El iX1 es un segmento más pequeño, menos maletero, creo que sin maletero delantero, y no sé si los BMWs de precio de entrada ya tienen elevalunas eléctricos y cierre centralizado
El comparable al MY sería un iX3, o mejor dicho un teórico iX4 por la silueta.
Eso sí, BMW tiene su público. Aunque bastante más pequeño que el de Tesla en eléctricos.
El MY vende este año en España casi un 70% más que la suma de BMW iX1 y Mercedes EQA, y espera a que llegue el Juniper y la liquidación de stock del legacy. Y sin gastarse dinero en anuncios en prensa, TV, etc.
Algo tendrá el agua cuando la bendicen.
