Actualizo, la instalación de las protecciones 80€, si queremos rotación, hay que sumar 20€ más, y no me han comentado que incluya alineación.

En esos 20€ no entrará alineación; solo cambiarte las ruedas de sitio.

Podría ser problema de alienación del eje delantero. Lo normal, sería que desgasten uniformes, ambos ejes.

¿Qué gomas llevas de origen?

Las Hankook Ion en 19. Delante tiende a hacer dientes de sierra en los tacos externos, y tras la última rotación he visto que desgasta un poco el interior del neumático como si tuviera "demasiada" caída. Los dientes de sierra no van a mucho porque los roto, y no se si llegarían a producir zumbido o vibraciones. El desgaste interior si que lo veo más a tener en cuenta porque puede darse el caso que si no lo miras muy bien te encuentres un neumático que parece tener mucha vida y te encuentres que está liso por dentro. Es por lo que más aconsejable me parece hacer la rotación. Seguramente le haga alineación cuando toque para controlarlo, pero no veo negativo que tenga esta caída porque se controla rotando y a cambio no te comes el exterior del neumático ni haciendo el bestia. Nunca he llegado a ver que se marque el flanco.

En esos 20€ no entrará alineación; solo cambiarte las ruedas de sitio.

A mi me han comentado que poniendo protecciones y alineando solían regalar la permutación, pero yo le he dicho que solo quería permutar y eso son 20 euros.

Las Hankook Ion en 19. Delante tiende a hacer dientes de sierra en los tacos externos, y tras la última rotación he visto que desgasta un poco el interior del neumático como si tuviera "demasiada" caída. Los dientes de sierra no van a mucho porque los roto, y no se si llegarían a producir zumbido o vibraciones. El desgaste interior si que lo veo más a tener en cuenta porque puede darse el caso que si no lo miras muy bien te encuentres un neumático que parece tener mucha vida y te encuentres que está liso por dentro. Es por lo que más aconsejable me parece hacer la rotación. Seguramente le haga alineación cuando toque para controlarlo, pero no veo negativo que tenga esta caída porque se controla rotando y a cambio no te comes el exterior del neumático ni haciendo el bestia. Nunca he llegado a ver que se marque el flanco.

A mi también con las Hankook iON en 19” me gasta un pelín más por el interior las delanteras.
Hay que fijarse mucho, pero se ve con los testigos de alineación en la cubierta. Los puntos redondos que van en el interior y exterior para poder comparar desgaste.

Buenas!, ¿con el compresor de aire que viene en el coche permite inflar/desinflar para ponerlo a 2.9? ¿Es fiable la medición de este o es solo para "emergencias"?

Buenas!, ¿con el compresor de aire que viene en el coche permite inflar/desinflar para ponerlo a 2.9? ¿Es fiable la medición de este o es solo para "emergencias"?

Se puede hacer perfectamente @oceanox , la única precaución que hay que tomar es la de no activar el modo inflado con la espuma anti pinchazos

Yo, para pequeñas correcciones como me está sucediendo ahora en invierno, que por el frío suelen bajar a 2.8 cada X días, me pille un inflador portátil, en concreto el Xiaomi mijia 2 y va de lujo para subir esa décima que pierden en un pis pas. Y además, te quitas de cables con el que viene en el coche, pero como en todo... para gustos, los colores.

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Se puede hacer perfectamente @oceanox , la única precaución que hay que tomar es la de no activar el modo inflado con la espuma anti pinchazos

Yo, para pequeñas correcciones como me está sucediendo ahora en invierno, que por el frío suelen bajar a 2.8 cada X días, me pille un inflador portátil, en concreto el Xiaomi mijia 2 y va de lujo para subir esa décima que pierden en un pis pas. Y además, te quitas de cables con el que viene en el coche, pero como en todo... para gustos, los colores.

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Ya estás haciendome gastar los dineros otra vez 

Buenas!, ¿con el compresor de aire que viene en el coche permite inflar/desinflar para ponerlo a 2.9? ¿Es fiable la medición de este o es solo para "emergencias"?

Yo siempre lo utilizo y sin problemas.

Ya estás haciendome gastar los dineros otra vez 

Tienes que hacerte a la idea de que te has comprado un coche a medio hacer , de ahí tantas chuches.

Pero esto no es naaa, ya verás cuando @keops empiece a decirle que tu coche lleva ruedas de carretilla y que le metas unas llantas de 20"

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Tienes que hacerte a la idea de que te has comprado un coche a medio hacer , de ahí tantas chuches.

Pero esto no es naaa, ya verás cuando @keops empiece a decirle que tu coche lleva ruedas de carretilla y que le metas unas llantas de 20"

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Te paso con el Departamento de Ruedas Canijas, @mustone

Tengo un model 3 highland, a la hora de rotar, solo los de delante por los de atrás o también los tienen que cruzar?

Tengo un model 3 highland, a la hora de rotar, solo los de delante por los de atrás o también los tienen que cruzar?

Si son direccionales:
- se intercambian los delanteros con los traseros de cada lado.

Si no son direccionales:
- trasero derecho con delantero derecho y trasero izquierdo con delantero izquierdo.
- delantero derecho con trasero izquierdo y delantero izquierdo con trasero derecho.

https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/2024/es-es/GUID-7A200CAC-C2A5-4828-A96D-E49550FA1E85.html

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Yo ayer los rote en The Doctor Madrid, por lo que vi no las cruzaron y me dijeron que están bastante bien ( tienen 28.000 km ) asique ya tengo sitio para las próximas veces.

Yo ayer los rote en The Doctor Madrid, por lo que vi no las cruzaron y me dijeron que están bastante bien ( tienen 28.000 km ) asique ya tengo sitio para las próximas veces.

¿Cuánto cobran en The Doctor por la rotación?

Gracias!

Pues yo llame ayer varias veces y no me cogieron el tlf, los mande varios WhatsApp y tampoco me han contestado. Acabaré haciendolo en Tesla, The Doctor pasa de mi.

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