Todos los VE tienen batería de 12 V.
Todos los VE tienen su batería de tracción.
¿Todos los fabricantes de VE se equivocan?
¿Ninguno se ha dado cuenta de que podría resolver con un convertidor CC/CC?
Casi todos los usuarios de VE que conozco se han hecho la misma pregunta y casi todos llegamos a las mismas conclusiones, por lógica y sentido común hay varias razones para tener una batería independiente para la electónica y otros componentes, pero como no he recibido una respuesta "científica", me quedo con que si está es porque tiene que estar
¿Por qué no es de litio? pues lo mismo. Efectivamente, desde hace bastante tiempo se venden baterías de litio para coches pero creo que ningun fabricante las monta, ninguno, ni el más exclusivo.
Desde luego que preferiría que esa batería fuera de la mejor marca, entiendo que no todos los fabricantes hacen baterías de ciclo profundo con esas caracteríasticas y yo no la podré cambiar, pero que si Tesla se lo pide se la hacen. A ver si espabilan con eso.
