No sabría decirte que en un porcentaje en concreto un Dual Motor es propulsión (tracción trasera), porque depende mucho de las condiciones de utilización y del conductor.
El motor delantero se activa solamente bajo ciertas condiciones como, por ejemplo, aceleraciones intensas, pérdidas de tracción, velocidad constante por encima de 172 km/h, preacondicionamiento activo antes de Supercarga.
Cuando el motor delantero se activa por pérdidas de tracción, lo que yo he observado en nieve es que reparte la tracción dinámicamente delante y detrás, no es un reparto fijo.
