Ayer abrí el servicio y me dejo elegir día.
Pues hoy me han llamado diciendo que me cancelaban la cita porque necesitan que les diga el día y hora exactos en el que me ha ocurrido.

Típico cuento tártaro de Tesla.

También me ha reconocido que no tienen las piezas.

Ahora ya sabemos el porqué de esa película que te contaron, jeje

Hola, esto también me pasa a mi, pero sinceramente creo que es un fallo de software antes que de hardware y me explico.
Los botones en el model 3 highland, en el volante, son hápticos. Cuando realizas una acción y sigue detectando que mantienes la pulsación, no permite realizar otra más...

Por ejemplo, le das al intermitente a la izquierda para cambiarte de carril, has pulsado y sigues con el dedo sobre el volante, en la zona donde le corresponde, la de los botones. Ahora si quisieras darle al intermitente a la derecha, moverías el dedo pulgar de manera natural al intermitente a la derecha y lo pulsarías, pero este no se activa. Esto es porque sigue detectando la pulsación todo el rato. Si retiras el contacto, sobre la zona de pulsadores e intentas pulsar de nuevo, ahora sí, que se activa.

Por eso comento que esto es un fallo de software, que debería contemplarse permitir pulsar de nuevo una vez que se realice una acción...

Haced la prueba y me decís si os pasa esto

Un elemento de seguridad como es el intermitente debería ser más fiable

Pues a mí al principio me pasaba pero luego dejo de hacerlo.

Hola, esto también me pasa a mi, pero sinceramente creo que es un fallo de software antes que de hardware y me explico.
Los botones en el model 3 highland, en el volante, son hápticos. Cuando realizas una acción y sigue detectando que mantienes la pulsación, no permite realizar otra más...

Por ejemplo, le das al intermitente a la izquierda para cambiarte de carril, has pulsado y sigues con el dedo sobre el volante, en la zona donde le corresponde, la de los botones. Ahora si quisieras darle al intermitente a la derecha, moverías el dedo pulgar de manera natural al intermitente a la derecha y lo pulsarías, pero este no se activa. Esto es porque sigue detectando la pulsación todo el rato. Si retiras el contacto, sobre la zona de pulsadores e intentas pulsar de nuevo, ahora sí, que se activa.

Por eso comento que esto es un fallo de software, que debería contemplarse permitir pulsar de nuevo una vez que se realice una acción...

Haced la prueba y me decís si os pasa esto

Mi problema no es SW. El boton está duro, no hace click, hasta que después de varios intentos pulsando por diferentes zonas consigo que funcione.

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A mi me pasa justo al contrario, sin haber llegado a fallar nunca, cuando me entregaron el coche hace ya 7 meses, estaban bastante mas duros de accionar, ahora se han ido aflojando y tienen un tacto bastante agradable, incluso con cierta sensación de click.
Esto puede ser incluso preocupante, porque si se siguen “cediendo” habrá que ver como están dentro de unos años…. Igual se accionan solo con soplar o con mirarlos.

Saludos.


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En mi experiencia, el botón que está arriba de la botonera (el del intermitente derecho) hay que pulsarle más hacia el centro del volante para que funcione.

Pero esque en el que probé durante la prueba de conducción también le pasaba y al que me han dejado de sustitución también.

Buenas, tengo un poco más de información. El otro día cuando escribí el hilo fue justo tras probar el segundo volante y ver que fallaba al probarle de forma un poco forzada. Pero llevo un par de días usándolo durante la conducción normal y no me ha dado ningún problema tras el cambio.

Por lo que he podido probar, como bien habéis dicho por aquí, los botones están diseñados para que no se pueda pulsar ambos intermitentes a la vez (obvio). Si pulsas uno, tiene que haber un recorrido de vuelta al soltar para que el otro sea pulsadle. Esto mismo es lo que me falló cuando probé el volante nuevo de forma un poco puñetera.

Otro detalle importante es que los volantes tienen diseños distintos. En mi primer volante el icono de la cámara era un rectángulo y en el segundo es un círculo como el icono de las cámaras de la pantalla.
No sé cuál será más nuevo realmente (supongo que el 2o) o si los mecanismos de los botones habrán cambiado también.
Con el volante nuevo noto la pulsación más dura y más firme, pero puede deberse a que el primero estaba defectuoso.

Un saludo!

A mi me pasaba lo mismo desde el principio (el intermitente derecho a veces había que pulsarlo 2-3 veces para que funcionara). La verdad es que con los meses ha ido a menos y ya casi no pasaba, pero abrí una solicitud de servicio. Como se ha dicho, me pidieron que, cuando me pasara, les pusiera un mensaje con el minuto en el que me pasaba. Asi lo hice y al dia siguiente me abrieron un parte de servicio y ayer vinieron a casa y me cambiaron el volante en 15 min.

La verdad es que no tengo mas que parabienes para el servicio de Tesla. Esto mismo en cualquiera de las marcas tradicionales habría sido un calvario: que si cita para dejar el coche un dia y quedarte sin el para que identifiquen el problema (si no te dicen que no han visto nada), luego tener que volver otro dia a dejar el coche todo el dia para que hagan una actuacion de 10 min. Lo dicho, felicitaciones a Tesla por el modelo de servicio.

A mi me pasaba lo mismo desde el principio (el intermitente derecho a veces había que pulsarlo 2-3 veces para que funcionara). La verdad es que con los meses ha ido a menos y ya casi no pasaba, pero abrí una solicitud de servicio. Como se ha dicho, me pidieron que, cuando me pasara, les pusiera un mensaje con el minuto en el que me pasaba. Asi lo hice y al dia siguiente me abrieron un parte de servicio y ayer vinieron a casa y me cambiaron el volante en 15 min.

La verdad es que no tengo mas que parabienes para el servicio de Tesla. Esto mismo en cualquiera de las marcas tradicionales habría sido un calvario: que si cita para dejar el coche un dia y quedarte sin el para que identifiquen el problema (si no te dicen que no han visto nada), luego tener que volver otro dia a dejar el coche todo el dia para que hagan una actuacion de 10 min. Lo dicho, felicitaciones a Tesla por el modelo de servicio.

A mi me lo vienen a cambiar el martes. La verdad que me parece una pasada que me lo vengan a hacer a casa.

Aunque ya no lo notaras tanto, has percibido algún cambio con el nuevo volante?

Enviado desde mi SM-F936B mediante Tapatalk

El volante es igual al anterior. Sólo cambia el icono de las cámaras y que le han puesto 1 icono nuevo para representar lo que hacen las ruedecillas de ambas manos. Por el resto todo igual.

Enviado desde mi SM-G780G mediante Tapatalk

A mi por suerte no me pasa en mi coche. Pero probé 2 dias el coche en el concesionario de Madrid y en ese si me pasaba. Mientras pase en garantía no hay problema en que cambien el volante entero, pero espero que si esto pasa fuera de garantía no nos hagan cambiar el volante porque saldría bien caro el botoncito.

A mi por suerte no me pasa en mi coche. Pero probé 2 dias el coche en el concesionario de Madrid y en ese si me pasaba. Mientras pase en garantía no hay problema en que cambien el volante entero, pero espero que si esto pasa fuera de garantía no nos hagan cambiar el volante porque saldría bien caro el botoncito.

Unos 600€ todo el volante

El volante es igual al anterior. Sólo cambia el icono de las cámaras y que le han puesto 1 icono nuevo para representar lo que hacen las ruedecillas de ambas manos. Por el resto todo igual.

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Bueno, no sabemos si es exactamente igual. Sobre todo por dentro. Quizá hayan errores que han subsanado.

Tras cambiar el volante el Lunes,el botón funciona exactamente igual, supongo que será cuestión de acostumbrarme a buscar con el pulgar la zona buena.