Pues basicamente lo cargo siempre en casa cada 5 días, lo cargo al 100% durante la noche siempre y cuando al día siguiente vaya a trabajar y me lleve el coche, y cuando está al 20% vuelta a cargar al 100%. El supercargador lo he usado a penas 4 veces.


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Gracias.
En teoría no es la mejor rutina de carga posible. Porque gastas menos de un 20% diario y mantienes al menos dos días a la semana en coche con un SoC innecesariamente alto para tos necesidades.
Yo entre semana me quedo por debajo del 60.

Gracias.
En teoría no es la mejor rutina de carga posible. Porque gastas menos de un 20% diario y mantienes al menos dos días a la semana en coche con un SoC innecesariamente alto para tos necesidades.
Yo entre semana me quedo por debajo del 60.

Si, es posible, pero hago lo que me dice la marca, ya que hay semanas que lo cargo 1 vez y otras que lo cargo 2 , así que como me recomiendan una vez a la semana casi siempre es al 100% mis cargas, sopena que alguna carga se quede al 8x-9x porque no de tiempo esa noche.
Veremos en 5 meses cuando haga el año en qué punto está.

Un saludo


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Gracias.
En teoría no es la mejor rutina de carga posible. Porque gastas menos de un 20% diario y mantienes al menos dos días a la semana en coche con un SoC innecesariamente alto para tos necesidades.
Yo entre semana me quedo por debajo del 60.

Tampoco es mala. Al final está solo día y pico por encima del 70%. A nivel de degradación por edad solo le aplicará un poquito por encima de lo que tendría estando por debajo.

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Tampoco es mala. Al final está solo día y pico por encima del 70%. A nivel de degradación por edad solo le aplicará un poquito por encima de lo que tendría estando por debajo.

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Se supone que la praxis que yo le estoy haciendo a mi LFP sería más correcta?
Suelo estar cotidianamente por debajo del 60%. Cuando bajo al 20 o menos lo vuelvo a subir al 50 o 60.
Y cuando salgo de viaje, a veces, le meto un 100% pero otras veces (si el viaje gasta un 50 hasta destino, solo cargo hasta el 70).
Y en destino igual se queda al 20 (o menos) hasta la noche que lo subo al 60

Se supone que la praxis que yo le estoy haciendo a mi LFP sería más correcta?
Suelo estar cotidianamente por debajo del 60%. Cuando bajo al 20 o menos lo vuelvo a subir al 50 o 60.
Y cuando salgo de viaje, a veces, le meto un 100% pero otras veces (si el viaje gasta un 50 hasta destino, solo cargo hasta el 70).
Y en destino igual se queda al 20 (o menos) hasta la noche que lo subo al 60

Eso está perfecto

Se supone que la praxis que yo le estoy haciendo a mi LFP sería más correcta?
Suelo estar cotidianamente por debajo del 60%. Cuando bajo al 20 o menos lo vuelvo a subir al 50 o 60.

La mejor buena praxis es intentar que la batería esté el menor tiempo posible por encima de 70%

Ahora, a partir de ese punto, cuanto menos SOC y menos temperatura mantenidos en el tiempo, mejor. Mejor un límite superior de 50, que uno de 60, pero ya la ganancia es menor.

Y por debajo, sin límite inferior.

La mejor buena praxis es intentar que la batería esté el menor tiempo posible por encima de 70%

Ahora, a partir de ese punto, cuanto menos SOC y menos temperatura mantenidos en el tiempo, mejor. Mejor un límite superior de 60, que uno de 50, pero ya la ganancia es menor.

Y por debajo, sin límite inferior.

Gracias @inigoml @I.X

Gracias keops. Lo de mejor un límite superior de 60 que uno de 50, lo has querido decir al contrario ,¿verdad?

Además le comentaba a @NEM123 que su costumbre de cargarlo una vez a la semana al cien y dejarlo por encima del 70 hasta que baje, igual en dos o tres días, no era lo más adecuado. Aunque parece que no le va mal del todo

Gracias keops. Lo de mejor un límite superior de 60 que uno de 50, lo has querido decir al contrario ,¿verdad?

Exacto.
Cuánto menor, mejor.

Edito mi mensaje.

Gracias salao

Se supone que la praxis que yo le estoy haciendo a mi LFP sería más correcta?
Suelo estar cotidianamente por debajo del 60%. Cuando bajo al 20 o menos lo vuelvo a subir al 50 o 60.
Y cuando salgo de viaje, a veces, le meto un 100% pero otras veces (si el viaje gasta un 50 hasta destino, solo cargo hasta el 70).
Y en destino igual se queda al 20 (o menos) hasta la noche que lo subo al 60

Estás a un plis de perder 30km de autonomía. No balanceas ni resetear el conteo. Así que te empezará a aumentar el buffer y eventualmente empezarás a sentir los efectos del desbalanceo.Para la batería genial, pero para la BMS una mierda. Y además son kilómetros que no vas a poder usar. Sube al 100% un par de veces al mes, no seas borrico.

Gracias keops. Lo de mejor un límite superior de 60 que uno de 50, lo has querido decir al contrario ,¿verdad?ana al cien y dejarlo por encima del 70 hasta que baje, igual en dos o tres días, no era lo más adecuado. Aunque parece que no le va mal del todo

Tienes una LFP. La diferencia entre el 70 y el 60% es marginal.
Te doy un par de meses hasta que empiecen los lloros. "Ayer cargue al 100% para hacerme un viaje y solo me daba 380km de autonomía. ¿Cómo puede ser?" 

Claro en ese viaje que dices que haces al que gasta un 50% pues aprovecha y sube al 100%, yo subo solo al 100% cuando voy de viaje pero si no voy a ir a ningún lado en dos o tres semanas pues una vez que valla a Sevilla pues subo al 100% y Yasta, la degradación con subirlo al 100% en vez del 70% una vez que va a ser del 0.0001% pues ya ves tú.


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Estás a un plis de perder 30km de autonomía.

Hasta 45 km EPA perdí yo.por hacer eso mismito.
O tienes MUY claro lo que estás haciéndole a la BMS y tienes SMT, o ya vendrán los lloros, ya vendrán.

Puestos a putear, mejor a la bms, no?

Total, lo que pierde la batería realmente está ahí, no es que se joda la batería. Solo que la bms no lo sabe.

Pregunta tonta. Si tuvieras un buffer de 50km, realmente si que se podría andar más allá del 0%, no?


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Pues entonces creo que no he entendido nada, a pesar de haberme leído los hilos de baterías varias veces.
Llevo un mes con el M3. Viajo casi todas las semanas. En este mes he subido dos veces al 100% (con dos o tres horas al 100%).

Los viajes han sido a mi segunda residencia.

Y cuando me muevo a diario en origen o en destino, suelo cargar entre en 20 (,o menos) y el 50./ 60. Puedo estar varios días al 30% o menos si uso poco el coche.

No lo hago bien?. Debería mantener la batería en torno al 70,?

Pero el resto del tiempo