Hace unos días cogí un UBER Tesla Modelo 3 Highland para ir al aeropuerto.

El conductor me dijo que "su jefe" había comprado 100 Teslas todos Model 3 HL SR, algunos estaban sin matricular por falta de conductores.

Me dijo que trabajaban de continuo por turnos y que cargaban en 2 parkings privados donde había, en cada uno, del orden de 12-15 SuC de 180 kW de potencia (fueron sus palabras).  Un parking estaba en Vicálvaro y el otro cerca de plaza de castilla.

El coche era matricula MMR y tenía 32.000 km y el chico no estaba muy ducho,... No sabía qué era el Joe mode, ni como activar el TACC, ni mucho menos el AP.

El coche lo tenían limitado a 120 km/h.

Hoy he cogido de vuelta del aeropuerto otro Model 3 HL.

Éste pertenecía a otra empresa que tenía 120 Model 3, ya que me contaba que están obligados a cargar en Repsol, deben tener algún tipo de acuerdo, y el conductor estaba un poco desesperado, porque los 50 kW de Repsol son muy pocos. Parece que iban a instalar super cargadores para la empresa en plaza de castilla.

Decía que hacen cerca de 1.000 km al día, 5 días a la semana! Eso hace aproximadamente 200.000 km/año, una barbaridad. El coche con unos  2 meses tenía 35.000 km.

El consumo medio era de 11,4 kWh/100 km, la mayoria urbano y periurbano.

No se le veía muy ducho tampoco con el vehículo, nunca había usado el navegador del coche ni el monitor de energía, por lo que en viajes o excursiones fuera de la ciudad había tenido experiencias negativas (viaje a Alicante con muchas paradas y muy largas,  y viaje a al escorial que tuvo que pedir grúa por poca carga a la llegada, ya que tenia que ir a cargar a una Repsol de Villalba).

Desde luego va a ser un buen test para ver cómo envejecen esos coches con un uso intensivo.

Hoy he cogido de vuelta del aeropuerto otro Model 3 HL.

Éste pertenecía a otra empresa que tenía 120 Model 3, ya que me contaba que están obligados a cargar en Repsol, deben tener algún tipo de acuerdo, y el conductor estaba un poco desesperado, porque los 50 kW de Repsol son muy pocos. Parece que iban a instalar super cargadores para la empresa en plaza de castilla.

Decía que hacen cerca de 1.000 km al día, 5 días a la semana! Eso hace aproximadamente 200.000 km/año, una barbaridad. El coche con unos  2 meses tenía 35.000 km.

El consumo medio era de 11,4 kWh/100 km, la mayoria urbano y periurbano.

No se le veía muy ducho tampoco con el vehículo, nunca había usado el navegador del coche ni el monitor de energía, por lo que en viajes o excursiones fuera de la ciudad había tenido experiencias negativas (viaje a Alicante con muchas paradas y muy largas,  y viaje a al escorial que tuvo que pedir grúa por poca carga a la llegada, ya que tenia que ir a cargar a una Repsol de Villalba).

Desde luego va a ser un buen test para ver cómo envejecen esos coches con un uso intensivo.

Pues seguramente envejezcan mucho mejor que el mío, yo para hacer esos 200000km tardaré unos 11-12 años y posiblemente tenga más degradación yo que el.