100 km/h. Si más adelante el límite sube a 120 km/h el coche sigue a 100. ¿Es posible indicarle al coche que vaya a la velocidad máxima de la vía? (igualmente si la velocidad máxima bajara a 80, el coche debería bajar su velocidad a esta).

Gracias a todos.

Hola, bienvenido!

En teoría debería hacer lo que dices, en la práctica yo he observado que hacer lo que le da la gana. Mantiene, la baja, la vuelve a subir… yo no le veo un patrón razonable al mío, pero sólo llevo 11.000km y a lo mejor es que hay algo que me he saltado.
Me uno a la pregunta a ver qué nos cuentan

Buenas noches:

Este es mi primer post. Me presento, soy José María propietario de un model 3 highland desde hace dos semanas.

Lo utilizo todos los días para realizar un trayecto de ida y vuelta de unos 80 kms y estoy asombrado del coste tan bajo en "combustible".

Lo que no tengo claro que hace y os lo pregunto: tengo activado el Control de crucero adaptado al tráfico, en la vía donde la velocidad máxima es de 100 km/h. Si más adelante el límite sube a 120 km/h el coche sigue a 100. ¿Es posible indicarle al coche que vaya a la velocidad máxima de la vía? (igualmente si la velocidad máxima bajara a 80, el coche debería bajar su velocidad a esta).

Gracias a todos.

El coche lee señales, pero le da igual lo que ponga en ellas. Solo usa su base de datos, que no está demasiado bien mapeada.

Es un tema muy debatido por el foro, y no creo que hayamos llegado a conclusiones muy claras jajaja.

Lo que seguro que no hace es precisamente lo que dices jajaja, que era como lo más "esperable".

Buenas noches:

Este es mi primer post. Me presento, soy José María propietario de un model 3 highland desde hace dos semanas.

Lo utilizo todos los días para realizar un trayecto de ida y vuelta de unos 80 kms y estoy asombrado del coste tan bajo en "combustible".

Lo que no tengo claro que hace y os lo pregunto: tengo activado el Control de crucero adaptado al tráfico, en la vía donde la velocidad máxima es de 100 km/h. Si más adelante el límite sube a 120 km/h el coche sigue a 100. ¿Es posible indicarle al coche que vaya a la velocidad máxima de la vía? (igualmente si la velocidad máxima bajara a 80, el coche debería bajar su velocidad a esta).

Gracias a todos.

Si quieres que se adapte a la velocidad de a via conforme va cambiando, tienes de pulsar una vez sobre esa indicacion de velocidad y el coche lo hace. Como ya te han dicho, nadie sabe porque si o porque no hace estas cosas, pero unas veces lo hace solo y otras no.

Si quieres que se adapte a la velocidad de a via conforme va cambiando, tienes de pulsar una vez sobre esa indicacion de velocidad y el coche lo hace. Como ya te han dicho, nadie sabe porque si o porque no hace estas cosas, pero unas veces lo hace solo y otras no.

En el Highland no tienen esa función. Si dan a la señal mutean el aviso sonoro de superar la velocidad máxima, creo.

En el Highland no tienen esa función. Si dan a la señal mutean el aviso sonoro de superar la velocidad máxima, creo.

Exacto, según sales del garaje le das al símbolo de la velocidad para q no te abrase...no tengo activado el Joe Mode, xq algunos avisos sonoros sí q me sriven...el de velocidad no, q estoy atento jeje.

Saludos!

nadie sabe porque si o porque no hace estas cosas, pero unas veces lo hace solo y otras no.

A ver, esto es una de la cientos de cosas que no entiendo de Tesla. Como todo en este coche, eso lo controla el software, y es algo programado. Tiene que haber unas instrucciones que decidan cuando si y cuando no. Pero claro, entre el mono que tienen haciendo la programación, y el que dirige al mono, que tiene ideas más locas y no hace publico nada de lo que hace, pues estamos así, intentando buscar un conjunto de coincidencias para determinar cuando cambia y cuando no de velocidad, según las señales.

A ver, esto es una de la cientos de cosas que no entiendo de Tesla. Como todo en este coche, eso lo controla el software, y es algo programado. Tiene que haber unas instrucciones que decidan cuando si y cuando no. Pero claro, entre el mono que tienen haciendo la programación, y el que dirige al mono, que tiene ideas más locas y no hace publico nada de lo que hace, pues estamos así, intentando buscar un conjunto de coincidencias para determinar cuando cambia y cuando no de velocidad, según las señales.

El problema es decidir si hace caso a lo que ven las cámaras (y en ese caso las cámaras deben "ver bien" y no fijarse en señales cercanas que no sean relevantes, que tendrá su dificultad técnica), o a lo que diga una base de datos, y entonces dependerá de que la base de datos para cada país esté bien actualizada.

Si quieres que se adapte a la velocidad de a via conforme va cambiando, tienes de pulsar una vez sobre esa indicacion de velocidad y el coche lo hace. Como ya te han dicho, nadie sabe porque si o porque no hace estas cosas, pero unas veces lo hace solo y otras no.

Es más cómodo mantener pulsada hacia abajo la palanca del selector de marcha hasta que se adapta a la velocidad que ha leído de la señal vertical... al menos para mí... no hay que estirar la mano hasta la pantalla y "acertar" a dar sobre la señal de la velocidad...

Hablando de Legacys... porque como los Highland no tienen palacas...

Es más cómodo mantener pulsada hacia abajo la palanca del selector de marcha hasta que se adapta a la velocidad que ha leído de la señal vertical... al menos para mí... no hay que estirar la mano hasta la pantalla y "acertar" a dar sobre la señal de la velocidad...

Salvo que no tengas palancas...

Salvo que no tengas palancas...

No tienes palancas pero la rueda derecha hace la misma función.

No tienes palancas pero la rueda derecha hace la misma función.

No exactamente, hay un par de detalles que se han perdido en el cambio de palanca a rueda….. si vas a 80 y el limite cambia a 120  en Un highland solo tienes dos posibilidades, o le das a la rueda 8 veces hacia arriba (cada vez que lo haces sube 5 km/h)  o aceleras tu con el pedal y cuando llegas a 120 km/h le das a la rueda una sola vez, y entonces si salta a la nueva velocidad a la que vas.

Yo estoy muy contento con mi vida sin palancas, pero eso no quita que a algunas cosas concretas igual deben darle otra vuelta .

Saludos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No exactamente, hay un par de detalles que se han perdido en el cambio de palanca a rueda….. si vas a 80 y el limite cambia a 120  en Un highland solo tienes dos posibilidades, o le das a la rueda 8 veces hacia arriba (cada vez que lo haces sube 5 km/h)  o aceleras tu con el pedal y cuando llegas a 120 km/h le das a la rueda una sola vez, y entonces si salta a la nueva velocidad a la que vas.

Yo estoy muy contento con mi vida sin palancas, pero eso no quita que a algunas cosas concretas igual deben darle otra vuelta .

Saludos


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O sea que si le das al símbolo de velocidad máxima en pantalla no la ajusta?

En los legacy están las dos opciones, esa o la de la palanca que comentaban.

O sea que si le das al símbolo de velocidad máxima en pantalla no la ajusta?

En los legacy están las dos opciones, esa o la de la palanca que comentaban.

EN el HL no, es justo lo que ha detallado @Sandman unos mensajes más arriba. Para ellos al darle ahí activan/desactivan el aviso acústico por superar 120km/h (o la velocidad máxima de la vía, no sé exactamente).