@Qerc , ¿qué modelo de ruedas son, y cuándo fueron fabricadas (sale en el flanco de cada neumático, un código de 4 dígitos)?

Si son las durísimas ePrimacy ese kilometraje podría ser normal.
O si tienen más de 4 años, podrían estar cristalizadas y por tanto ya apenas se desgastan (y apenas agarran).

@Qerc , ¿qué modelo de ruedas son, y cuándo fueron fabricadas (sale en el flanco de cada neumático, un código de 4 dígitos)?

Si son las durísimas ePrimacy ese kilometraje podría ser normal.
O si tienen más de 4 años, podrían estar cristalizadas y por tanto ya apenas se desgastan (y apenas agarran).

Son (bueno eran) las hankook ventus en 19" de serie de finales del 21 cuando compré el coche.

Y las que he montado son las mismas pero sin el famoso T0

Aquí el post donde deje las fotos   https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=12230.30#forum

Una duda.
Voy a rotar los neumáticos por primera vez (unos 28000) y he preguntado en el taller y me dicen que es recomendable alinear las ruedas que se queden atrás (motrices)
¿esto lo veis bien o es por sacar la pasta?
Gracias

Depende.
¿Están gastadas de manera heterogénea?
¿Te vibraba el coche antes de la rotación?

Si ambas respuestas son afirmativas, rótalas sin siquiera equilibrarlas.

Depende.
¿Están gastadas de manera heterogénea?
¿Te vibraba el coche antes de la rotación?

Si ambas respuestas son afirmativas, rótalas sin siquiera equilibrarlas.

Hola,
Gracias por responder.
Creo que gastan de manera homogénea, no se llevan ni un milímetro.

no vibra nada

Entonces rótalas sin más.
Yo ni siquiera las cruzo.

Desmonto los 4 neumáticos y los intercambio de eje.

Entonces rótalas sin más.
Yo ni siquiera las cruzo.

Desmonto los 4 neumáticos y los intercambio de eje.

Según el "Manual"  las de atrás se cruzan para delante y las de delante pasan tal cual a atrás.

La verdad es que desconozco los motivos de hacer esto.
Os pongo una foto de las mediciones que hice a las ruedas.
Medí en la parte exterior y en la interior

Mediciones:
https://ibb.co/SD9N6Fzy

Según el "Manual"  las de atrás se cruzan para delante y las de delante pasan tal cual a atrás.

La verdad es que desconozco los motivos de hacer esto.
Os pongo una foto de las mediciones que hice a las ruedas.
Medí en la parte exterior y en la interior

Mediciones:
https://ibb.co/SD9N6Fzy

Porque son direccionales o asimétricos.

Según el "Manual"  las de atrás se cruzan para delante y las de delante pasan tal cual a atrás.

La verdad es que desconozco los motivos de hacer esto.
Os pongo una foto de las mediciones que hice a las ruedas.
Medí en la parte exterior y en la interior

Mediciones:
https://ibb.co/SD9N6Fzy

Asegura un desgaste aún más homogéneo, teóricamente.

Yo nunca las he cruzado y como no me da problemas no hacerlo, por simplicidad prefiero continuar haciéndolo así.

Asegura un desgaste aún más homogéneo, teóricamente.

Yo nunca las he cruzado y como no me da problemas no hacerlo, por simplicidad prefiero continuar haciéndolo así.

En un neumático asimétrico como son los Michelin Pilot Sport es recomendable hacerlo.

Si son neumáticos con sentido de giro marcado, es obligatorio respetarlo.

En el resto, no es ni recomendable, ni desaconsejable hacerlo o dejarlo de hacer.

En un neumático asimétrico como son los Michelin Pilot Sport es recomendable hacerlo.

Yo tengo los Bridgestone Turanza 235/45R18 98V. no sé como son

Yo tengo los Bridgestone Turanza 235/45R18 98V. no sé como son

Si en la parte exterior hay marcado outside son asimétrico si hay una flecha son direccionales.

Si en la parte exterior hay marcado outside son asimétrico si hay una flecha son direccionales.

Muchas Gracias, Efectivamente pone "Outside"  pero no veo flechas
Así que rotaré cruzandolas

Muchas Gracias, Efectivamente pone "Outside"  pero no veo flechas
Así que rotaré cruzandolas

Si ves Outside no verás nunca flechas, o son una cosa u otra. De todas formas en neumáticos de verano modernos no conozco ninguno que sea direccional. De invierno sí hay alguno.