Mi Model Y tiene 20 meses y he notado que ha pasado de marcar 418 km a 401 km al 100%. Normalmente hago cargas entre el 20% y el 50%, pero el otro día lo dejé en reposo con un 3% durante una hora y luego lo cargué hasta el 100%. El resultado fue 401 km.

Lo que me parece raro es la diferencia entre lo que indican las aplicaciones: la de Tesla muestra que he cargado 55 kWh, mientras que la del Wallbox marca 59,8 kWh. Siempre cargo a 7 kW.

¿Alguien sabe a qué se puede deber esta diferencia?

Mi Model Y tiene 20 meses y he notado que ha pasado de marcar 418 km a 401 km al 100%. Normalmente hago cargas entre el 20% y el 50%, pero el otro día lo dejé en reposo con un 3% durante una hora y luego lo cargué hasta el 100%. El resultado fue 401 km.

Lo que me parece raro es la diferencia entre lo que indican las aplicaciones: la de Tesla muestra que he cargado 55 kWh, mientras que la del Wallbox marca 59,8 kWh. Siempre cargo a 7 kW.

¿Alguien sabe a qué se puede deber esta diferencia?

Las perdidas de la acometida, del conversor,... Por eso se recomienda cargar a máxima potencia disponible en casa, para evitar esas perdidas que son por minuto. Pero es el chocolate del loro, realmente.


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Mi Model Y tiene 20 meses y he notado que ha pasado de marcar 418 km a 401 km al 100%. Normalmente hago cargas entre el 20% y el 50%, pero el otro día lo dejé en reposo con un 3% durante una hora y luego lo cargué hasta el 100%. El resultado fue 401 km.

Lo que me parece raro es la diferencia entre lo que indican las aplicaciones: la de Tesla muestra que he cargado 55 kWh, mientras que la del Wallbox marca 59,8 kWh. Siempre cargo a 7 kW.

¿Alguien sabe a qué se puede deber esta diferencia?

Pasate por el post de cuidados de la batería. De libro. Carga al 100% aunque si tienes una BYD no es algo anomalo. Es posible que tengas algo de desbalanceo, pero no mucho.

Por otro lado el OBC (On Board Charger) se come una parte no despreciable durante la carga. De ahí la discrepancia que puede llegar al 10% y es mayor en el último tramo de la carga (pq carga más lento).

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Mi Model Y tiene 20 meses y he notado que ha pasado de marcar 418 km a 401 km al 100%. Normalmente hago cargas entre el 20% y el 50%, pero el otro día lo dejé en reposo con un 3% durante una hora y luego lo cargué hasta el 100%. El resultado fue 401 km.

Si lleva batería BYD esa cifra suele perder 1 km/mes.
El mio ahora tiene 27 meses y de los 418 km iniciales ahora indica 391 km.
Vaya algoritmo más elaborado. 

Con posterioridad a marzo 2024 (creo), con LFP BYD indicaban 393 km desde nuevos y esa cifra no disminuía.
Supongo que cuando lleguen a los 2 años empezarán a bajar los kms.

Pasate por el post de cuidados de la batería. De libro. Carga al 100% aunque si tienes una BYD no es algo anomalo. Es posible que tengas algo de desbalanceo, pero no mucho.

Por otro lado el OBC (On Board Charger) se come una parte no despreciable durante la carga. De ahí la discrepancia que puede llegar al 10% y es mayor en el último tramo de la carga (pq carga más lento).

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Sí, lo he leído. Suelo hacer las cargas del 20% al 60%. Y de vez en cuando bajo del 5%, lo dejo en reposo, y cargo al 100%. Hago pocas cargas en cargadores rápidos.

Si lleva batería BYD esa cifra suele perder 1 km/mes.
El mio ahora tiene 27 meses y de los 418 km iniciales ahora indica 391 km.
Vaya algoritmo más elaborado. 

Con posterioridad a marzo 2024 (creo), con LFP BYD indicaban 393 km desde nuevos y esa cifra no disminuía.
Supongo que cuando lleguen a los 2 años empezarán a bajar los kms.

Sí, es BYD. Lo que me extraña es que solo llegue a cargar 55Kwh. ¿La BYD de un SR no es de 60Kwh?

Hago pocas cargas en cargadores rápidos.

Haz las cargas rápidas que necesites.

Cargar rápido no incrementa la degradación.
Es una leyenda urbana.

Eso sí, tras la sesión de carga dale como 20 minutos al coche circulando a 80 km/h o más, para que los radiadores tengan el flujo de aire que necesitan para refrigerar la batería.

Sí, lo he leído. Suelo hacer las cargas del 20% al 60%. Y de vez en cuando bajo del 5%, lo dejo en reposo, y cargo al 100%. Hago pocas cargas en cargadores rápidos.


Sí, es BYD. Lo que me extraña es que solo llegue a cargar 55Kwh. ¿La BYD de un SR no es de 60Kwh?

58 kWh. Y el buffer de unos tres que se restan de los 58.

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58 kWh. Y el buffer de unos tres que se restan de los 58.

Así es, nunca ha tenido 60 kWh, creo que esa capacidad la tienen las CATL.
Esto es lo que estima Tessie tras una recarga del 17 al 100%, con 27 meses y 52.000 kms.
Debe andar por el 4 o 5% de degradación, pero a saber.

Hoy he hablado con personal Tesla y me comentan que la batería es de 50 kwh utiles, y con el buffer un total de 56 kwh aprox. Estoy hablando de model y, rwd, byd, sr...lo curioso que me lo vendieron en noviembre 2024 como una batería de 60 kwh

Hoy he hablado con personal Tesla y me comentan que la batería es de 50 kwh utiles, y con el buffer un total de 56 kwh aprox. Estoy hablando de model y, rwd, byd, sr...lo curioso que me lo vendieron en noviembre 2024 como una batería de 60 kwh

El personal de Tesla suele ser la gente que menos idea tiene acerca del producto que venden.

No te dejes liar .

Es que 50 kwh de autonomía útil me parece poco

El personal de Tesla suele ser la gente que menos idea tiene acerca del producto que venden.

No creas, si yo te contara sobre vendedores de coches sin idea de lo que venden ... 

Hoy he hablado con personal Tesla y me comentan que la batería es de 50 kwh utiles, y con el buffer un total de 56 kwh aprox. Estoy hablando de model y, rwd, byd, sr...lo curioso que me lo vendieron en noviembre 2024 como una batería de 60 kwh

A mi Tessie, que hace reglas de tres con las recargas, me dice que el mio ahora con 27 meses tiene 56 kWh útiles (se puede ver en la imagen que puse más arriba).
Pero en viajes de un tirón, si me fijo en lo que consume del 100% al 50% y multiplico por dos, nuevo tenía unos 55 kWh para gastar, ahora debe andar por los 52 o 53 kWh.

Ya se que @keops dice que las reglas de tres no sirven para los Tesla 

Es que 50 kwh de autonomía útil me parece poco

La LFP BYD de los model Y SR no tiene muchos más.
El mio del 100% al 50% en tramos sin parar (para no contar centinelas, protección sobrecalentamiento habitáculo, ...) te dice que ha gastado unos 26 kWh. Eso son unos 52 kWh útiles.
Esa es su MAYOR pega.
Suerte que el coche consume poco para lo grande que es.

El mio nuevo indicaba 418 km. Los posteriores a marzo de 2024, que indican 393 km, tampoco se si tienen la misma capacidad de batería. Tesla no dice nada.