Tan lógico es un SR, como lo es un LR.
La lógica en este caso depende del caso de uso de cada uno, y eso es subjetivo.

Yo veo la gama bastante bien.

SR , para bolsillos modestos. RACIONAL
LR, para TEMEROSO
P, para deportividad, potencia y exclusividad. OSTENTOSO

Y cada uno elige.

¿Ostentoso un M3P?
No podemos estar de acuerdo en eso.

Dentro del modelo.
Más pintón por paragolpes, llantas, asientos.

O sea, ¿el Dacia Sandero (13.900€) sería también ostentoso al ponerle el paquete más caro que puede tener este coche?
Te juro que no lo veo.

Además, atendiendo al significado de ostentoso, verías que no se puede aplicar a una marca como Tesla.
Ni de lejos.

Dependerá de para quién .
Para mi , por supuesto que si .
Un Performance … es otra historia. Emocionante y fantástico .

Cada uno tiene que valorar sus preferencias, a mí no me compensa, pero a otro puede que sí.

Es mucho dinero para algo más de potencia, teniendo el LR potencia de sobra.

Además, menos autonomía, recambios de ruedas mas caros y menos confort de marcha.

A más a más, creo que tiene menos capacidad de remolque/carga vertical en una hipotética bola,...

Cada uno tiene que valorar sus preferencias.

al que no le veo sentido es al dual motor: tener tantísima potencia en un coche con suspensión de mercedes clase C (blandita) y frenos de juguete, es totalmente inutilizable:

Pues yo tengo un HL P…
Lo q me parece una locura es llevar un LR con400 cv aprox, con esas ruedas y frenos de juguete, sin hablar de suspensión y chasis

Yo me fui al P, por seguridad, no por tener mas potencia… sino que para esta cantidad de cv, tener unas buenas llantas, suspension y sobre todo frenos era merecida para el plus.


Sobre que se hace menos km… pues depende a lo q circules… tengo viajes con consumos de 17 a los 100 y otros con consumos de 21-22…
Siempre llevo el modo insane mas que nada por posibles adelantamientos o imprevistos q necesites pisarle. 

En ciudad los consumos estan entre 12-16.

La media lo tengo en 18.

Resumen… si vas a tener un coche de mas de 300cv, creo q merece la pena invertir en llantas, discos, pastillas, pinzas de freno, suspension, y chasis reforzado.

También a mi me entraba en el moves de mi comunidad y me facilito la decision.


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@Alm3p , quítate ese coche de encima. Mejor hoy que mañana.

Lamentablemente, se nota muchísima acritud en ti mensaje.
No dejes que un coche te envenene la sangre.

Y sí, estoy contigo: los frenos son más pintones en el P, pero tanto ellos como el chasis están más que sobrepasados por tanta potencia.
Aún así, en Autobahn es un coche que marca.