Pásate por el hilo de cuidados de la batería.
El principal factor de degradación es el Calendar Aging, una combinación de tiempo, temperatura en el pack y SOC.

El Cycling Aging, relacionado con el envejecimiento y degradación por kilometraje, está muy por detrás del Calendar Aging, @TM3_rural

Obviamente en 1 mes y medio casi todos tendremos unos km máximos, y los que menos tengan no habrán perdido nada. Pero si lo simplificamos a dos coches igual con dos meses, tengo dudas de que uno con 8.000km y otro con 40.000 tengan el mismo desgaste.

Ídem.

No entiendo nada.
Se recomienda un hilo específico para no cargar al 100% y aquí es todo lo contrario...

No entiendo nada.
Se recomienda un hilo específico para no cargar al 100% y aquí es todo lo contrario...

Tengo también un Zoe con 70.000km del año 2020 que se ha cargado a 22kw siempre hasta el 100% durante 65.000km (tenía un cargador gratuito debajo de casa con esa potencia y el Zoe carga a esa velocidad, pero me fui hace 3 meses) y no he perdido nada, está al 99,8% comprobado en Renault en una revisión hace menos de 6 meses.

No entiendo nada.
Se recomienda un hilo específico para no cargar al 100% y aquí es todo lo contrario...

Se recomienda no dejarlo parado al 100%. Cargarlo y salir de ruta (cuanto antes mejor) no es problema.

Tengo también un Zoe con 70.000km del año 2020 que se ha cargado a 22kw siempre hasta el 100% durante 65.000km (tenía un cargador gratuito debajo de casa con esa potencia y el Zoe carga a esa velocidad, pero me fui hace 3 meses) y no he perdido nada, está al 99,8% comprobado en Renault en una revisión hace menos de 6 meses.

Pero el ZOE tiene buffer superior, dependiendo del año.
Eso estaría ocultándote toda degradación.

No entiendo nada.
Se recomienda un hilo específico para no cargar al 100% y aquí es todo lo contrario...

No te has leído ni la primera página del hilo

Pero el ZOE tiene buffer superior, dependiendo del año.
Eso estaría ocultándote toda degradación.

No se como se mide la degradación, la verdad, pero hay Zoes del mismo año y km con más degradación y otros con menos, otros que incluso han cambiado batería ya que por debajo de cierto porcentaje salta la garantía.

Yo pienso que al final esto es una lotería más que otra cosa.

Se recomienda no dejarlo parado al 100%. Cargarlo y salir de ruta (cuanto antes mejor) no es problema.

¿Y todo el que carga al 100% luego hace más de 100 km para dejarlo por debajo del 70%, antes de dejarlo en reposo?

No te has leído ni la primera página del hilo

Mensaje moderado: "Falta de consideración a un forero"

¿Y todo el que carga al 100% luego hace más de 100 km para dejarlo por debajo del 70%, antes de dejarlo en reposo?

Yo personalmente los días que vengo a casa del trabajo para volver al día siguiente cargo al 70 y el coche duerme con el 60%.
Los viernes cargo al 100% para el fin de semana.
Y algún fin de semana se ha quedado con el 90% hasta el lunes por la mañana por no usar el coche como lo esperado, no es lo ideal pero me ha pasado.

Yo personalmente los días que vengo a casa del trabajo para volver al día siguiente cargo al 70 y el coche duerme con el 60%.
Los viernes cargo al 100% para el fin de semana.
Y algún fin de semana se ha quedado con el 90% hasta el lunes por la mañana por no usar el coche como lo esperado, no es lo ideal pero me ha pasado.

A eso me refiero, que todas las teorías apocalípticas que hay aquí escritas, se desmoronan con testimonios como el tuyo

Ya digo que dejarlo al 90 no es ideal e intento que no me pase.
De media suele estar al 60% según el dato del menú de service.
La media sale alta puesto que no tengo cargador propio y me tengo que cubrir los imprevistos.

No te has leído ni la primera página del hilo

Y mira que se lo dijimos.

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¿Y todo el que carga al 100% luego hace más de 100 km para dejarlo por debajo del 70%, antes de dejarlo en reposo?

No te has leído el hilo.

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A eso me refiero, que todas las teorías apocalípticas que hay aquí escritas, se desmoronan con testimonios como el tuyo

Demostrado que no te lo has leído.

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