El motivo de no usar LFP es que como a día de hoy esas baterías se fabrican en China, el coche que las lleve perdería la ayuda fiscal de 7500 dólares como descuento directo en la compra, que es jugoso.
Pero por ejemplo el M3SR que se vende en EEUU sí lleva batería LFP de CATL como los que se venden en Europa, y eso hace que pierdan ese incentivo.
Así que un MY LR RWD de esos que has puesto en el enlace realmente cuesta neto en EEUU menos que un M3SR a día de hoy (allí solo se puede acceder a esa ayuda si los ingresos anuales están por debajo de 150000 dólares en declaraciones individuales o 300000 en declaraciones conjuntas).
Otra cosa curiosa es que por el origen de la batería del M3LR, que tendrá componentes fabricados fuera, pues ese modelo no recibe tampoco ayuda fiscal en la compra. Sin embargo el juego M3P sí (baterías fabricadas en EEUU), así que el precio neto del M3P es más bajo que el del M3LR.
Cosas de gringos.
